MITROFAN

какое оборудование мне нужно для проведения данной операции? может я и не смогу ничем помочь

ну так почитал.моторник у меня бош 744

@danis11,расскажешь как это сделать

Подскажите притянули машинку, она долго стояла и сел акб, акб зрядили но авто не заводится. Стартер крутит. Но на панели мигает кнопка центрального замка, ключик. Ошибок много и в моторном и в бси, но существенного ничего. В моторном по иммобилайзеру пишет запуск заблокирован., ожидает ответа от бси. Еще не работает центральный замок и стеклоподъеники. Что можно сделать. Тут БСИ лег или нет?

@zaharov,вот это уже что то, теперь понятно и можно смело прибить ошибку в прошивке. и кстати у меня нет 1 скорости сразу включается на полную

Подскажите достала уже ошибка Р0480 Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления Я понимаю что можно просто прибить ее в прошивке но хочу понять что не так. Вентилятор работает исправно. Реле пробовал менять не помогает. Такая же ошибка есть еще на ваз 2114 с мозгами м73, там тоже уже несколько лет висит но все работает. И второй вопрос. Что в этих мозгах поправить в прошике при запуске что бы нормально заводилась. Поясняю мотор доработан, были расточены каналы и установлены легкие клапана, и при заводке приходится долго крутить стартер. Теперь в мотор установили еще спортивный распредвал, и заводиться практически перестала, только если нажать чуть газ. Это не неисправность поскольку мозги с этой прошивкой ставили на такой же мотор без доработок и все там заводится с пол тыка. Это не текущие форсы, или плохой РХХ, это все проверили.

с какого вывода снималась осцилка?

@sapr,нет сюда не буду и вообще не стоит тему засирать.

да в принципе то что внешне. также мотор нива 1,7, гбц пиленная. выхлопная на 51 трубе. сиденья с бмв. ЭУР приора. ситема охлаждения тоже нива шевроле. зеркала с приоры с регулировкой и подогревом

@sapr,да видео нет, могу фото с выставки своей машинки. реально нормально ухоженные авто не выиграли, а выиграл чермет с фарами проспорт начала 2000х годов. Колхоз тюнинг рулит))

верю все куплено, сам с этим столкнулся в минувшие выходные. На выставке мое авто да и авто друзей были в хорошей позиции и должны были попадать в 3 лидеров, но судья решил иначе. В итоге победу одержали все приближенные к руководству. Даже судья сам участвовал и победил)) Нет в мире справедливости

@Ateist,у заборника пп на входе стоит жестяная крышка и дырка по центру эта крышка защищает масло приемник от деформации в случае чего. Но она сильно вредит еще. Если ее вскрыть под ней куча грязи и только дырка по центру. Следовательно через нее забор масла будет слабый. Я эту крышку удаляю и делаю вот так

сколько приходилось сталкиваться либо заборник забит либо его уплотнение. я кстати на пп заборники переделываю всегда, конструкция у него говно

да все забейте починил теперь работает слава богу отлично. просто одна проблема на другую легла вот я в тупик и встал, но ничего сам решил. вторая проблема забился топливный фильтр видимо говно какое то в топливопроводах новых было, вот постепенно и выгнало туда. И совпало это все вместе с проблемой с гидриками, поэтому убрав гидрики проблема не прошла я и начал паниковать. А топливо мерял перед фильтром мне там удобнее было, на рампе нет штуцера у меня.

работа на хх https://www.youtube.com/watch?v=x4jI1_1EnGc

снимал сейчас осцилки на холодную и топливо мерял. с топливом все отлично по осцилкам датчик давления на полу прогретом моторе 1 картинка 2 картинка CSS на холодном моторе можно сказать только завел, при прогазовке как раз машина мычит пердит но не набирает. Видно что 3 и 4 цилиндры как раз и не работают. 3 картинка CSS после непродолжительной работы на хх минуты 2-3. кстати тут виден странный эффект мотор работает на хх нормально, потом газнешь 1 раз газует отлично, но когда газ бросил мотор начинает колбасить секунд 10-15 колбасит и приходит в норму. По диагностике в этот момент заметил что после сброса газа ДК падает в бедную смесь и как он восстанавливается сразу мотор работает ровно. Кстати после хорошего прогрева 95-98 градусов такого эффекта нет. Датчик Давления на холодном моторе практически не отличается от прогретого.

@dil73,ну так я же ко всем прислушиваюсь, на листик выписываю что завтра глянуть.

@dil73,ну давление 2,8-3 атмосферы

@Сергий,и что тогда делать? переделывать механизмы не вариант вообще. прошивку под 3 можно сделать?

@Саня_363,ну тогда тут и думать нечего это клапана и втулки виноваты. притрутся значит, если нет сниму переделаю. только развертки куплю нормальные

@Сергий,да только форсунки на мп7.0 были толстые. сегодня такая нива была с мп7.0 как раз форсы толстые

у меня еще такая теория если клапана во втулках подклинивают, они на холодную будут выражены или на горячую. Я думал что на горячуу. Вот сегодня приехал в одно место, ушел часа 3 машина стояла. Пришел завелась стазу, но я на газ ноль реакции она коечно обороты пытается поднять, по по ощущениям вот когда катализатор в ноль забит, мычит пердит но не едит. Я так медленно выехал со стоянки, проехал метров 100 она на глазах лучше лучше и поперла, все газует отлично

@Сергий,так если бы я знал, мотор был отдешльно, коллектора с форсами отдельно, мозги вообще без проводки отдельно, но продали все вместе. Хотя я без обратки не разу не видел на нивах вот такая у меня и форсы такие http://max-autohelp.ru/catalog/vaz/zapchasti-dlya-nivy/dvigatel/sistema-pitaniya/rampa-toplivnaya-niva-21214-1144010-v-sbore

сегодня установил распредвал 21213 и регулировочные болты. Ну что сказать местами лучше но чуда в итоге не вышло. Сейчас с мотором творится следующее: на холодную или остывший мотор, он заводится не сразу, может схватит и заглохнуть, со второго раза заводится работает но троит мотор колбасит. Если при этом нажать на газ хоть в пол хоть как, реакции нет, мотор только мычит и все может стрелять. стоит только мотору поработать пол минуты минуту, обороты устаканиваются и он газует отлично, но местами постреливает, при полном прогреве проблема проходит вовсе, не стреляет, газует отлично. едет тоже хорошо. Если не считать подвисание оборотов при переключении . Что еще сделать я не знаю уже голова болит от этого всего. вкручивал ДД фазы все как по книжке, график идеальный. даже нет отличия в нижней части сколько сжало столько и разжало. (кто в курсе тот поймет)

подскажи я уже закупил себе болты, пластины и пружинки, но вот в чем проблема у кого не спрашивал у всех разные мнения нужно ли менять распредвал на 213 или нет.Один утверждал что не нужно, другой что нужно. Кому верить?