NEXUS_1090

Присоединяюсь к поздравлениям! Удачи и успехов!

Ну если у меня авто с защищенной прошивкой, стар покажет правильные ID?

Сергей, а Стар Диагностик тоже может неправильно выдать ID ?

ПрИчина может быть в реле насоса, например.

Если честно, мне во второй раз попался блок, который вскрывался кем-то. ))))

Все понятно.

Ко мне недавно приезжал диагност с официального диллера Хундай с блоком сим2к-141. У него проблема возникла , когда он обновлял прошивку на сонате, клиент отвлек его и по ошибке выключил зажигание. Мультифлешером поднял блок, Ромику респект, даже вскрывать не пришлось. Считать ничего не удалось, выдавало ошибку где то в середине чтения. Но залить фулл не составило труда, правда залил не свой фулл, не мог найти такой. Сори, выше мой пост про моторную часть. АКПП не трогали до меня.

Кстати, вопрос номер два остался открытым

Всем откликнувшимся огромнейший респект! Блок до меня вскрывали, и это для меня оказалось приятным сюрпризом. Вскрыл , слил и записал. Авто уехало. Блок Спринтера отличается от других блоков ЭДС корпусом. Недавно блок от Е60 БМВ вскрывал, это дело сравнительно проще, так как крышка сделана из тонкого алюминия .

Ну я протестирую еще разок. А как проверить , на самом деле есть ли защита или нет?

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой при чтении прошивки с блока по ОБД. Вычиталось мппс-кой, сперва не обратил внимания на размер, но потом заметил, что прошивка весит 71.6 кБ, вместо 2МБ. Выяснилось, что блок 2 года назад отправляли в Москву на отключение ДПФ и, видимо, во время перепрошивки поставили защиту от чтения. Вопрос 1. Можно ли как-то обойти защиту? Вопрос 2. Если сразу же залить другую прошивку на основе номера софта (скажем стоковую), могут ли возникнуть проблемы? Есть решение, вскрыть блок и БДМ-м сделать, но этот блок вскрывать ужасно сложно. Предлагали пилить окно, размеров нет :(.

Спасибо за инфу. Надо попробовать.

Действительно, времени прошло много ))))). А МАП на этой машине есть.

Недавно знакомый прочитал проц через прогу СТфлешер.

Если в Москву кто-то вылетел бы, я б отправил вам курдюк. Но думаю, что там все это есть в продаже. У нас куйруком называют. Курдю́к (от тур. kuyruk — хвост[1]) — жировое отложение округлой формы в районе хвоста у барана особой «курдючной» породы. В зависимости от разновидности породы и общего веса туши может достигать 30 килограммов. Служит для накопления жира в период откорма и последующего расходования в засушливый период[2]. Курдючный жир или курдючное сало используется в кулинарии для приготовления блюд восточной кухни. Не следует путать с нутряным салом — жировыми отложениями вокруг внутренних органов животного.

Имеется заблокированный СДконнект. Человек готов оплатить, кто разблокирует?

Ооо, поздравляю! Дай Бог здоровья все вам!!!

1) Ну я решил узнать, а то слышал, что кристалл умирает при этом. 2) Ну а если без шуток? Сегодня заменили датчик, все в порядке.

А обратку снимать можно ? И еще вопрос. Выяснилось. что на этом машине сдох датчик давления в рампе. МОжно ли экплуатировать 2 дня со снятой фишкой датчика. Иначе авто не заводится.

Да, похожа. Год 2009, объем 2.2. ВИН на скрине виден.

Уважаемые дизелисты! Я пока с дизелями не очень. Решил поделиться скрином Старухи. У друга спринтер начал тихонько умирать. Сделал тест форсунок, но дизелисты отрицали, что форсам хана. Итог: замена форсов на б/у, авто работает нормально. Кстати, вопрос: можно ли проверять на обратку пъезофорсунки эти?

Попытка - не пытка. Перепиши флеш и еепром, 10 мин. уйдет.

Присоединяюсь ! УДАЧИ И УСПЕХОВ!

Липкой лентой я закрываю в два слоя.

PM98A442P_GJB_AG6CPF0_D000 Вот этот можно попробовать, но буква одна не совпадает в PM98A442P , может и не подойти. Если не трудно, выложите тут, пусть будет. Спасибо!