yegres

Не должны они легко продавливаться.Усилие продавливания весьма приличное. added 4 минут later

Да. Именно так пусть все и будет. С Днюхой!

Врать не буду,При вводе пароля ( а просит его сайт постоянно) ошибся.Но один раз. Подождал до 10.54, как в мануале написано, вроде все заработало.Будем дальше посмотреть.

Вот чего это было сегодня с утра? Здравствуйте, yegres! We have detected 2 failed log in attempts to your account from Kazan’, Tatarstan, 420075, Российская Федерация. If this wasn't you, someone else may be trying to access your account. These log in attempts were unsuccessful and we have blocked the IP address from further attempts so no action is required. You may however want to change your password for greater security, especially if you use the same password on other websites. If this was you, you can safely ignore this email and you will be able to sign in again at 04.07.2017 10:53.

Такая же проблема на Опере. Страницу вперед,страницу назад- не грузится. Все время просит регистрацию по новой. Мне несложно конечно,но напрягает.

Ну так собствеено к чему и вопрос то- под каждую машину такую приблуду городить. Не,оно понятно если уж совсем никак не откручивается,то можно и сделать added 19 минут later Ссылка не сразу прилепилась.Спасибо.

А кстати,никогда не задумывался- а диаметр пазов на крышке везде одинаковый? Ну хоть примерно? Ну в смысле расстояние между ногами приспособы?

А.. Тогда понятно. Только из за одной машины такое городить.. Хотя в принципе ничего хитрого. Пару раз в подобных случаях использовал убитую " балеринку" от токарей,но когда они увидели,для чего я ее использую- отняли и обещали морду набить. Наверное правильно обещали.

И?? Сделал красивую приблуду для откручивания.. Реально красивую,видимо никак не снимается..

Ура! Ура! Ура!!!

Ну тут без вопросов! С Днюхой!!!

Голосом С.С Горбункова- " будем искать"

Так и я к тому склоняюсь. Но не сильно бюджетная вещь по нашим то временам.

Косу всю подряд дербанить? У него уже были глюки по проводке в районе жгута форсунок. На третьем котле минуса управляющего не было. Но там понятно, место довольно напряженное и по механике и по температуре. added 1 минута later Вот зелени то как раз и не нашел. А надеялся. Думал этим все и закончится.

Визуально по заслонке при нажатии на газ все гут.Правда с какого то бодуна КПА щёлкает ни па деццки(( По дате дергается как очумелая.Отловить это педалью довольно сложно, но если максимально плавно на тапку давить, то ощущаются и глюки в подъёме оборотов и дерготня по дате.:4,7- 10,8-5,2-9,7....В общем классическая картинка изношенного резистивного ДПДЗ, при асе при этом показания педали вполне адекватные. ЗЫ А про ДМРВ нет мыслей?Период вроде в допуске, но на ХХ разъём снимаешь, а мотору фиолетово абсолютно. Воздух на ХХ порядка 9 кг час

В том то и дело.А вот при плавном нажатии на акселератор начинается лажа С 4,7 прыгает непредсказуемо . И пока диапазон примерно в 1500 не пройдёшь, продолжается.Выше 1500-1700 все гут added 0 минут later Ну да, так оно и есть

Да оно понятно, что электронная..Но симптомы уж больно похожи на резистивный ДПДЗ.В нижних положениях педали газа ( режим трогания с места)- явный провал и свистопляска в показаниях педали и заслонки.

А это реально интересно.Ведь если на Калинах тросовом заливает, то чисто теоретически, учитывая месторасположение ЭБУ, вполне возможен доступ воды в него.Особенно учитывая то, что говорит клиент.Очень даже адекватный парень, что редко встречается в среде таксеров. Именно говорит, когда на скорости в лужу влетаешь- такая шняга начинается.Опять таки мойка машины Керхером..Вполне возможно попадание влаги в ЭБУ.

На ЭБУ не смотрел.Надо , пожалуй, глянуть .В качестве версии. Но пробег под 200 тык, такси, сами понимаете..Расхождение между педалью и ДУ меня напрягает.. С Геннадием все вроде неплохо.13,7- 14,1 выдаёт

Помнится мне в ветке сканматика 2 это блестяще кем то из форумчан описывалось. Гуглится сброс сервисника кнопками- педалями,делается умный вид и в любой вкладке по ОБД 2 чего нибудь жмакается на сканере. И клиент охуевший обрадованный столь сложными манипуляциями бежит в кассу. ЗЫ Но это безнравственно. ЗЗЫ Не забывать при этом постоянно нести околонаучную ахинею и надувать щеки.))) added 9 минут later Я извиняюсь, а 17 й канал и 17я группа это одно и то же или как? added 20 минут later В качестве флуда вот. http://www.avtodiagnostika.info/reset-serv-interval/

Дабы тем не плодить. Аналогичный авто,такси,газового оборудования нет. Приехал с жалобой- въезжаешь в лужу правой стороной- потеря тяги,нет реакции на педаль газа. СМ 2- P2135 корреляция напряжений датчика положения дроссельной заслонки А/В, P0830-переключатель педали сцепления неисправен,P 0101-ДМРВ -выход сигнала из допустимых значений. Концевик сцепления работает,изменения на СМ2 отображаются. Наблюдается расхождение между показаниями педали газа и показаниями заслонки.На ХХ педаль 0%,заслонка 4.7%,при нажатии на газ показания педали плавно до 100%,на заслонке в начальном ходе педали свистопляска какая то. После набора 1500 оборотов все становится адекватно. Заслонку почистил (да тами не было ничего страшного). Контакты помыл-поджал. Собственно и там ничего ужасного не было. При включенном зажигании и нажатии на газ,с какого то перепугу начинает агрессивно трещать КПА. АЦП ДМРВ вроде как норма,но что занятно- на ХХ снятие разъема с ДМРВ ни к чему не приводит. В проводке на ДУ криминала не обнаружил,подсосов воздуха нет.На ХХ стоит ровно. Заслонку (ДУ ) под списание? ЗЫ И самое главное- каким боком все это связано с лужами?. Более того- клиент утверждает,что подобное изредка вылезает после мойки машины.( Не моторного отсека)

Это как? added 1 минута later У меня с трех устройств одно и то же. Везде двоит.

А бороться с ним можно?

У кого нибудь перестали сообщения повторяться? Что это вообще?

Чуть не пропустил. С Днюхой!!