sapr

а как FAN выключил ? Разъём чтоли снял? Я же не это имел ввиду...Если на авто FAN управляется ЭБУ (не термодатчик на радиаторе) то постоянная его работа при включении зажигания свидетельствует об обрыве ДТОЖ (реже-его неисправности) ...ЭБУ изменит время форсов и заводка будет очень проблематична. По миганиям- при замыкании три раза должен быть код 12...А затем,если есть DTC - пеойдёт их показ. Клапан адсорбера работать при вкл заж. не должен. ТАкую работу как у тебя можно вызвать только с помощью ИМ .

Уважаемый, я ваш бред не читаю, и не советую в таком стиле писать на проффоруме. Вы уже все форумы забили своими сантехническими изделиями. Здесь территория диагностов а не сантехников. Ещё раз прочитайте правила форума и строго придерживайтесь их.

Мне кажется что струбциной можно зажать слабее чем прищепкой...Появляется возможность регулировки.... ЗЫ Серёг-спасибо за триста четырнадцатое " спасибо "....А то я ненавижу цифру 313....и только ты догадался...Чем и поднял мне настроение)))...Гыы

А какое напряжение ты ждёшь на широкополосном ДД ? Это же не резонансный с опорным в 5v... Посмотри другой прогой....И о чём ошибка говорит? Большие шумы? Или низкий уровень шумов? На хх ацп должно быть ниже 0.6 v , но не может быть ноль. При резком газе ацп может взлетать выше 1.7v и даже выше....Если при резком газе АЦП не поднимается выше 0.6 v - я бы купил новый Бош ....(только Бош ...латунный...за 700руб у нас )... при условии конечно, что проводка исправна...

А если ацп OpenDiag глянуть? АЦП очень нужная величина и надо бы её обязательно посмотреть .... (Что за фигня-две одинаковые темы? )

Дима-с днюхой !!! Здоровья на долгие годы на радость Окте :bos: !!! :hura: :tbs:

Вот в этом-то главная опасность....и недолгий срок службы...не говоря об опасности пожара... Температура в районе свечи такая ,что обугливается прокладка из фторопласта ..(Увидел на своём устройстве...У меня оно сделано по другому варианту) .А температура горения фторопласта равна 327 гр....Вот сам и думай о долговечности. Всё-таки надо найти токаря.Защиту подковырнёшь и слетит. Да - фильтр от возможных капель масла в выходящем воздухе. Я верхнюю часть корпуса забил металическими мочалками-сетками. (мойка посуды)... Можно выбрать более качественные нержавеющие сетки с помощью зажигалки...Греешь её турбозажигалкой и растираешь пальцами.Плохая будет рассыпаться...Качественная-нет.

http://www.oktja.ru/...80/page__st__20 Сделай как на видео и будет служить долгие годы...Манометр можешь добавить в корпус сам, можешь оставить на источнике воздуха....Манометр желательно со шкалой до 1 bar....Со свечи снять защиту спирали...Обмотнуть пару раз вокруг свечи асбестовую полоску и снова одеть защиту....Это будет типа накопительного фитиля....Я заливаю 1.5-2 куб.см...Масло применяю полусинтетику...Дымит лучше чем джонсон беби...глицерин ..и.т.д....Нормальное давление воздуха 0.2...0.5 bar (выше не желательно (сальники) Свеча от камаз...На выходе с ДГ можно на шланг установить бензофильтр от крбюраторных авто...

Лучше про это ответь...про ваентилятор... Если работает вентилятор-как ты слышишь адсорбер? ЕСли FAN управляется эбу, и он постоянно работает- ХОЛОДНЫЙ двс будет очень сложно завести. Далее ...Адсорбер беззвучен, щёлкать может только клапан адсорбера.Но и он при включенном зажигании щёлкать не должен...Да и стоит ли он на этой машине? Может ты, без знания схемотехники впрыска, неправильно доводишь здесь инфу... С такими знаниями едь к знающему челу...пока что-нибукдь не спалил....

Никогда такого не наблюдал.... ЗЫ Я слово "уважаемый " применяю только тогда,когда отвечаю на чью-то борзость... Просто пиши НИК - к кому твоё обращение...

