MITROFAN

У тебя на последнем скрине - откр. форс. 3.6 - много (норма ~2.8-3.2). Расход воздуха в час 20.5 - тоже много. Метки там как?:

метки по мотортестеру в норме. да и я отправлял машину к своему мастеру который с которым работаю он по змз метки выставляет отлично, уже не раз проверенно, он говорит все там как нужно.

 

хотя по логике если ДК показывает бедную смесь то контроллер стремится ее выровнять и увеличивает время впрыска

 

У тебя на последнем скрине - откр. форс. 3.6 - много (норма ~2.8-3.2). Расход воздуха в час 20.5 - тоже много. Метки там как?:

еще расход у нее гуляет от 18 до 21 в этих пределах, это на скрине так попало самое большое значение.

Снимая разъем с дмрв по идее если он виновен должно стать лучше, но оно еще хуже становится и почему то со снятым разъемом расход становится 28

@TheGet,догадайся, в разрыв обратки возле бака поставил резиновый шланг и пережал.

 

кстати я не ничего не путаю на бес сливной рампе у такого мотора давление 4 должно быть

по делу сегодня после мелкого ремонта стука из поддона авто снова у меня, с той же проблемой.

уже ориентируясь на ваши советы проверил все снова.

сделал фото внутренностей дмрв, посмотрите нормальный или нет.

Разобрался по паспорту стоит вроде заводская прошивка, но в процессе проверки заметил что при отключении обоих ДК ошибок нет совсем ни каких, такое ощущение что затерли маску ошибок. По другим датчикам ошибки вылазят.

Катализатора на машине уже нет - выбили давно, и ошибки по второму дк тоже нет.

Видимо машина прошита. Но посмотрел блок не вскрывали, выходит что прошивали без дороботки. В справке к комбилодырю написано блок дорабатывать, ищу теперь транзистор что бы доработать и прошить заводской прошивкой. Еще вопрос в комбике не написана распиновка куда подключатся к блоку, найти не проблема но раз не написана наверное можно через кабель комбика 81пин прошить?

 

Добавлю немного скриншотов работы мотора на ХХ на бензине когда есть проблема, все скрины после сброса обучения и адаптации педали.

Провел эксперимент при пережатии обратки работа мотора выравнивается. Подсосов нет точно, вут и адсорбер и гбо отключал и исключал.

Не понял где у него аддитив и мультипликатив, вообще какие то параметры на м11ет кривые, нет даже конкретного параметра массовый расход воздуха, вместо него бред какой то.

 

Так что подскажите кто разбирается в таких моторах что там к чему, я лично такой мотор впервые вижу нет у нас их практически.

умных развелось гляжу. на вас бы в деле посмотреть. а других обсирать много ума не нужно.

@yegres,а ну тут слово не смог подобрать что бы выразить свою эмоцию, исправлю

Это в диагностике ГАЗ.

Гадзила, на бензе трусит (я лично не представляю, что он вкладывает в этот термин). при переходе на газ, все гуд.

Что туда мотортесторм лезть? Маленькие зазоры в сечах смотреть?

вы хоть раз снимали резиновую пробку затычку на приоре с впускного коллектора? если нет проверьте. Вот так и трусит.

 

Какие зазоры мотор то на гидриках. Осцылки ДД и скрипты Рх отклонений не показали. скрипт КСС не информативен, а если и есть в нем какая информация так это то что все 4 цилиндра постоянно неустойчиво работают. Да и зачем мотортестер если и по сканеру понятно что постоянно на бензе бедная смесь, а кой черт она такая не понятно. Когда авто холодное оно автоматически заводится на бензине и тогда вообще мотор колбасит и при прогазовке стреляет. Дальше ремонтировать машину не было смысла по причине ее поломки которая ну не как не связана с первоначальной проблемой. Так машина ездит уже пол года и проехала почти все диагностов в районе. У меня все равно подозрение на прошивку в мозгах но проверить это я не смогу, боюсь я новые микасы прошивать.

мдя...

ну а что я следить за ними должен, я привык так открыл капот любого пепелаца посмотрел, ага датчик такой то такой то. ага значит работает по такому алгоритму так то и так то.

а моторы змз 409 пошли если память не изменяет с уаза, а я не разу уаза не видел вообще, не патриота не какого другого, только карбовые козлятники

 

Слышал что МД 4 производиться не будет....

будет будет ВА только пару недель озвучил уже когда выйдет первый образец. в октябре этого года, будет чем то похож а постолограф 3, часть по зажигания будет вынесена отдельным блоком. они тем самым хотят снизить цену прибора и вернуть его актуальность.

Хотя наши мд 3 еще не один год отработают.

Может я что то пропустил..А вот Генацвале открученный бултыхающися болтик мотор тестер помог отловить На Мицу какой то (непомню уже подробно) И машина починена была. Даниил,пойми правильно- я ЗА мотор тестер,но не как самоцель. Напомни если не в лом - а что с 409 то было? Что то ненахожу в этой ветке

Я просто Данила по паспорту и крестили так же. Да газель была, отдельной темой посмотри в автопроме газ.

