pantik102

Если я правильно понял вопрос.Показатель неправильного расхода воздуха ДМРВ может зависеть как и от самого датчика,так и от параметров ГРМ,подсосов воздуха во впускной системе.А какой вообще его показатель?

Hyundai Tucson 2 л АКПП 2009 г.Пробег машины 7000 км.Клиент жалуется на повышеный расход топлива.В среднем 14.5 литра по городу и 11 по трассе.Проверил по диагностике все идеально.Кислородник,свечи и т.д.Может это нормально для него.В городе таких машин мало,не с чем сравнить.Причем расход по бортовому компьютеру и в реале совпадает

Смотрел дилерским прибором,что означают значения?: desired ing.quant MI1 6.7ms desired ing.quant PIL1 0.8 desired ing.quant PIL2 0.8 desired ing.quant PO1 00 я так понял,что это работа распылителей,напомню,что система стоит common rail.Может по диагностике отказ первого распылителя?Хотя мотор работает ровно и по тестанализу показал ровность работы по цилиндрам.Не знаю как на этом моторе должна быть синусоида по кислороднику,но линия идет прямая в районе 800-900 mv,только при прогазовке слабый скачок.Вообще по этим значениям показана работа распылителей в отдельности?Почему перепад такой в цифрах?

В смысле думаешь,что звук,как в основном стучат распылители,на этих моторах может издавать ТНВД?

Да его купили,когда было 16000,он так и тарахтел.Все бы ничего,если бы не видели работу других.В городе их достаточно.Работают тихо.А этот!Как утраханый трактор.И соляру разную меняли уже и присадки.По фигу.Ничего не меняется

Как то не смешно.Это машина друга,дизелистов в городе нет,а я сам работаю с бензиновыми.Но есть диагностическая аппаратура.Поэтому и спрашиваю совета.Может кто то знает по этим моторам характерные неисправности

KIA SORENTO 2008 ГОД FYWD58E D4CB 5AT4WD клиент приобрел в 16000пробега,сейчас 18000.На других индентичных машинах мотор работает тихо.При сканировании проблем вроде никаких нет.Кто сталкивался с подобной проблемой?Может дело в регулировках.По расходу,разгону вопросов нет Дополнение:Смотрел дилерским прибором,что означают значения?: desired ing.quant MI1 6.7ms desired ing.quant PIL1 0.8 desired ing.quant PIL2 0.8 desired ing.quant PO1 00 я так понял,что это работа распылителей,напомню,что система стоит common rail.Может по диагностике отказ первого распылителя?Хотя мотор работает ровно и по тестанализу показал ровность работы по цилиндрам.Не знаю как на этом моторе должна быть синусоида по кислороднику,но линия идет прямая в районе 800-900 mv,только при прогазовке слабый скачок.Вообще по этим значениям показана работа распылителей в отдельности?Почему перепад такой в цифрах? Кстати может быть результат,если чистануть WYNN’S?

KIA SORENTO 2008 ГОД FYWD58E D4CB 5AT4WD клиент приобрел в 16000пробега,сейчас 18000.На других индентичных машинах мотор работает тихо.При сканировании проблем вроде никаких нет.Кто сталкивался с подобной проблемой?Может дело в регулировках.По расходу,разгону вопросов нет Смотрел дилерским прибором,что означают значения?: desired ing.quant MI1 6.7ms desired ing.quant PIL1 0.8 desired ing.quant PIL2 0.8 desired ing.quant PO1 00 я так понял,что это работа распылителей,напомню,что система стоит common rail.Может по диагностике отказ первого распылителя?Хотя мотор работает ровно и по тестанализу показал ровность работы по цилиндрам.Не знаю как на этом моторе должна быть синусоида по кислороднику,но линия идет прямая в районе 800-900 mv,только при прогазовке слабый скачок.Вообще по этим значениям показана работа распылителей в отдельности?Почему перепад такой в цифрах?

