MITROFAN

@sapr,за что получу то?

снимал во все цилиндрах на всех картинка практически одинаковая, компрессию забыл сам указать но везде была по 6,5

 

Небольшой нагар на клапанах, направляющие немного люфтят, легкий разбег в компрессии. Где криминал?

 

вот и верь вам, посмотрим что другие скажут.

я то уже клиенту наговорил что дело в головке

И так старался удовлетворить все просьбы кроме прошивки.

Снял ДР на прокрутке, ДР на работающем моторе, ДД.

Я по ДР еще не сильно ориентируюсь так что помогайте, но сразу глазом видно что она не ровная, вершинки гуляют.

По ДД могу сказать что слегка не правильные фазы грм, но для классики вроде считается нормой.

Так же большие шумы на моменте открытия выпускного, видимо разбиты направляйки.

 

Так же для удобства выкладываю файлы самого мотодок3 кто хочет просмотрит в динамике.

Рабочий стол.rar

По скрипту в 1 посте- по компрессии проблем нет....Может снимал когда дефекта не было?

Дядя Толя дефект у нее всегда и не проходит, и да по компрессии проблем нет 12 везде

 

Если машина не шитая, то почему КС не совпадает со стоком? Для A327RC07 КС=663C, для I327RC07 КС=664D. А у вас 68Е2.

это не знаю почему возможно и шили, если зайду совсем в тупик то заменю прогу на свою, но думаю не в ней дело. Машинку вижу не первый раз и было все нормально и потом в течении месяца все хуже и хуже.

 

@raykin93,хорошо

 

@Olegas 19,нет свечи нормальные зазоры 1,1 стоят. Если мы будем нормальные свечи гнуть еще больше то это не ремонт

Как определи? Вторую лямбду отсоединял? Или тупо идентам?

К примеру прошка i327rb06. А блок RD08///

там по идентам и на блоке написано RC07 и я думаю машина не шитая. Хотя перешить своей прошивкой 5 минут делов.

 

По вашему примеру что будет тогда?

@sapr,как только это выявить, завтра для себя и для вас поснимаю осцылки с ДД и ДР

@raykin93,ДР не только синусоиду показывает если что, там можно как раз клапана и глянуть

@aleks_sm, сам ты тупишь. сток там 4

@rogi,нет нету и не было

 

Был не давно такой авто 35000км пробег, на 32000км первый раз клапана отрегулировали, те же симптомы, ДК постоянно в богатом потому что клапана не герметичны, смесь не догорает. Посмотри осцилографом с ДР, 100% клапана.

очень может быть проверю. клапана на ней делали когда поставили новую головку, так как в старой заводской брак трещина. Головку поставили новую в сборе, и отрегулировали клапана. так она проходила 13 тысяч, так ко мне и приехала. Но я клапана сделал. Завтра еще ДР гляну.

@sapr,да

@sapr,очень редко.

предел 15-4

@gonta,если про регулировку то нормально я ее только что сделал сам, зная классику и без ДР делаю регулировку сразу

@gonta,становится даже как по мне хуже, но лучше точно не становится

И так машина ваз 2107 мозги м73 евро3. Жалоба на неравномерную работу мотора - мотор как бы не троит но его потрусывает. Так же с утра заходится не просто так раз и завелась, а мотор так дерг дерг дерг завелась. На горячую с пол пинка.

 

Ошибок нет. Клапана регулировал сам все в норме. Компрессию проверил по 12-12,5 по всем. Свечи поставил новые, Провода и Катушку зажигания подкидывал исправные.

 

По диагностики единственное подозрение это то что ДК часто висит в богатой смеси.

Но на подсосы и пережатие обратки дк реагирует исправно.

Подсосы проверял, давление топлива тоже.

 

Скрины с сканматика прилагаю может что упустил.

 

Так же прилагаю скрин КСС по мне нормальный что скажите вы.

Еще по осцилке зажигания насторожило постоянно меняющееся пробивное напряжение, а так в норме.

