yegres

насчет терммикса не думал? попробуй так autoterm.ru это Самара фирма Адверс..Мы пробовали,получается неплохо

да

А клапан продувки работает? Посмотри в режиме ИМ (хотя не знаю какой у тебя аппарат) У меня была такая авта ,с той же историей.Поменял клапан и заодно адсорбер.На всякий случай дырочку в пробке бака сделал..Все гут

В общем так: когда провели первичные работы,описаные выше,клиенту срочно понадобился мобиль..Мобил принадлежит на правах аренды игроку Ак Барса с типично татарской фамилией Мартенсон..Ну типа там комиссия приехала и надо было показать что у нег есть таки мобиль..Ну да х с ними..Приехал вчера,Разумеется мисфайр детектед по 3 горшку,все по новой-плюс форсы выдрали... Все гут,но троит сцуко.Тут по приколу,от безысходности щуп масляный выдернул...Нет там масла..А давление не горело.. Тут треснула мысля,а мож гидрик висит падла..В общем:долго мыли,залили хорошей синтетики идолго мучили..Просрался,гад..Видимо канал гидрокомпенсатора пробило и все заработало..Блин,столько танцев с бубном...Одно не догоняю,почему компрессия была везде в норме? Век живи век учись...Дураком помрешь:(((

В общем все правы.Остается метод позучего эмпиризма,в смысле метод "научного тыка" -модуль свечи провода.Такие мобили были неоднократно ихз че с ними творилось.Но вышеуказанный метод помогал

ага.. у меня газел был с крайслером и михасем11... че хотят то и ставят :DEVIL

ага..... задолбали уже эти крайслеры

ага.... кат может запросто.. у меня на трибьюте такая же шняга была... все три штуки умерли одновременно :DEVIL

Не совсем по адресу,но все же... Была такая книжка Вайсмана-Горенкова... Тоже занятно по нынешним временам:))))

В общем даже не ожидал,что такая бодяга начнецца из-за этого вопроса...Мелочь,а приятно,что еще кто то занимается классикой.Останусь при своем ИМХО и соглашусь со сторонниками щупов и ОПЫТА (в смысле про усилие вытягивания щупа).Именно поэтому и писал про "двойной" щуп-0,14-"со свистом",0.16-"не лезет".....Вот и получили средние 0,15.Повторюсь-получается калибр ПР-НЕ.Читайте че нить про допуски и посадки.У меня в институте этот курс назывался "Основы взаимозаменяемости".Что касаемо качества щупов в магазах.... Ну что ж... бывает и гуано полное.Я заказывал старым опытным дядькам на оборонных заводах,на плоско-шлифовальные станки.Дядьки просто чума... Микроны пальцами чуют

а вот и ни фига.... попадались всякие... просто такого клиента упреждал сразу что ничо хорошего не будет. Разумеется если после первой регулировки чаканье оставалось смотрели на состояние вала и рокеров

согласен на все 100 не верю я этим индикаторам... слишком критичны эти приспособы к точке отсчета... ножка ведь в рокер упираецца... сам делаю щупом- с одной стороны 0.14 с другой 0.16... то есть калибр получается ПР-НЕ... пока никто не жалился

В общем так: полночи бдений в том числе и со вторым ключом...ПОХ все Нет плюса на катушки,выдрал монтажный блок,нашел жучару на двух фьюзах зажигания,добрался до иммо.выяснилось что сига от дилера стоит "удачно":(((( все причесал... работает без проблем:)))) правда хозяин грит что эту возню он оплачивать не собираецца ибо приехал он с другой проблемой (см выше):(((( ну и х... с ним,теперь буду умнее

Приехал с жалобой на СЕ и тупость машины.Не берет обороты,выхлопные газы лезут через двигатель.Прочитал коды ДСТ10 через ОБД,естессно множественные пропуски воспламенения.Как следствие рассыпались все каты,убрали...Завели.. Все гут.До кучи хохяин попросил форсы промыть.Сделали.Все на место поставили.Здорово все. Прям радость,но она кончилась минут через пять. Заглохла и больше нихуа. Искры нет.Хозяин говорил что такое было уже (не заводилась).Заводил с второго ключа.:((( Че делать?

Парни! Всем спасибо за инфу! Будем подумать!:)))

Люди!! Мож кто подскажет..Я сам подобыми вещами не занимался никогда,да и сиги то особо не ставил..Но будучи маленьким начальником приходится задавать вопросы.Вот я их и задаю,типа шеф озадачил.В общем так-пришел дядька,активно протуливаетГлонассовскую систему наблюдения за автами...Прям бьет копытом...Шеф в целях обогащения уже почти согласен.А мне че то стремно...Расхлебывать то мне.:((( Кто нить че нить по этому поводу знает?Не сочтите за труд,отпишите плиз

А он вообще то дроссель видит?

Если все как ты говоришь,то все как говорят все! Выдирай мозг,он в ТОСЛе Удачи!

полностью согласный... помогает.Лександрыч,а ты кто? Ты мне писал в мыло,но я че то не узнал:(((В одном городе живем все ж:((Если че,я в Термотрансе тружусь

именно пытается заглохнуть..То есть обороты падают почти до нуля, но затем ЭБУ их вытягивает до нормальных.Бортовое что на клеммах АКБ что на генераторе 14.3-14.6.Что бы это все значило?Еще раз говорю что не глохнет полностью,но уж больно неустойчиво работает... Напрягает такая ситуация.. Не сталкивался никто?

А как быть то должно? Где узнать? И как пор сканеру регулировать? У меня дст10 и мт 10?

И все таки дело кончилось заменой дпкв.Катушка датчика плыла от температуры,хотя на холодную сопро было в норме.Зубы он читает с венца маховика и стоит возле стартера.Доступ только снизу.Но это так.. просто для инфы. Спасибо К.Алмазову,который навел на мысль о том что параметры катушки от нагрева могут плыть

В общем так: мозги холодили,грели.. толку ноль целых.х,десятых. Все равно 31 процент.Пытались найти замык .плюса дросселя на массу-безуспешно.Озверели ,кинули новый ,сиречь исправный блок и новую проводку-монопенисуально!!!!! все равно висит дроссель:(((( Куды простому крестьянину податься?:((((

Заливает свечи,стоит МП 7.0 погреть феном и все гут.Что бы это значило? Массы,жгут проводки на мозг все чистенько.