MITROFAN

@X-Kash,iaw 48p2.70 авто в наличии прогеры есть, но смотря какую микру там читать.

@shadows,я что спрашиваю военные разработки, или прошу от кого либо чистый иммо. Я конкретно спрашиваю какие есть способы его обойти или удалить, скажи где он хранится и чем сделать больше ничего не нужно

Машина 2000 года с эбу MM48P мотор 1.1лтра Проблема в том что она не заводится, в моторнике и бси ошибки по иммобилайзеру. Второго ключа нет, пин кода нет, основной ключ-брелок полностью уничтожен, Осталось только жало которое включает зажигание нормально. Как обойти иммобилайзер чтоб завести авто.

о как краснодар и дезелями, нужно срочно обменяться контактами

нет вопрос ко всем, кто как смотрит на разряднике искру. может кто катушки или катушку отдельно подключает, а может кто заводит авто без 1 цилиндра или при прокрутке смотрит. Нужно же еще как то зазор изменять

а как вы таким разрядником вообще искру проверяете? или заводите авто без одного цилиндра?

вывод тут один будет заставлять покупать нормальные катушки, и себе меньше геморроя.

ну у меня как раз был подменный бош оригинал и толстая на обоих работала нормально. отвергала катушки фирмы тандем. взорванная катушка была по причине короткого в проводке это устранил первым делом

Суть такая 2112 с мотором 21124 16 кл. Эбу М73 закрытый, прошивка сток. Звонит чел. мол авто в другом сервисе, троит ума дать не могут говорят ключи в мозгах полетели. Ну говорю приезжай. Приезжает на 2х цилиндрах. Сморю ошибки их 2 пропуски в 4 цилиндре и P2303 - странная ошибка на вазах никогда такой не видел. Гласит мол низкий уровень сигнала первичной обмотки катушки зажигания. Вытаскиваю 4 катушку она взорвана и во все стороны разлезлась. Меняю ее на другую. Завожу сначала работает нормально и секунд через 10-15 затроила, ошибка Р2303. Осциллографом прохожу по катушкам импульс есть везде. Научным методом определю что не работает 2 цилиндр, меняю в нем катушку на подменную все работает минут 10 отлично. Покупаем новую катушку ставим 10 сек и затроила, ставлю свою катушку не троит. перекидываю новую катушку на другой цилиндр 10 сек и затроила. Короче так и уехал он на моей катушке. Что за хрень я так и не понял.

вот прям он его везде проверял. на разрядник поставь и видуально искру глянь, ослик прицепи посмотри форму сигнала, время горения. Модуль на старых ваз это уже поломка с бородой. Кстати на м1.5.4 не помню на каком был косяк холодного запуска и троения после запуска в морозы.

бля но что за народ пошел, если не заводится нужно ее на тросе тягать, рвать все что возможно. Ну логика железная. Сам пишешь свечи мокроватые,значит проблема с искрой. И менять нужно свечи провода и модуль зажигания

лично я буду делать только из шлакаблока и вата

у меня с мотодоком были арра32 ну и пользовался ими вместе с мотодоком. тут как то решил их в мультиметр вставить, и вроде тоже работают. Точность только плохая.

Толь да знаю я как его сделать, просто все некогда некогда, а когда прижало уже поздно))

да искра была маленькая

@Qena,я долго то и ковырялся потому что такого случая не попадалось, я встечал только 3 состояния катушек: рабочая, межвитковое и не рабочая вообще без искры. а тут еще и 4 состояние, искра есть но не работает. хотя с самого начала работы с ней знал что дело в зажигании, ведь есть правило бензин и искра гидрик стал тише. нужно катушку заменить, а то я с контактного повесил, нет бесконтактной в наличии

вот дд тут уже все зер гуд, 145 градусов

@sapr,подтрусывает, подстреливает, но на газ реагирует хорошо. Да там столько бенза вылито в цилиндры. Ща может гидрик успокоится. учитывая возраст машины вполне не плохо

все завел Захаров красавчик)) Я сразу и не заметил, что стоит уже катушка с ВАЗ, просто на нее родную крышку притулили, внешнее как родная блин. Смутило то что искра есть, я и отстал от катушки. А тут после его слов дай думаю вазовскую подкину, ну и подкинул, она возьми и заведись стоит работает. не шоколадно конечно, гидрики стучат, но работает

вот дд по 2 цилиндру

@zaharov,на все 4

да какой постолограф, купил бы если мотодок продать, а его уже никому не продать нахер он никому не нужен

вот коленвал и зажигание перекинул сейчас местами провода на 1 и 4 начала стрелять в глушитель @sapr,все верно метки так и стоят. да дмрв с потенцом, но его тоже подкидывали

поршня 1и 4 в вмт да проверил

@zaharov,а я хер его знает почему. думаешь я не заметил, ан нет заметил. Но разобрал весь грм, все по меткам, шпонки нормальные. метки совмещаешь 1-4 в вмт, распредвал 1 цилиндр кулачки вверх, 4цил.перекрытие. Даже это проверил