У меня в основном Вазы. Но вот на память ни разу не попадалось чтобы на нексии, ланосе или китаепроме хоть раз прогарала прокладка между цилиндрами. Да и сгоревших клапанов тоже не было. Был на Акценте раз сгоревший клапан, а на ланосе прокладка в охлаждающий контур. И все. Видимо ино все же малость понадежнее будет...

мне ксс не по прогару прокладки а хотя бы просто по исправному мотору.

просто на 50% этих авто дпкв хрен знает где расположен, к примеру на нексии 1,5 с трамблером я так его и не нашел. Поэтому мне в 3 раза проще проверить компрессометром и пневмотестером. + к этому еще визуально осмотришь ВВ провода, и свечи по нагару и прочем факторам. Было даже сканер не подключая вижу троение авто выкручиваю свечи и на одной явные следы (при опыте там все видно), сразу к мотористу.

Конечно если компрессия ничего не дала, пневмотест тоже в норме, то имеет место поискать дпкв и посмотреть КСС. Хотя в моем случае все же при такой ситуации выбор падает в пользу ДД. Тут тебе и метки и пружинки и в целом вклад цилиндра

@nicexxx,комбик, но модуля для закрытых нет. если бы был я так понял все обратимо

Залей ему А317ДБ04. ЭБУ закроется. И пусть пишет-читает до второго пришествия Мамая .

Только идентификаторы с ДБ04 смени на ДА02....

подскажите как обратить процесс, а то тоже на подменном по запаре залил db04

@Shapovalov,ну в краснодаре грех офф софтом не владеть

как по мне не нужен он при прогаре прокладки, судя по скрипту 2 цилинда почти не работали, следовательно машина троит как паровоз. Сразу компрессометр в дело и к мотористу.

А вот на скрипты ксс с нексии, ланоса, китайцев я бы с удовольствием взглянул.

Спасибо. Пробовал автокомом сделать базовую адаптацию. Функция запускается - но не появляется никакого окна об успешном или не успешном результате. Пробовал также функцию "раздвинуть" колодки - рудукторы слышно что жужжат....Также отрабатываеи "Свести".....Ток при этом по обоим актуаторам достигает 8 А......Это нормальное значение? В конце концов блок эл. тормозов вообще перестал выходить на связь. На этом авто, как понимаю, can? Есть адаптер NEX-CAN-BUS. Подойдёт для Васи ?

 

А автоком разве не позволяет это всё сделать? Версия 2014.2....

Да-при самом первом подключении к блоку тормоза была ошибка -нет +15.....Когда стёр-повторно не появлялась...

 

Что обозначает-"Нет симпотома" ? Прижаты колодки ? Как он видит прижатие колодок -по возрастанию тока?

А у вас делфи оригинал что ли, или китайца можно уже до 2014 версии обновить?

@sapr,завтра узнаю

 

а как намагниченность выглядит?

@TheGet,хорошо гляну обязательно

 

Выложи участок где нет нормы....Хочу посмотреть что там такое....

заново нужно снимать, я только этот скрин сделал и все

стоит ВС.

ошибки 0335

0340

может на хх при увеличении оборотов, при езде, или просто сам по себе. загорается чек и авто начинает дергаться тык-тык-тык.

ошибки по датчику положения распредвала и коленвала. оба ставил исправные, да и по осцилке видно что оба работают нормально.

ДД вкручивал, метки на месте, искра тоже вовремя, как эталон зараза.

по параметрам в целом без отклонений, мотор работает ровно, нормально.

вот и не пойму что это

Думаю это искажения. Возможно стоит её растянуть чтобы увидеть корректнее.... А "рыба" это биение задающего диска....

Кстати.... Что тебе создатели Мотодока ответили?

Опс... Сейчас глянул.... Ничего не ответили...

мне? а что я у них спрашивал?

 

Если растянуть -всё будет в норме...

растягивал и нормы там нет.

просто это единственная вещь которая в этом авто меня настораживала по проблеме.

@sapr,а если еще приорик с кондером, то и 2700 мало покажется