yegres

щаз... метнулись((((

Не.. все так.. все правильно.. бумага написана правильн (с) т.Саахов..А кто нибудь СОАТы шьет? В казани все морды воротят (правильно делают?) ой виноват.. только чт увидел от РОЯ..

присоединюсь....было такое..На машинах VASS-группы свежих годов выпуска, укомплектованных AT, при движении задним ходом (а иногда и передним) стрелка спидометра зашкаливает за максимальную отметку скорости. При этом в накопителе ошибок двигателя записывается ошибка о неверном сигнале с датчика скорости. Не спешите его проверять или менять. Проверьте, горят ли при включении заднего хода фонари заднего хода. Если нет, то меняйте их предохранитель или лампочки….., и все будет ОК. Такая стратегия «преднамеренного внесения неисправностей» у многих автопроизводителей в последнее время наблюдается все чаще и чаще. Связано это с повышенными требованиями к безопасности движения автомобиля. В нашем случае владелец автомобиля сам не зафиксировал неисправность фонарей заднего хода. Есть и такие, которые забивают и на сообщения о неисправности светотехники на информационных табло. Им кажется, что все это малозначительно. Однако автопроизводители считают по другому, и вынуждены дублировать сообщения о неисправности ламп внесением таких преднамеренных неисправностей, которые бы своим проявлением вынудили клиента обратиться на СТОА, и устранение которых бы возможно было только через устранение первичной неисправности. Область внесения «преднамереных неисправностей» довольно широка, вплоть до возможности запуска двигателя. Так например на Opel Corsa с коробкой автомат при неисправности ламп стоп-сигнала на индикаторе включенной передачи в панели приборов выводится буква «F», автомобиль не заводится, а в накопитель ошибок заносится ошибка по выключателю стоп-сигнала («лягушки» педали тормоза). Что самое интересное повторитель стоп-сигнала работает. Короче, будте внимательны. К проверке автомобиля подходите комплексно, обращайте внимание на каждую мелочь. Возможно тогда вам не потребуется сканер вообще. кста... давление в рампе померить не судьба? В том числе и на ходу- манометр под дворник и АЛГА!!!

Опоздал,конечно(((( Тырнету толком не было. Но лучше поздно чем никогда))) Присоединяюсь ко всем предыдушим орателям и дарю СТИХ))))Бьет зимних вьюг ледышки- карты И хоть далек еще апрель, Но вот уж день 8 марта День,что совсем не без причин, И не без тайного томленья По воле большинства мужчин Был назван днем весны рожденья Идеей тешась совмещенья,- Правдиво я скажу о том,- Был назван этот день рожденья (С коварной целью усыпленья аж половины населенья!) Международным женским днем И пусть историки судачат, Что "...в этом плане есть сомненья..." Все было так,а не иначе! И было то- порабощеньем. А женщины тогда признали, Что это нужный им почин, Не разглядев в туманной дали Кошмарный замысел мужчин Плюс к многочисленным работам, Что тянет женщина сполна Прибавилась еще забота И если честно не одна Теперь ей надо проследить, Чтоб праздник этот не забылся, Чтоб было бы, что есть и пить, Чтоб муж заранее не напился, Чтоб на подарок деньги взял, Про долг свой вспомнв еле-еле, Букет чтоб в ванне не увял, Что он принес на той неделе, Чтоб не купил одеколон, Не тратил денежки на вина, И чтобы не попал в полон На рынке к ласковым грузинам А дети! Их обуй,одень, Пирог спеки им повкуснее, Чтоб в этот славный женский день, Жилось им тоже веселее. Осталась ерунда: прибрать И,простирнувши мелочишку, Не отдохнуть,не почитать Газету,скажем,или книжку, А быстро сделать маникюр Лицо, прическу,чуть подгладить Подшить,присев под абажур И утро встретить «при параде» Опять свежа,опять красива, Приветлива и не сварлива, Мила,радушна и спокойна- Всехблаг и радостей достойна И на домашних смотрит нежно: На дочь,что спала безмятежно На мужа ласково глядит, А муж тогда и говорит С горячим чувством уваженья С любовью,лаской и теплом Я приношу вам поздравленья С Международным Женским Днем! тьфу... клава дурит.. начало такое- Уже весенняя капель бьет зимних вьюг ледышки - карты...

