yegres

Здравствуйте,китаеводы. Приехал данный автомобиль,хозяин- хороший моторист,съевший не одну собаку на разных моторах. Жалобы- звонкие детонационные стуки при движении под нагрузкой. Диагноза- Карман Скан Лайт и Лаунч. Ошибок нет.Мотор на ХХ стоит абсолютно ровно и адекватно реагирует на педаль газа. Не понравилось-давление топлива.Заменен БН на Бош. Давление при зажиг.вкл нормализовалось. Выяснилось,что когда при включенном зажигании отключается БН (без запуска двигателя)давление резко падает- форсы льют. Заменены,правда на не новые. МАП рисовал 350-360???,заменен на новый,благо хозя сам немного ЗЧ барыжит- стало 270-280. Как бы норма. Таким образом,мне кажется детонацию по бедной смеси можно отбросить. Не троит,лямбда и топливные коррекции в норме. Бензином (качеством) всяко разно играли,только что 98 не лили. Толку нет. Естесственно за ГРМ хозяин отвечает,и не верить ему я смысла не вижу. Он в моторах многим сто очков вперед даст. Он уже готов кронштейн трамблера пилить и двигать в "позже".. Куда еще копнуть? ЗЫ Такая хрень с его слов началась у него около года назад. Пробег хорошо за 200 тык. Машина эксплуатируется довольно жестко- грузы,бездорожье,рыбалка и пр. Может просто двиг умирает- нагар на поршневой и прочее..? Решили попробовать раскоксовку от безысходности. Может есть версии какие еще?

Чего то с "лайками" намудрили. Некритично,но по старому удобнее (ИМХО)

Барыги..

У меня всего один вопрос,возможно и не в тему. А датчик кто заказывал? В смысле сам по ВИНу пробивал и партнамбер называл или продаваны это делали?

Заменили прокладку. В старой были видны начинающиеся следы прогара в районе первого,второго цилиндров. Вчера под приличной нагрузкой прокатились по трассе- полет нормальный.

Залили прошивку от IRON с отключенным флагом кондея. К сожалению не успел залить прошивку ,отредактированную Виктором (ratnik),клиент вроде уехал довольный. Но сказать честно мне не нравится. Все равно 950 в режиме перегазовок. Когда минуты три четыре поработает на ХХ- роняет до 860 об/мин. В любом случае твоя версия похоже правильной была. Еще раз спасибо. Что то мне это в голову даже не приходило. added 2 минут later По теме,мною созданной про завышенные обороты на 4216- отпишусь обязательно. Клиент пока катается.

Вот же ж блять.. Еще один с кондеем включенным

В редукторе масла нет. Масло в расширительном бачке. Крышку клапанную сняли- весь ГРМ как с завода. Девственная чистота. Если успею- фоту сделаю. Пробег- порядка 180 тык. added 2 минут later Тест на "горячий воздух из печки в режиме перегрева на трассе" проделан. Помпа не буксует. ГБО отключал. Катался на бензе- те же яйца,но вид сбоку. Меняем прокладку ГБЦ. Металлизированную брать?

Не не не.. Именно на трассе. В "полевых" условиях все хорошо. added 18 минут later Парни,а кто в ГБО шарит- что значит " криво врезанное ГБО"? Я конечно завтра к газовщику знакомому скатаюсь,послушаю что он скажет,но все же хотелось бы ваше мнение услышать. ГБО не сантехника.

Вить,только сегодня случайно увидел масляные следы в расширительном бачке.

Не.. Здесь ничего лишнего нет. Хотя.. ГБО стоит... Во бля.. Может там где собака порылась added 1 минута later Сказать честно я тоже не очень. Но факты подобные имели место.

Логично,но сколько случаев пробуксовки крыльчатки- и только под нагрузкой.А на ХХ хоть до отсечки крути. added 0 минут later Ок. Проверю

Вот это не смотрел. А какая связь?

Почесали с хозей репу и решили таки голову скидывать. Глянем на прокладку. Какую ставить посоветуете? added 1 минута later Вот и я о том же. Может крыльчатка буксует на валу помпы. Выше нагрузка на мотор в целом- больше возможности для пробуксовки

В том то и засада,что именно под нагрузкой этот трабл. На месте можно хоть до второго пришествия крутить мотор.

Сейчас сходил со сканером еще раз,пока грелась- смотрел на бачок расширительный. Все вроде гут,но обратил внимание на рыжий масляный налет на стенках бачка. Именно масляный. added 4 минут later Если сподоблюсь проделать этот тест- обещаю фоту показать

И про это ему талдычил- что при нагрузке крыльчатка может буксовать added 1 минута later Пошел в аптеку.

Вот и я к тому же склоняюсь. К завоздушиванию системы.А вот газоанализатора увы нет. А какие то методы кроме газоанализатора можете предложить? added 2 минут later Вить,а если вдруг найду газоанализатор- типовые значения можно?

Имеется данный автомобиль. Хозяин- слесарь моторист с приличным стажем и квалификацией.Далее с его слов- При движении на трассе со скоростью 110-120 км/ч,пятая передача- стрелка температуры ползет в красную зону. Причем показания прибора на панели и показания сканера соответствуют. Примерно 101 град.С.Вентиляторы при этом не включаются. Оно понятно,что ничего страшного пока нет,и есть смысл продолжить движение дальше.Но хозяин против. И у него есть для этого основания- радиатор холодный,передняя часть двигателя горячая,задняя холодная.Стоит остановиться- прямо из салона начинает ощущаться движение ОЖ в системе,мотор нагревается полностью,радиатор горячий,карлсоны включаются оба одновременно,дабы погасить опознанный перегрев. Ошибок естесственно никаких нет,параметры двигателя все в норме,с ДТОЖ на Шниве вроде ошибиться ну никак нельзя. Этот трабл происходит только при движении по трассе в указанных выше условиях. В городском режиме все как по учебнику. Никаких косяков. Что бы это все значило? Сразу говорю- термостат,помпа- все новое. Мотор работает абсолютно стабильно. Приветствуются любые версии. ЗЫ Шнива с кондеем.

С Днюхой! Ура!!

Вот и я чего то понять не могу.Думал в единицах измерения туплю

управляя со сканера РДВ двигается,но очень "вяло" если возможен такой термин. В "ноль"- не глохнет. АЦП ДПДЗ выставил 0.48 ,стоит стабильно

ВУТ с пристрастием пытал. А вот флаг кондея точно есть.DIL 73 интересную версию подкинул. Да,когда до повышенных оборотов докопался (меня никто не просил об этом),пытался у водил выяснить- а может она всю жизнь так ездила. Но водила постоянный в больничке лежит,а нынешние пацаны не в курсе. В общем попробую еще раз по кругу все проверить и попробую перешить. Да.. Забыл еще- ругается постоянно на ДНД. АЦП- ноль. Но думаю он не при делах здесь

Ща гляну. Но вряд ли,машина государственная и с чип тюнингом там не баловались. Тем более,что МИКАС Е0 подкидывал. added 27 минут later Бога мать... Завел сейчас после ночного отстоя,взяла 1300 оборотов,по мере прогрева упало до 900,ровненько без дерготни всякой. Пару раз газанул- и опять 1150 и не скидывает

Забыл написать- ДАД ставил новый,но в его качестве есть сомнения. А что за прикол " перемкнуть клеммы на аккуме"? added 1 минута later Откуда он наГадзилле? Но гляну на всякий случай..