MITROFAN

@Hitman21,не слушай чебуратора он у нас со странностями. Все запчасти бери лучше тут http://clubturbo.ru/market/dvigatel/shatuny2/shatun_vaz_11194_kalina_priora_komplekt_4_shtuki/ http://clubturbo.ru/market/dvigatel/porshni_federal_mogul/porshni_stk_vaz_21126_priora_f_825_gruppa_a_bezvtykovyj/ по поршням звони им или пиши в обратной связи и говори какую группу нужно. За магазин ручаюсь не один мотор собран с их запчастей и нареканий не было не разу. Кольца поищи сам, предпочтение отдавай Мале, кольбеншмидт, см. Лучше всего когда маслосьемные наборные, они спасут мотор от лишних проблем с маложором.

@sapr,ну и зачем этот прибор

да уж 7000 рублей много конечно, раньше помню за 5000 кольца меняли.

@sapr,ну я откуда знаю свои цены я это не делаю, а тут пришлось. Вот цены и не знаю, но по сложности предположим 2000 рублей. Мало?

Мужики срочно столько стоит заменить текстолитовую шестерню на умз 4216 газель. Естественно снятие передка, радиатора, ремней, передней крышки.

полностью поддерживаю. не один раз приезжали с просьбой отремонтировать эур и если причина была в самом эур всегда отказывал. Ну его нафиг. Раз в год и палка стреляет.

@Незнайка,у нас 5000 рублей калужский

тут нечего ремонтировать только менять, там более не такая дорогая вещь если на разборе брать

если он хочет в 2109 поставить инжектор 8кл, то лучше этого не делать. По деньгам выйдет дорого как бы он не старался. Лучше продать его девятку и купить тыщ за 60-70 уже с инжектором

а в чем сложность много раз так делали. Я звоню на разборку и договариваюсь когда будет битая приора ничего с нее не снимать приеду заберу мотор с проводкой. Разборщик знакомый говорит ок. звонит когда появилась машина, я и еще пару ребят едем и снимаем мотор с моторной проводкой и мозги естественно. снимаем бак и топливопроводы. На следующий день пригоняем нашу девятку и за день перекидываем мотор и заводим авто. Так на 2109 лично мной было установлено 5-6 приоромоторов.

тема хорошая за это + но почитав ее немного нихрена не понял, заруглил на драйве нашел статьи там все понятно

вот сегодня случай был, я провозился буквально 30 сек. не взял с человека и копейки. джип какой то китаец, приехал с открытым пассажирским окном, салон частично разобран, куча электросхем распечатанных по всему салону. хозяин с мультиметром дружит, говорит вечером другого дня заезжал в гараж и открыл пассажирское окно, грязное было не видно куда еду. а закрыть его не могу, и перестали работать задние окна. я говорит уже весь день ищу предохранители, проверяю провода ну не могу ума дать помоги. я подошел к водительской двери открыл ее и нажал кнопку блокировки, все готово. смеху было много.

ну не столь важно какие у них и у нас мотортестеры. Мне на этом сайте понравились статьи по ремонту, прям зачитался реально. Вот говорят американцы тупые, а по статьям почитал очень интересный подход к ремонту и описанно так интересно. Для себя лично почерпнул некоторые аспекты.

@slesar65,на трамблере? ну не знаю я фишки перекинул и все работает отлично

трамблер как у тебя на видео. все один в один. @slesar65,не верю в это, поскольку на стары опель с моником лично ставил и трамблер и катушку со свежей нексии.

@wwmark,ну посмотрев эти фото и их мотортестер могу точно сказать что у нас все говно, и все наши постолографы с шульгинами им в подметки не годятся

@sapr,вот спасибо. теперь потренируюсь если что не пойму спрошу

хм тогда если на 2х контактном разъеме + и - то почему у меня при замере мультиметром между ними ничего. На одном контакте есть только + на рахъеме 4х контактном на 2х проводах есть + На 2х пустота Если покрутить на одном прямоугольные импульсы

Мужики научите дурака проверять трамблеры на нексиях осцилкой, да и вообще проверять их. А то сколько не искал в инете не могу понять. Все в общем и нет конкретики На трамблере 2 разъема. 2 контакта там по идее должен быть 1 +12 4 контакта которые все идут на эбу. Один их них понял что выдает сигнал холла, првоерил да действительно прямоугольный сигнал. Вот как мне их проверить что бы точно сказать что с эбу сигнал есть, а с трамблера нет. Спасибо

ну что раньше я и не сомневался. Тут скорее вопрос смотрят ли они Датчиком Давления и Разряжения? Чьи скрипты пользуют и знают ли о них

Такой у меня вопрос. Вот тут помогал консультацией по авто товарищу из Израиля, и задался вопросом какие мотортестеры используют другие страны которые не знаю русский язык. Поскольку в разговоре понял что про диагностику датчиком давления они еще не слышали. Про то что мотортестер можно подключать к компутеру тоже. Он кинул фотки у них обычные переносные осцилографы. Вот и интересно чем же они работают если Постолограф, Мотодок, мтпро, диско, диамаг это все наши приборы. И максимум кто ими пользуется это страны снг или русскоязычные мастера за границей. В в той же америке, германии, англии, чем работают?

простую прозвонку мультиметром вынес в отдельный пункт. Или кан шина как то по другому проверяется.

ну допустим дк долго не вступает в работу по причине дашльнего его расположения. Причина тут кроется скорее всего не в ДК, а в ЭБУ и конкретной системе эсуд. Поскольку те же 2110 с завода шли уже с 4-2-1 и датчик по умолчанию был далеко и работал же. Можно конечно предложить кардинальные меры по ЕВРО 0. Но была бы моя машина я поступил бы (ДЛЯ ПРОВЕРКИ!!!!) так, сразу после выхода с гбц во впускные трубы врезал бы трубы меньшего диамметра и свел бы их в одну, куда поставил бы датчик и на конце вывод в общий . Да сложно но для проверки можно и сделать. Тем более если эксперимент удастся я бы плевал что не красиво главное Дк работает.

@vitalka87,потому что 2 дегенерата местных делают диагностику за 300. Вот приходится крутится. Бывает конечно я цену деру выше когда точно знаю что больше никто его не починит. вот мне интересна ваша цена за такую работу. Авто ауди 95 год. Мотор 1,8 турбо. Приехала на 3 цилиндрах. Диагностика делалась в течении часа. Использовал сканер и мотортестер. Виновник коммутатор. Коммутатор не менял, нашел причину указал и отпустил. Сколько возьмете за такую работу?

500 за постановку диагноза, бывает больше тут от машины зависит. а там уже все включено. ошибки прочитать и удалить 300