yegres

Чесно говоря по собственному рас3.14 здяйству спалил на своей десятке январь 5... Поставил на зарядку АКБ на сутки 5А не скинув НИ ОДНУ клемму с АКБ...(((((((((((((( Лень стало.. Зарядник обычный ЛАТР.. еще отец делал... Пришел.. заводить.. ЙУХ(((( СЕ не горит связи нет.. Поменял сгоревший фьюз и снова зажигание.. дым из январика пошел((( Снял разобрал.. Танталовый кондер полностью выгорел. Горел похоже открытым пламенем((( Пошел выяснять что отчего да почему... Оказывается в это же самое время в нашем гск у кого телек накрылся у кого холодильник.. у кого комп меднымтазом накрылся... в общембросок напряжения в сети и всем ПРЕВЕД((((

А между прочим.. притащили вчера такого на веревке... ехал нажимал кнопочки круиза.. заглохла и больше не заводится.. АКБ,стартер норма.. Вытащил свечи не менянные 122 года,все в масле.. Поменял, толку нет.. Давление в рампе норма. Карман скан все видет- обороты,мап,баро,импульсы на форсах,даже включение бензонасоса.. Искра реально есть,импульсы на форсах тоже.. Даже не чихает гад... Туи вспомнил про езду на круизе,залез туда C1155 speed whell sensor u 2023 fault recc. from external n Не удаляются.. Так вот... собственно в чем вопрос- не может ли этот блоу ЕСП (это не ГЕМ блок) запрещать запуск двига..? Подобно некоторым опелям и ВАГам- типа лампы стопарей не горят-- досвидания(((( Да.. по моторнику ругается на игнейшн кулл.. обычная фордовская болячка по низковольтной части, но там я все причесал... Попобую конечно новую катушку завтра.. Но все же.. есп может запрещать запуск?.. Да.. опять забыл- инерционный выключатель смотрел на всякий случай.. не отстреленный

да вижу я.. на месте..

Это вы можете((( Тока все равно не прилепляецца поче му то

Gjghj,e. тьфу бля.. попробую

Кость! Хотел лошадь на фоту поменять чтоб все по чеснаку было.. А она не прилепляецца((((

Если бы так было,то соответственно было бы и хрюн!!! Сиречь ценное удобрение и аватару можно было бы спецом отнести в соответствующий раздел)))))))) О как!!! Ценное удобрение своим словом назвать нельзя)))))))

Да не.. так то все заебись.. тока жарко у нас.. а я жару хреновато переношу... Раз шютка юмара- тогда смайлы ставь!))))))А то на жаре зажигание позднит

не знаю.. я лично не видел такой Чтоб понятно было- лошадь не жопу показывает,а присела отдохнуть... Типа заебалась она трудиться.. Неужто не понятно

А мне че,тоже менять? Я ваще один из первых этого усталого лошадя прилепил.. Между прочим искал долго(((((

Есть такая шняга на ВАГах.. За ауди говорить не буду а на шкоде второй раз меняю.. такая же хрень стояла на каком то пыже.. забылна каком...вот ее устройство 222_Электронная система охлаждения.pdf

Скока не пробовал приемлемого результата не достиг.. И грязь искусственную устраивал(эпоксидный грунт),и пятак расклепывал ...хватает очень на короткое время.. Потом предявы начинаются.. Так что нах нах сказали пьяные гости

ручками и ножками пробовал на икстрейле и альмере.. получалось раза с третьего.. Сканер- карман лайт не умееет.. А какой умеет не скажете?

во во.. это я уже понял... ни мультиметром ни индЮкатором я этого не увижу.. только осцилл.. Пардону прошу что не писал долго.. завалили всякой ерундой которая приносит сиюминутную прибыль... Осциланету поэтому поклянчу у соседей КарманВГ.. там он встроенный.. как че нарою обязательно отпишусь

и еще как такового эмулятора форсунок нет (как раньше вешалась снаружи на ГБО-3), но в блоке управления есть этот эмулятор, прямо распаянный к корпусе газового ЭБУ и переключает он балласт также реле.