Короче вскрыли. 4 впускных и 6 выпускных.Поршня целы

Во как,век живи,век учись!А я все 1.6 под одну лавочку.Еще раз спасибо

Все понял.Спасибо.Просто считал не сталкивался,но где то слышал,что на моторах 1.6 не гнет.Скидываю голову.Еще раз спасибо

Притянули машину с оборваным ремнем.Заменили,заводим,а компрессии ноль.Во всех горшках.На сколько знаю на этих моторах клапана не гнет,но все же.Кто сталкивался с этим.Пока поставил ее в сторону.Лишний раз не хочется скидывать голову.Метки кстати все в норме,не первый раз

Ну да,читаю через блок.Возможно,что и конец ему.Просто искал ответ на вопрос по поводу стирания.Если только путем ее выпайки,то тогда все,у меня такой возможности нет.А если по другому,то ....Ну в общем может если и удасться перепрошить,то и заведется

По виду то схемка то и целая,смотрел так кое где местами были ножки в окислах,но все зачистил,да и флеш читается.Просто думал,что если перепрошить,то еще может и побегает.Дело в том,что у нас блок сразу не купишь,так только под заказ.Вот поэтому и вожусь.Дело в том что притащили с другой станции,неизвестно что там воротили с процом.Про мой то вопрос забыли.Я спрашивал ,что не могу стиреть флеш.На связь все выходит и читку делает с флеша,только пишет в названии какую то аброкадабру.Поэтому и хотел его попытаться перепрошить.А для этого,повторюсь надо как каждый знает,стереть флешь,вот что и не получается.Кстати как товарищ тут написал,что подал 15 вольт,кто то еще с таким сталкивался.Просто не хочеться как то рисковать программатором

Я же в названии темы написал,что Январь 7.2 на 8 клапаный мотор

Притащили Калину с другого сервиса.Как пояснил хозяин,блок был залит охлаждающей с печки.Не знаю что там делали,но ранее эта машина уже была уменя с тойже проблемой(залит блок).Все почистил т.д.В том числе и перепрошивал его.Машина год ездила отлично.Сейчас же не знаю,что там делали или не делали.Но по виду схема,ножки все в норме.Флешка читается,но пишет не понятную абракадабру в наименованиях,начинаю прошивать,устанавливает связь,но не стирает прошивку.Кто сталкивался с такой проблемой?Может для стирания надо что то перемкнуть?Работаю загрузчиком.Кстати эпромка и читается и перепрошивается.Заранее спасибо

Да я ее не фоткал.Машина то уже ушла.Да нет там эпромки,это точно.Она практически совпадает с 2110-3801010-05 ,по памяти помню

Да не ругаюсь я.Я вверху точно указал панелью.Там отдельной эпромки вообще нет(в смсле 93S56 )

Папа(это к HOR-CHEFFу)!Сырость не нужно разводить слезами.Плавать мы могем и матраса не надо.Заменил проц,прошил и все пошло.Так что эмоции были лишние,а за участие спасибо.Но все же лучше было бы дельным советом по даному вопросу.У всех у нас есть какие то проколы в нашей работе.Извиняюсь,если что не так

Кстати 93S56 там нет.Удалось все таки ее омолодить.Но все равно спасибо

Так что ******** вообще никак?

И че смешного?А?

Работаю ********,в инструкции нет на vdo 2110-3801010-09.Пробовал как на 2110-3801010-05,ничего не проходит.Подскажите если есть варианты,заранее спасибо

Спасибо.Перепрошил,но толку все равно нет.Столкнулся вплотную первый раз с амулетом,не знал чем влезть к нему в диагностику,поэтому и пытался на всякий случай перепрошить загрузчиком .Сегодня по совету подключился через универсальный разъем автоасом,оказалось неисправен датчик температуры.На прогретый движок показывает 15 градусов.Сопротивлением повысил температуру,обороты упали где то 900.В понедельник закажу датчик.Короче век живи-век учись

Программирую загрузчиком 2.8.Пишет неверный формат прошивки.Вообще контроллер бош 7.9.7+