MITROFAN

Натянули натяжитель. Вышел на 6 зубов. Но проблема осталась. Плавает и трусит только на 1400-1700 оборотах. Ну как по логу сканматика выкладывал. Прошивку не меняли. Делали мотор якобы прогорел клапан. И после сборки мотора начались проблемы с этим плаванием. Не пойму почему при отключении клапана муфты все приходит в норму.

Все проблема решена действительно дело было в бензине. Я сам ошибся при проверках. Спасибо всем за помощь вы хорошие парни. да просто поверил клиенту, на вид когда проверял давление насоса бензин был как бензин, но он сука гавно. А клиент сказал что проблема началась месяц назад, но когда я его опрашивал сказал что последний раз заправлялся неделю назад. Ну хуй к носу прикинул и поверил что дело не в бензине. Поэтому отмазался что проверил, а реально проверил только сегодня колбой со своим бензом. Клиент даже когда машину забирал все равно утверждал что заправлялся неделю назад а проблема началась уже месяц как. Короче опыт сын ошибок трудных

вот работа на бензине после прошивки 181116_1532_Неэтилированный EOBD.sm2

вот запись со сканматика по этой машине 181116_2047_Управление двигателем.sm2

читайте сообщение возле скрина тогда будет понятно

кпа первым делом проверен, про такую мелочь можно не говорить. Я если спросил значит мелочь проверил уже. added 0 минут later а почему подозрение на прошивку? муфта так себя не ведет?

прошивка Павла, уже проверенная годами и машинами. К ней претензий нет. Зато что заметил я писал об этом в теме по сканматику когда авто ко мне приехало я его как обычно диагностировал сканматиком и он мне выдал вот такую билеберду. Смог нормально прочитать только вкладкой неэтелированый обд2 В теме сканматика мне ответили смотреть машину где то 2000-2003 годом. Я смотрел но все равно ерунда такая была. Решил проверить лаунчем и там точно такая же ситуация. И только после прошивки машина начала диагностироваться нормально.

я не бензин заливал а вешал колбу для промывки со своим бензином

Подскажите нужна инфа или совет. Киа Сид 2008 год мотор 1,6 Проблема на оборотах 1500-1700 начинают плавать обороты очень заметно на слух и мотор как бы начинает подтрусывать. Ошибок не выдает. Свечи и катушки проверены. Дроссель промыт. Подсосов нет. на ХХ работает как и всегда, все нормально. на ХХ фактическое положение распредвала совпадает с целевым 28-29 Такая тема если снять разъем с клапана муфты, то плавания оборотов нет и мотор работает очень ровно на всех оборотах. Сам клапан снимал промывал и проверял он рабочий.

день прошел сегодня так. отключил дк как все говорили скинул клемму акб ну на 15 минут точно. одел обратно клемму завел как провал был на бензине так и остался. если резко газ нажать стреляет во впуск. Ладно. Нашли с рабочей машины ДАД поставили та же песня. Катались на бензине никакого улучшения. В итоге прошили машину. После прошивки как провал был так и остался. Единственное что после прошивки искра стала по датчику давления идти нормально после вмт, но провал на своем месте. Сейчас стоит на улице буду с холодным пуском решать дела.

немного скринов работы мотора на бензине

ну завтра буду опять эксперементировать. кстати если прыскать на дроссельную заслонку очиститель карба с расстояния 20 см где то и в этот момент газовать провалов нет вообще

нет эбу никто не прошивал и пол года на газу машина ездила хорошо. по поводу подмешивания газа я думал поэтому отключил трубки с форсунок газовых и заглушил, короче исключил газ полностью

да давление мерил все норма. про резиночки все знаю. бензин тоже отметаем заправляли другой толку нет. да и если бы только на бензине искра была бы поле вмт а она и на газу тоже только на газу провала нет added 1 минута later странно в теме ниже при скрине таком же говорили нормально когда попадало на 7 зуб, тут говорите нормально когда явное смещение на пол зуба бензин меняли

сделал сброс и клеммой и сканматиком толку нет. на бензе провал аж иногда стреляет во впуск. посмотрел датчиком давления искра на хх после вмт что на бензе что на газу. метки смотрел визуально сам лично. но вот снял осцилку с дпкв дпрв подозрения есть какие то. что скажите? КПА проверил в первую очередь про него знаю уже давно. В принципе проверил уже все, и подсосы тоже. Все бы ничего если бы не работала отлично на газу.

