MITROFAN

Подскажите кто юзает свистки лаунча. Где скачать оболочку? И перевод зависит от оболочки или нет?

Подскажите антара, если включить и выключить ближний свет фар то тут же загорается заначек корректора фар. В блоке фар ошибка B3430 без расшифровки, что это и с чем его едят?

Толь купил или нет расскажи? Если да то где марки активировал?

вот мой отлично работает https://ru.aliexpress.com/item/Battery-Tester-FOXWELL-BT100-Pro-12V-Digital-Car-Battery-Tester-FOR-Flooded-AGM-GEL-Car-Battery/32817015860.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.PmpPCC

Заменили сегодня эгур на БУ с разборки, все нормально. Старый Эгур был с водой и ржавый внутри

Ну что сказать по итогу не такая и сложная эта штука кан шина))) Авто починил ну как сказать починил причину нашел)) Вообщем как я говорил пищало на массу но как оказалось не только на массу, если отключить разъем кан шины от гетвей то сама шина начинает пищать на + А там питания нет, я даже клемму скидывал. Да и откуда она может коротить на + если это только шина которая идет по блокам, так я и сделал оставил ее пищать а сам принялся отключать блоки по очереди и когда скинул разъем с ЭГУР все замолчало. А микросхему кан то я уже ваял новую и ее угробил тоже. В итоге паял еще одну микру кан шины и все заработало, ну кроме ЭГУР конечно)) Вот такой ремонт выдался

Значит так по порядку 1. я уже разобрал все поэтому могу наглядно сказать сколько у меня блоков на шине моторника, у меня там: блок двигателя ЭБУ, АБС, АКПП, ЭГУР, панель приборов, подушки и сам блок гетвей встроенный в блок комфорта J519 Отсюда имеем что датчика руля у меня нет, покольку авто без системы ESP. Ошибки у меня только по связи с блоками АБС и подушек. И в блоке комфорта ошибка 01312 шина данных. Да у меня авто с АКПП. Да сначала в блоке 19 Шина данных была ошибка по полному приводу и ошибка по датчику руля, но после удаления кроме ошибок по АБС и СРС ничего нет. 2. Прозванивал мультиметром естественно все. Но я изучил шину данных на этом авто довольно досконально и там не стандартной схемы с 120 и 120 ом. Тут тема такая - в блоке ЭБУ у этого авто резюк на 66 Ом. В остальных блоках моторной шины данных резюки на 2,6 кОм. Это подтверждает как литература ваг на данный авто так и мультимметр. Что имеем вся шина целая полностью, при подключенных всех блоках на всех блоках есть 59-60 Ом. Именно это значение будет если соединить все эти резисторы. Отсюда делаю вывод что сами провода и блоки исправны??? Только сегодня делая замеры на блоке J519 комфорта, на разъеме который идет на сам гетвей блок J533 На этом 16 контактном разъеме присутствует 4 првода - H и L линии идут на разъем диагностики, а витая пара H и L идут на блоки нашей силовой шины. Так вот делая замеры на этих проводах сопротивление 60 Ом как положено. Напряжение на лоу шине при включенном зажигании 1,8 вольта а на шине высокой 2,3 вольта. если верить записям ваг то так и должно быть, но я не уверен точно. Но это не все делая проверку замыкания на массу и питание каждого провода в отдельности что заметил, при выключеном зажигании все нормально мультиметр не пищит. А вот при включении зажигания на шине Hi пищит на массу. Причем если отключить разъем а именно оставить всю силовую шину без подключения к гемвею писк проходит, подключил пищит. Значит гетвей делает мозги?. Вскрыл блок комфорта все с виду целое. Позваниваю сейчас все дорожки от разъема высокой и низкой шины. они идут до микросхемы A82C250 - микросхема кан. Выпаял ее позваниваю в соответствии с даташитом и она мне не нравиться

странно любая другая тема на любом профф форуме набирает 3-5 страниц комментариев. Но как на форуме всплывает тема по кан шине все никто ничего не знает. Вы хоть что нибудь посоветуйте, хоть какую то мысль киньте. У меня уже голова кругом. А сделать нужно. Причем подноготную авто я не знаю, хозяин сказал что такую купил 3 месяца назад.

неужели все таки блоки полетели

Я в принципе за 2 дня все это читал. Напряжение у меня 2.6 высокая и 2.3 низкая шина

копаюсь уже 2 день. перерыл массу литературы по кан шине. возникли вопросы. вот замерить нужно напряжение на кан шине. какое оно должно быть? и при каких условиях замерять, зажигание включать или нет?

