NAUexx

19 часов назад, aleks_sm сказал:

А тема изначально в белке должна была быть...

А где ж тогда "детские" вопросы по программированию задавать? И какие тогда вопросы можно задавать в разделе для начинающих, чтоб в белку не снесли?

10 минут назад, TRD49 сказал:

А ей че мало 3кг?

Бессливная рампа - 3,6 минимум должно быть, даже на "тапкефпол".

В 05.08.2017 в 19:42, borkas147 сказал:

Осевое перемещение КВ?

Плюсанусь. Или "восьмерит" задающий шкив. Причём, дело не в самом шкиве, а в его "посадке".

1 час назад, sergei726 сказал:

В Адлере нет мест с низкими ценами и малым кол-ом народа!

+100

Были там в июне-июле 2014-го... больше ни ногой. Народу - море, цены - ломовые, а самое главное - вонючее (канализацией) море. Убил прикол: улицы же все к морю спускаются, так вот от частных домов без всяких заморочек кан. стоки выведены в открытые канавы вдоль дороги и вся эта срань тупо стекает в море. На поезде едешь вдоль моря, оно от берега жёлтого цвета и только метрах в сорока начинает темнеть. Есичо, пляжи там каменистые, желтизна не от песка....

Убило "заботливое" прикрытие выхода этих "канализационных" рек в море - эдакие бетонные "П" образные "пирсы" в месте выхода речки-говнотечки сооружены, внутри которых она и вытекает в море. Народ с них ныряет...

До этого в 2012-м были в Абхазии, в Гагре... Ещё удивлялись, а чой-та местные ругаются, когда ветер с Сочей и не советуют на море в этот день ходить...

Имхо, 7.9.7+ - сложноватый блок для изготовления "пулялок", это просто "ровная" надёжная и в меру "вумная" мозгА для серийных колясок.

М73 - не на много лучше для этих целей. Если уж так до рёву охота удовлетворить противоречивые требования клиента - как уже советовали - Я7.2, но... какой-то он "жёсткий" после Боша, "дёрганный" что ли...

Или чего гадать то: раз есть оба блока, то залить в них соответствующие чудо-супер-пупер-эконом/динамики и пусть хозя сам выбирает. что больше душе понравится.

Ещё раз - всё имхо, не настаиваю...

20 минут назад, autoelectrik61 сказал:

требуют доказательств в виде осциллограммы

А как доказывать, что прилагаемая осциллка снята именно с этого датчика, а не с какого-нить другого?

Тогда откуда масло в бачке?

borkas147 , и не думал прицепляться.

Просто пытаюсь рассуждать логически, т.е. исключить одну из возможных причин. А логика подсказывает, что от нагрузки на двигатель помпа чаще проворачивать не станет, т.е. если она проворачивает на каких-то оборотах в движении (соглашусь с тобой и тут, да этот процесс может носить случайный характер), то она будет проворачивать на тех же оборотах и на нейтрали. Единственное, что тут может портить "красивую" логическую картину - вибрация двигателя. Да, под нагрузкой она выше, вот может она и "скидывает" крыльчатку с помпы.

Кроме того, yegres  приводит статистику...

Но лично мне больше нравится твой вывод про прорыв газов под нагрузкой.

Короче, если б это была моя машина, я бы начал с башни.

2 минуты назад, yegres сказал:

Логично,но сколько случаев пробуксовки крыльчатки- и только под нагрузкой.А на ХХ хоть до отсечки крути.

Сильно большой статистикой тут не обладаю, знаю только о двух случаях проворота крыльчаток на 10-ах, в обоих случаях она проворачивала и без нагрузки. Не понимаю физики процесса... Что такого меняется в СОД от нагрузки на двигатель, тосол уплотняется, каналы сужаются?

1 минуту назад, yegres сказал:

А какая связь?

Ну если крыльчатка проворачивает, то из печки жаром дуть не будет.

borkas147 , ты меня не слышишь...

2 минуты назад, borkas147 сказал:

чем выше обороты, тем больше производительность

Я разве утверждаю обратное?

Разумеется производительность зависит от оборотов! А теперь скажи, какая разница помпе, если на двигателе, скажем, 3000 оборотов только в первом случае эти обороты на нейтралке, а во втором при движении в горку?

11 минуту назад, borkas147 сказал:

Под нагрузкой(вернее оборотами) и крыльчатку провернуть легче об антифриз

На одних и тех же оборотах (что под нагрузкой, что на ХХ) крыльчатка одинаково "упирается" в антифриз, плотней то он от нагрузки на двигатель не становится.

14 минуты назад, borkas147 сказал:

Или прорыв газов  в рубашку под нагрузкой больше, т.к. давление в цилиндре выше.

Вот и я про то, башню скидывать или пробовать протянуть.

14 минуты назад, borkas147 сказал:

Тогда масленный налёт не вяжется...

При отстое потихоньку натекает.