Вот так наверно понятнее будет... И синхру,ессно, по первому взять... Вопрос к тем кто пользуется. Тут бы фильтры наверно для осциллы не помешали. Нельзя ли для ДВ использовать скрипт Dx (А.Шульгина) , для работы на ХХ ?

Может у кого-то есть таблица возможных замен форсов, составленная с помощью жизненного опыта? НЕ отказался бы....

А зачем фото? -если блинк-код 12 выдало-то перемычка была вставлен правильно. И соответственно-ваша неисправность не под контролем ЭБУ. Дальше только проверка руками.

По имеющейся у меня инфе- этим датчиком давно пользуются и всё работает... Вот осциллка , к примеру....

Так пусть едет и привезёт " то "....

ИЗ вашего описания следует что стартер не крутит? Или как надо понимать? Когда вы были на диагностике -авто ездило? Заводилось? Вы просто просили их найти причину плохой заводки? Как оно заводилось при их? Ошибки были или нет?

И от меня поздравления!!! Здоровья богатырского!!!

Серёг-не понял вопроса....

Ты очень правильно рассуждаешь. Логически рассуждать и при попарно-параллельном можно увидеть проблему по форсам....Ведь падение давления обоих пар форсов всё-равно должны быть примерно равны.... Может можно пойти и дальше (пока чисто предположение) При попарном впрыске (ну к примеру очень необходимо хотя бы грубо проверить форсы без снятия) отключить по одной форсунке в каждой паре - и два раза сделать замер....А потом осмыслить снятые осциллы.....На повышенных оборотах двс, думаю, сможет поработать на время эксперимента и на двух горшках.......

Померяй опрное ...У титановой оно 5 v...

не подойдёт

Серёг-...Не фоткал при создании....ты правильно всё понял.... Текстолит - круглая пластина примерно 1..1.5 мм толщиной...(ну что было под рукой ) На текстолит приклеено резиновое кольцо (оно даже не совсем кольцо...Наверно покупал когда нибудь в хозмаге кусок резины на котором выдавлены разные кольца...прокладки для кранов...Когда самому ещё нужно вырезать нужный элемент...Т.е -внутри кольца проходит тонкий слой резины...я его оставил ...он при приклейке не даёт разъезжаться кольцу (суперклей -гель ...Его же нажать надо сильно...) Затем на противоположную сторону кольца приклеил пъезо элемент проводами внутрь..(диаметр писал -порядка 2 см -штангелем не мерял) Вот тут есть небольшой нюанс - в приклеенном кольце надо сделать вырез для вывода двух проводов. И так -в нашей таблетке с одной стороны -текстолит - с другой ГЛАДКАЯ сторона пьезоэлемента ..к которой в центе я и приклеил втулку. Почему именно втулка? -да потому что под руку попалась...Просто этим я увеличил чуствительность датчика ...Ведь давление бкудет не на всю площадь пьезо -а на середину. Ну это моё мнение, можно его не поддерживать...Сверху натянул термоусадку.Завтра закажу струбцину из эбонита токарю(по подобию промышленного датчика вибрации...)

Проверял пока только на столе нажатиями...Датчик затянут в термоусадку...ничего не увидишь кроме таблетки диаметром 2 см и толщиной 8 мм с выступающей в середине втулкой...

Взял из кетайского сломанного мультиметра...Диаметр где-то 2 см... Делал из подручных материалов так : Чтобы достичь хорошей чуствительности с одной стороны на элемент было наклеено резиновое кольцо (взято из валяющегося 100 лет набора для ремонта сантехники -равное диаметру пьезоэлемента) Т.е -чтоб была пустота в центре под датчиком. Сверху на резину наклеена круглая пластина из текстолита по размеру элемента ( в неё будут упираться струбцина,скрепка..) Для ещё большего увеличения чуствительности на ту сторону, которая прижимается к шлангу, в центр элемента приклеил 5-ти миллиметровую (диаметр) эбонитовую втулку высотой примерно 5 мм... Пишет осцилку идеально красиво...