Какие плюсы для тебя , конкретно от использования мотортестера?

Вот ты подключил его к 409 -му (по твоим словам мотору) трусящему... Увидел , ужаснулся.. Прислал паспорт с 405 идентами.. И мотор у тебя застучал..

При этом на бензе не работал , на газу работал идеально.

Вот что , такого ужасного ты увидел мотортестером??? А если увидел, пачиму не починил?

Вот у моей дочки синтезатор Ямаха в комнате стоит... А вот сыграть на нем у меня не получается... И на Касио не полчится, И на Ролонде... Да и на бубне тоже не получится... Ну не музыкант я.

то что мотор 409 мне владелец сказал, а так незнаю что стоит на этих корытах для меня они все 406. то что мотортестер не помог оно и понятно, поскольку все что я им увидел привязать к дефекту невозможно. Печально что вы не музыкант, еще печальнее и про остальное. Но думаю выберетесь из этой проблемы и начнете "играть"

Ну и в чем же его пилюс?

хорошо какие тогда минусы по вашему

@Крептолизаторщик,КОНЕЧНО ЖЕ СКАЙП.... во блин не удержался. да хрен знает каким написано обесжириватель в бутылках по 900мл синие такие вытянутые. Очень помогает всегда, и вреда от него нет, высыхает быстро

Лучше сразу и бери 4го постолографа. Уж точно не пожалеешь, а вероятнее всего даже рад будешь.

нет уж я посмотрю сначала на мд4, ты не работал мотодоком поэтому тебе не понять в чем его +

ух вот смотрел видео шульгина где он семинар вел, крайне познавательно, хотя уже 2 раз смотрю. Когда такое видео смотришь волей не волей хочу себе Постолограф 4, ну уж очень у него скрипты красивые, а в остальном одна и та же вода. Думаю дождусь Мотодок 4 посмотрим что из него выжмут, обещают очень многое. Если будет лажа то куплю еще себе Постолограф 4. Хотя не разу еще не психанул от МД3, все работает как автомат калашникова, и по удобству мне самое то.

да ничего такого, была ошибка по дпрв, и с этой ошибкой привык проверять метки

@sapr,хотя по рх все в норме, не стоит наверное трогать

а у меня то 152, но их я на зуб перекинув врятли верну на 143

ну 143 выходит как и везде

@TheGet,я это тоже от туда слышал

масса

ВЫкладывать лучше растянутый скрин....

 

про 145- вот к примеру проточили головку - как это отметится в градусах? Растянулся ремень - как отметится в градусах? Неточность в пол-зуба-это уже 7-8 градусов....Встречатся пол-зуба не редко....

 

вот опять дядей хотел назвать)))

 

так если я не важно как, то ли перекидкой ремня, то ли разрезной шестерней выставлю на 140 это будет хорошо?

 

Ну откинь 15гр и получится 137... Уже как бы ближе к норме... Плюс на опелевских фаза выпуска более ранняя.

про опелевских хотелось бы конкретики, на каких моторах? на всех или нет.

Может у кого эталоны есть для опеля выкладывайте буду рад

Я поставил. И эт ещё к тому, что + - 2.3.4гр роли не играют. Растяжка или брак ремня может быть??? Вот тебе и 2гр.

ну тесть реальный допуск какой для все ходовых авто 138-145?

значит выходит на шевроле у меня ремень стоит плохо ведь 152 уже много?

 

@TheGet,растянутую можешь выложить или сам файлик у меня есть постолограф прога

@sapr,конечно не кончено, мне вот мотодок чем и приглянулся он заставляет думать и проставлять все самому.

я вот еще не пойму почему иногда на некоторых машинах осцилка ДД в месте выпуска, от начало открытия выпуска до открытия впуска очень круглая прям, я все же люблю когда она прямоугольником в этом месте

@TheGet,ладно постараюсь проследить авто, оно сейчас на капиталку встало, прям при мне вкладыш провернуло

@TheGet,это тебе 143 прога сама проставили или ты проставил

я за последние 3 дня ДД из рук не выпускал и на всех что были машнах проверл. На многих по 3-4 раза, в итоге раз 25 ДД использовал.

И я думая что норма 140 а все отклонения плохо, таким макаром половину машин приговорил, а выходит что и 140 не норма.

Вот тему про классику помнишь я создавал, что там к чему я не в курсе, уехал и ладно, но после него была 2114 точно такая же ситуация на ХХ мотор колбасит, нет не подсосов, клапана сам проверял, компрессия по 14, Дмрв рабочий, да все кроме прошивки и мозгов проверил, ее суку как колбасило так и колбасит. А дд показывает что 150, ну я ремень перекинул стало 140, но один хрен машину то колбасит. Вообщем уже не зная чего отправил его к мотористу, а у самого говно на душе, ну не привык я что при компрессии 14 к мотористу машину отправляют. Так еще и понадеюлся на показания ДД якобы втулка у него разбита по графику, ну думаю точно головка.

Так что после таких попрыгушек не пойму на кой мне ДД если от него толку нет и допуски плюс минус киллометр.