Давление нормальное.при вкл зажигании так и должен себя вести.. показания должны бвть 5-6 проц,внимательно посмотри общую массу датчиков на ресивере в районе 4 цилиндра под гайкой на 13.. очень часто косяк там.. ну и сброс эбу,инициализацию и обучение ДУ обязательно. Когда ДУ будешь учить погляди внимательно- заслонка должна с характерным звукомдвинуться вперед-назад А цепь форсы прчесать надобно.. импульсы на нее приходят? Машина троит?И еще- газовики свои заморочки на газовые форсы цепляют именно на жгут второй форсунки.. Таким образом они рубят цепь управления бензиновой форсой. Эмуля на ГБО 4 поколения нет.таким образом косяк всамом газовом блоке.. На той неделе с такой же возился Удачи

по дурости мерил не там... разём от антенны отстегнул а сопротивление мерил на входе.. там кстати при зажигании почему то ничего не появляется

Лампы ИММО нет.. пошел ваять катушку(((

Спсб за пинок.. лампу иммо не заметил.. гляну щаз еще...лампы иммо не заметил,гляну еще раз... В моторе- 54 immob comm, в иммобилайзере 12-ID not equal, 11- TP -read fall. current data-regd key 2., ECU inform system ID 2006. Год машины-2000, двиг - 4g13,vin-xmclndg1axf080782,мкпп .. Пошел ковырять дальше Попробую. Оскар! А если просто индикатором ткнуться ... там всего два провода... Че на них быть должно?ЗЫ Куда STOIK делся,не знаешь?

Пардон, а это что?((((((((

Парни! Не пинайте сильно,пишу в этот раздел в первый раз.Никогда не сталкивался с проблемамипо иммо,но вот пришлось.Итак- притащили на веревке указанный авто. Со слов хозяина заглушил,оставил на ночь и на этом все кончилось- СЕ проходит,насос качает стартер молчит. Прицепился Карман скан лайтом: в двиге трабл 54- immob. comm,в иммобилайзере 11-TP read fall,в current data по иммо-regd key 2,ecu information- system ID 2006.При попытке скинуть ошибке по иммо говорит что некорректно введен пин код и обращайся говорит к дилеру (please ask you dealer for pin code)Пытался ввести этот самый ID 2006- без толку. При подключенном сканере все параметры читаются адекватно,даже есть доступ в управление исполнительными механизмами- насос включается,вентилчторы охлаждения тоже. Грешил на кольцевую антенну возл ключа зажигания,думал в обрыве- нет,звонится около 74 кОм,правда почему то показания плавают,грешу на тупые щупы,контакты тоненькие очень...Чипа в ключе зажигания нет,хозяин говорит что менял замок сам..после этого ездил нормально.. и вот такая незадача..((( Пните куда нибудь в нужном напрвлении,в первый раз с такой шнягой сталкиваюсь. И вообще где можно почитать начальную информацию по иммо..Еще раз прошу пардону за такие наивные вопросы

Все,тему можно закрывать.... Датчик,сцуко кривой.. С третьего раза попал... 98 включается... Теперь надо бороться с обрывом клапана продувки адсорбера мафсенсору отдельный респект!!!! С третьего раза попал на нормальный датчик

При условии конечно что массы в норме, снимай разем с дросселя, ампутируй как класс уплотнительную резинку какого то сиреневого цвета, вставляй разъем на место адаптируй дроссель и пусть катается..

От тоски занялся НИОКР(((((В кружку датчик и кипятильник-греем.. вода закипела,типа 100град... датчик говорит 50((((((..Позвонил официалам- грю ваш датчик гуано... вези грят мы его сами посмотрим,типа ты нихуя не понгимаешь... Отвез,они его куда то на экспертизу.. Взял другой у них же- те же манипуляции- вода кипит,датчик 79.. Уже ближе?

Час от часу не легче... утром подцепил дст,на улице 25,на сканере плюс8((((( Не заводя "ФТЫКНУЛ" старый дтож- ахренеть!!!!! Зима на улице!!! минус 14.... С завоздушиванием поборолся немного.. пробок нет из печки горячо,циркуляция в расширительном есть,радиатор горячий... Все равно перегрев пишет.. но хоть не выбрасывает(((((((((((((((((((((((((((((((((((((