адаптация да тут я не учел вообще, но скину клемму обнулится все но как скоро все повторится? как это лечить?

Помогите советом коллеги. Акцент 2008 года, 1,5 16кл на механике. Установлено ГБО форсуночное. Первая жалоба владельца что с наступлением холодов перестала с утра заводится на бензине, приходится заводить принудительно на газу. При осмотре ошибок в эбу не обнаружено, претензий к параметрам тоже никаких нет. Посмотрел мотор, погазовал и заметил что на бензине при нажатии на газ идет очень большой провал и только потом обороты поднимаются. Но стоит включить газ как все проходит и машина реагирует на газ отлично, вообще без малейшего провала. Казалось бы проблема ясна что то с подачей бензина. Но проверил давление насоса отличное, в стенку тоже. Снял форсунки, проверил на стенде все отлично. Но провал остался. Подкидывал другие форсунки. не помогло. Проверил свечи провода, подкинул другие. не помогло. Вкрутил ДД осцилка нормальная, но искра после вмт. Разобрал грм, снял крышку клапанов, и ремень и цепь стоят по меткам. По осцилке к катализатору тоже не было притензий, но все равно выкрутил ДК и проверил, все отлично. Компрессия в норме по 12 везде. Отключал газ вообще, воз и ныне там. Я уже голову сломал что мешает работать мотору на бензине и не мешает на газе. Почему на бензине дикие провалы при нажатии на газ, а на газу все как новое.

ну я все же думаю что глупо покупать грейд ради нашего автопрома. надеюсь сканматик все же сделает все функции в этом плане, автоваз обнаглел уже

Ну у вас видимо есть Грейдх

вот на багажнике у меня кнопки нет вообще, открыть можно только с салона кнопкой или с брелка. с брелка раньше открывалась. Причем с диагностики через бкм тоже багажник открывает. added 1 минута later как я выше написал багажник открывается с кнопки в салоне и с диагностики тоже, думаю дело не в микрухе.

вот как раз все просто и было. оставили машину во дворе на 5 дней ухали. Когда приехали включили зажигание а тишина. Сняли акб, зарядили, поставили (причем поставить его не правильно практически не возможно провода там короткие). Включили зажигание все отлично бензонасос отработал, стартер крутит, но запуска нет. Вот только отключение иммо помогло авто завести. По поводу люкс или нет и есть ли там блок EMM нужно еще посмотреть. Но даже если есть то это явно не блок EMM виноват, поскольку багажником управляет BCM. На чиптюнире проскакивала тема с точно такой же неисправностью 1 в 1 но там она осталась не решенной. Думал все же хоть кто то в стране сталкивался с таким еще раз.

да выходит что люкс

Спасибо я уже нашел документацию и она не помогла вообще пока что. Хоть бы знать куда лезть в этом случае

Залил прошивку без иммо, со снятием блока, и авто завелось, но на этом проблема не ушла до конца. В блоке BCM висит ошибка B15F1-08 LIN-неисправность сигнала/сообщения на шине. По итогу что имеем багажник не открываться с кнопки на брелке и подсветка панели приборов не работает когда включаешь ближний свет. Когда габариты работает, на ближнем нет. Видимо мы пока проблему просто обошли, но не вылечили. Нужна тех. документация на блок BCM

нужно залить прошку без иммо и все? или что то придется обучать?