ааааа!!!sab а... а.. апередил

Менял бн на октавии с двигом akl и шланг тоже.. от 2109 подходит и гофр и насос,даже разъем переделывать не надо.. Гофр феном аккуратненько греем,насаживаем и на всякий случай хомутаем

Старинный анек почти в тему про дырки. Сварганили новый самолет- энерговооруженность,авионика,оружие.. все гут!! Ток беда- как взлетает плоскости отваливаются.. Усиливали,переделывали.. без толку.. Все в шоке.. Вызвали Абрам Моисеевича,слесаря.. Че делать? Походил,покурил.. Насверлите говорит дырок в плоскоти в месте соединения с фюзеляжем.. Ты че грят? Охренел? Сверлите грит и все будет гут.. Насверлили.. на самом деле гут! Конструкторам за решение проблемы госпремию,Моисеичу стакан и пачку беломора.. Как говорят догадался? А очень просто- туалетная бумага по дырочкам (перфорациям) никогда не отрывается.. Как то так)))

А без смотрибельного прибора все равно хреновато.. ненаукоподобно как то получается.. да.. там на каком то шильдике на погрузчике нашел "НАДПЕСЬ" на словацком латиницей-zadnya porcha-это с темой ВГАВНО никак не связано? :eblsshow:

Кость! Ручками, ручками... Пойти чтоль водки выпит по такому случаю?

Докладываю.Наконец то правильно ругнулся на неисправность,см.предыдущий пост)))В автоэлектрике существуют два вида неисправностей- первого и второго рода)))) В моем случае имела место неисправность первого рода- отсутствие контакта там,где он должен быть!!!)))) Про неисправность второго рода наверное понятно-наличие контакта там,где его быть не должно!!))) Так вот, оказывается у этого зверя двое мозгов- одни на двиг,вторые на кабину и гидравлику.Возле мозга на двиг какая то коммутационная коробка,соединяющая с мозгом на кабину..Водила похоже лазил там сам в телаге и провода оборвал..((((( Открыл ,восстановил и все стало ГУТ.. С полпинка заводится и все работает... На всякий случай поморожу его на улице и соляру поменяю.. Опять забыл((( Всем спасибо за участие

В теплом боксе отстоялся сутки.. Сегоднч пришел- реле стартера щелкает стартер молчит.. пише ошибку 02 CANBUS-неисправность коммуникации между двигателем и электроникой управления((( Час от часу не легче((((

Тут где то было-"все не так сложно,как кажется..Все гораздо сложнее"Так вот-руководство моё ударилось в бизнес по продаже указанной в теме технике.Схема проста донельзя-Там купили (скидки и прорчая х-ня.. Здесь втюхали. Дальше трава не расти..Ни документации,ни аппаратуры,нихуа в общем.. Авось проканает..Знают что все равно до сути буду докапываться..А в гарантийный ремонт сдавать- неактуально((( Переписка,фотографии,прочая тягомотина.. Целая куча людей при деле будут(((((А толку не будет!!!! Манагеры гребаные,торгаши!!!А клиент то бьет копытом!!Продала то наша контора!!То есть спрос с нас!!! То есть с меня(((((Тут недавно продали МКСМ с Камминсом,так у нее БЦ треснул... почему- ХЗ.. два месяца переписки с корейцами.. толку нет.. неустойки.. суды.. прочая байда... обидно Извиняюсь за сумбур... наболело

На зефире не пробовал и наверное не буду.. Машина новая гарантийная,потом на меня все это повесят.. Оно мне надо? Когда начальство продавало погрузчики с моторами HATZ воздушниками консультировался с немцами- производителями- категорически запрещают,так что не буду рисковать.Блок двигателя не красный..Что на ЭБУ нарисовано- гляну,сфотаю,покажу...Вот.. вроде везут этого зверя..Пошел выгружать Блин.. опять забыл. разъем не круглый..шестиконтактный в два ряда..Причем закрыт крышкой на которой обозначены номера контактов.. Не открывал,ибо у знакомых специалистов по дизелям ничего подобного нет (по диагнозе)

Я ж написал какой двиг в заголовке 4tnv94...((((( или еще с чего)))) Мож с подводной))) ХЗ!! Кажется начал понимать особенности англо русского перевода- "водитель держателя" это по видимому драйвер регулятора давления топлива (типа держатель давления) Отстегивал датчики температуры двига,стартер пошел..Но запуска все равно нет.. Похоже соляра замерзла напрочь((((( Завтра в бокс затащу,будем греть... Но все таки кто нибудь отзовитесь,может кто сталкивался с подобной шнягой По ссылке этой уже ходил, такого мотора там не нашел((((( Но все равно спасибо!)))))