Единственное что завходил в 19 блок шина данных, там висели ошибки по нашему абс и подушкам но и еще ошибки по датчику угла поворота руля и полному приводу, а этих датчиков и в помине нет на этом авто. После сброса ошибок остались только по абс и подушкам.

отключал я ЭГУР с него и начал собственно, но результата не принесло, во всех почти блоках ошибки по связи с абс и подушками. Буду прозванивать видимо кан с блока абс и возможно вскрывать проводку в нагруженных местах. added 1 минута later вызывает подозрение еще то что дроссель не хочет проходить адаптацию, пишет не выполнена первоначальная установка. Сильное подозрение на проводку но уж очень она аккуратная вся.

added 0 минут later я думаю что на сигнале есть помехи, только вот как опередить где они?

вот осцилка на кане блока абс. высокий 3,3 в низкий 1,2 в

ну вот еще раз убедился что это не моя ситуация в 265 руководстве VW по поло модели 2002 года, сказано что интерфейс связи с шинами данных встроен в блок управления бортовой сетью, он же блок комфорта. Панель приборов тут не при делах, и она полностью работает, автомобиль нормально заводиться едет и все такое

А что там чинить? Да и по схемам все каны идут через блок комфорта

Коллеги нужна ваша помощь, так сказать профф толчок. Машинка поло 2003 года лупоглазик который. Мотор 1,4 BBY В моторнике висят ошибки : P1581 - блок дроссельной заслонки - адаптация не выполнена Р1649 - отсутствует связь с блоком АБС, шина данных CAN Р1636 - отсутствует связь с блоков подушек безопасности, шина данных CAN Р1116 - цепь нагревателя дк1 обрыв в блоке комфорта ошибки: 01312 - шина данных 00915 - переключатель заднего правого стеклоподъемника, водитель Е55 в блоке ЭГУР ошики: 00566 - режим работы усилителя рулевого управления - обрыв цепи 01314 - блок управления двигателем - вне верхнего предела 01317 - блок управления во вставке приборной панели - не может тестировать 01321 - блок подушек безопасности J234 - вне верхнего предела. Что имеем по факту горят лампы АБС, ЭГУР, подушек. Все это не работает. Что сделал пытался померить сопротивление на разъеме диагностики кан линии, его нет. С разъема кан линия идет в блок комфорта все нормально, на блоке комфорта измерил кан линию которая приходит с других блоков 60 ом. Отключал блок абс, на его разъеме по кан линии 60 ом. Питание и предохранители проверил везде. Отключил все разъемы с ЭГУР, без изменения. Проверил все разъемы. Проверил сопротивление на нагревателе ДК есть 5,5 ом. Питание на нагреватель приходит. Дальше пока не знаю куда копать.

Все началось тогда когда клиент приехал с неработающим подогревом зеркал, как выяснилось машину купил недавно и им еще не пользовался, открыл блок предов нет реле обогрева. Я на заведенном моторе воткнул другое реле и тут же мотор заколбасило и выскочили ошибки, ошибки сбросил авто работает но по ДПКВ первая ошибка не уходит. Пару перезапусков мотора и ошибка ушла. Клиент уехал и с утра уже звонит говорит все повторилось. Вот и вся предыстория. реле не было просто так, блок предов с разборки и как выяснилось там не только этого реле нет, просто не было. added 0 минут later откинул разъем, отправил кататься будем смотреть, у меня пору часов отработала ничего не вылезло.

Я то тоже думаю что дело в о.м. Но блин при мне работает нормально, подключился к о.му на дад машина работала долго и проблемы нет. Да и мало вероятно что все провода о.го на эти все датчики что то с ними случилось. Думаю все таки блок, но как его проверить то.

Просто весь сыр бор пошел от того что нужно было проверить дпкв я по старинке мультиком сопротивление, а его нет. Вот и не понял как так. А вообще у машины резко не с того ни с сего вылазит ошибки. Я просто проверяю все что идёт по ним.

проблема в том что не похож он на индуктивный, не магнититься. а в интернете везде проверка других датчиков. посмотри новую тему там фото его есть

Пришлось создать отдельную тему так как вопрос еще открыт. Имеем Шевроле Круз мотор 1,8 эбу симтек 76.1 Мне нужно узнать как проверить на нем ДПКВ, когда ДПКВ физически снят (мультиметром или еще как). Сам дпкв стоит за стартером прям внутри картера сцепления.

вы уверены в этой информации?

Прости пожалуйста влезу в тему, что бы не плодить новую. Имеем круз 1,8, подскажите какое сопротивление должно быть у дпкв, тот что за стартером стоит. Просто нигде не найду.