4 минуты назад, yegres сказал:

В том то и засада,что именно под нагрузкой этот трабл.

Тогда проворот крыльчатки на помпе точно отменяется, ибо давление в СОД зависит только от оборотов и температуры и никак от нагрузки на двигатель => скидывать башню (особенно с учётом масла в бачке).

1 час назад, ratnik сказал:

а затем на трассу в пробную.

А на трассу то нафига? На нейтралке же можно раскрутить до нужных оборотов.

4 минуты назад, yegres сказал:

обратил внимание на рыжий масляный налет на стенках бачка. Именно масляный.

Значит башню таки скорей всего снимать придётся.

Хоть ДМРВ и менялся, но чот сильно на него похоже... Или таки на появляющийся с прогревом подсос.

Я бы так сделал: вернул бы родной М7.9.7, стоковую прошивку, Дк и покатался бы. Затем бы посмотрел в момент появления траблы коррекции все (и текущую, и аддитивную и мультипликативную).

Наверняка чо-нить прояснится.

4 часа назад, yegres сказал:

И самое главное- каким боком все это связано с лужами?. Более того- клиент утверждает,что подобное изредка вылезает после мойки машины.( Не моторного отсека)

Дурацкое предположение - генератор водой не заливает?

С месяц назад на рабочей газели вот прям один-в-один проблема была: выше второй не едет, глохнет, дёргается, а в гору и на второй то уже проблема вкатиться.

Просили посмотреть, но сам не смог, ноут умер, да и особо то не горел желанием чот делать забесплатно. Отогнали в сервис. Через 2 дня забрали. На вопрос: "Чо было?", - водила ответил, что в сервисе сказали, что были забиты две форсунки (какие конкретно - он забыл), заменили.

10 минут назад, Prist сказал:

Мотор глохнет если заглушить клапан,т.к видимо через него запрограммирован расход воздуха,

Может и так... Только это не вяжется с тем, что написано под картинкой, которую я прикладывал выше. Там написано, что рост разрежения  на впуске должен приводить к уменьшению расхода через этот клапан. Там тоже неправильно? Кроме того, "заглушить" - это крайность, он должен уменьшать, а не глушить совсем.

Конкретно твой мотор глохнет... Может в чём другом косяк?

3 часа назад, Prist сказал:

ничего там не должно болтаться

Сразу скажу, что да, я с Матизами не на "ТЫ"... я с ними вообще никак...

Но 2 или 3 года назад одной мадаме менял сей клапан "в тёмную". Так вот, болтались оба и старый, и новый. Правда, чтобы новый "зазвучал" его нужно было более энергично трясти, но и "звучал" он при этом звонче.

30 минут назад, Prist сказал:

глохнет после перегазовки.

Вот как раз из-за этого клапана сиё и может происходить.

После прогазовки во впускном дикое разрежение, ЭБУ то в этот момент (после отпускания педали) резко уменьшает подачу бензина, а разрежением через этот клапан (если он не работает по уму) в горшки затягивает лишний воздух, мотор глохнет.

Про КВК:

1 час назад, aleks_sm сказал:

А не у пиздоболов собеседников

Я вроде не грубил.

1 час назад, aleks_sm сказал:

Про герметичность системы насмешил

Т.е. про мотороллу ты не рискнул... Там репутация серьёзней?

Ну, раз моё мнение тебе не интересно, то почитай тут и здесь.

6 часов назад, velcom сказал:

так понимаю речь про Мотю это имеицца в виду процессор моторолла ?

А я так понял, что речь не про Мотороллу, а про мотор Матиза. Или про Мотороллу - это прикол, а я мимо кассы?

16 часов назад, aleks_sm сказал:

Я подозреваю ,что его задача поддерживать определенное разряжение во впуске

Может в картере? Потому и не приезжают, что система остаётся в принципе герметичной, пока кольцам совсем кирдык не настанет.

5 минут назад, sapr сказал:

Но с такой компрессией как бы пьезоэлемент не вырвало....

Ну да... есть такое опасение...

Тогда только манометр вместо лямбды.

6 минут назад, sapr сказал:

Синего дыма нет и в помине.

А если по чуть? И на кате догорает?

10 минут назад, sapr сказал:

Проблему надо решить быстро...

Масло в горшках... Не?

11 минуту назад, sapr сказал:

Может ведь кусок отввалиться и после ката и частично перекрывать выход газам?

Вкрутить вместо второй лямбды манометр (ну или более круто, если есть - датчик давления в любой из горшков и осцик) и померять на прокрутке давку в выпуске. Точно не помню, но вроде если больше 0,5 очков - не гуд.

12 часа назад, ukenada сказал:

Кабель который и даром не нужен для восьмерочных январиков идет, а на новые блоки отдельно. интересный подход

Самый что ни на есть маркетинговый подход. "Ходовые" хвосты за отдельные бабки, а то, что устарело - в комплекте. А ты как хотел?