Господа!Помогите,если кто знает! Имеем указанный погрузчик,новый,наработка 30 моточасов.Живет постоянно на улице,у нас было -30,не заводился.Высадили АКБ,зарядили толку нет,даже не чихает.Читать данный аппарат нечем((( Самодиагностика на дисплее пишет код 23,неисправностьР1211/7.По русскоязычному мануалу "водитель держателя"))))) механическая неисправность.Наверное переводили гугл транслейтом))))Долгие поиски в сети ни к чему не привели кроме того что Р2111-injector control pressure higher/lower than desired (engin running)-регулятор давления топлива неисправен. Собственно вопрос- неисправность регулятора это причина того что двиг не заводится или следствие того что умерли форсунки из за нашего топлива? Как это все связано с "водителем держателя"?))))Не может ли там быть "засады" действительно связанной с креслом водителя (типа ремень безопасности) которого там нет(((( или чего то связанного с пассивной безопасностью как на легковых авто- не горя стоп сигналы- блокируется запуск двигателя...Подскажите если можете чем его можно посмотреть? В задней части погрузчика стоит сам ЭБУ,и похоже разем диагностики (не obd2)какой то 6 ти пиновый.. рядом с ним непонятного вида колодка в которой торчит перемычка проволочная... Что бы это все значило?Не сочтите за труд,откликнитесь! Забыл совсем... вчера когда стартер хозяева мучили аж поплавился контакт втягивающего реле,снял стартер в тепле подпаял,погонял- стартер живой.Опять таки когда вчера смотрел погрузчик и стартер уже не крутил на табло горел красный транспарант на запрет запуска двигателя- то есть вообще ничего не происходило((((( На кресле водителя действительно есть концевик- то есть при попытке завести двиг без оператор он не заводится.. концевик работает,соответствующий транспарант гаснет

диагн-1200,рег.кл.-500 и + по мелочам(бензонасос со снятием бака на пассажирке -1550,форсунки- 1300 и т.д.)чего жаловаться .Имеем на обслуживании два парка пассажирских штук по 25 и кучку мелких фирмочек по 3-6 газелей.И всё равно остаётся время для души поковырять иновёдра. Диагноза 1200???? Кучеряво живете))))) Клапана 500- нипаняяятна..Мож я че не так делаю? У нас диагноза на 4216 с корректировкойСО-600,клапана 1200

Отстойник АМПУТИРОВАТЬ по любому

В свое время начинал мыть америкосовским карбон клином,кончился.. перешел на ВИНС.. не понравилось.. Приехали машину чинить парни из института Арбузова.. Дал им образцы того и другого. Разложили по спектрам.. сваяли че то свое.. Вонючая ужасно.. Но моет!!!! Что на машине что УЗ!!!Рецепт не отдают((((

может быть крышечкой закрыта как на патфайндере

Дык это все понятно.. Я ж спрашивал на сколько ВИЗУАЛЬНО должна открываться при полном ходе педали.. В общем вчера менял.. У нас СИМЕНСы кончились, вместо них Континентали по три рубля (но континенталь))))) А Бошевские на змз 409 по 3800

Поздняк наверна метацца.. но все же- а симптомы выхода из строя дросселя каковы.. Более конкретно- на сколько должна открываться (ВИЗУАЬНО) заслонка при включ. зажигании и полном ходе педали?

11-9-9-11,это не есть гут.,смотреть железо.. а по большому счету- при работающем двиге дергаем за разъем дпкв.. начинает дурить- здорово!!! ампутируем разъем дпкв и ставим новый на скруткахъ тупо-глупо и скорее всего все будет гут.. Пройдено неоднократно

был недавно то же самое... искра есть чек энжин проходит.. импульсов на форсы нет... резюме... кз в проводке второй лямбды

согласен полностью.... смотри фьюз главного реле и вставку от плюся акб и еще массу датчиков.. в смысле "массу"