sapr

ПОздравляю!!! Здоровья !!!

Потому что артиллеристы в бассейнах не купаются....А кто 19 ноября в бассейн полезет? Был бы летом -авсе бы знали....

Игорь, тогда с праздником тебя !!! )))))))))))))))))))))))

Олег -по-моему импульс при прохождении кариеса на этом эбу должен быть направлен вверх. Ну, думаю, что у тебя правильно, раньше ведь ездила. Проверь качество гнёзд в разъёме эбу обязательно. Если с толчка заведётся-причина в стартере. Встань на клемму 13 на эбу и проверь наличие +12 при прокрутке. Проверь массу эбу (вроде она там над бардачком. А ты на мотор-тестер снимаешь осциллу дпкв -? не ответил...

т.е - на входе эбу импульсы всегда есть -в то время как в окне программы их нет? Какая амплитуда сигнала при прокрутке? Куда направлен импульс в момент прохождения кариеса ?Синусоида симметричная? С буксира не заводится с пол-пинка?

Поздно увидел что у тебя сегодня днюха . Но ещё не поздно. С днюхой и Здоровья !!!

А что с тремя % ? ПОясни? Это какие- то проблемы с Постолографом?

Что интересно -почти никто не проверяет давление в движении...Ну недостаточно проверки на месте...даже на отсечке...

Так это в движении или на месте?

Да

Так прокатись и сделай замер давления...

Так клиент не звонил пока...Может поменял ВВП и свечи и не приедет...Не могу знать...Если приедет -продолжу.... ЗЫ А дискуссия наверно тоже полезна...Пусть ребята к истине сообща идут...Это как раз повышение мастерства с помощью проффорума...Да и интересно почитать...

Кыш...Спать....)))))

Вот - уже почти правильно...Я бы только подправил -накопится сверхэнергия....Ведь она всё-равно должна найти выход...и разряд произойдёт внутри катушки...Всё, Николай, теперь точно можешь идти спать.....

А-а-а....

Ээээ ..ННу не правильно это...Тут же многие читают ... Про дедовский способ... Наши деды были не глупее нас...Неужели не приходилось нигде читать что они в разрыв высоковольтного провода привязывали пуговицу...Расстояние между отверстиями начинало выполнять функцию зазора...А для чего это делалось? Правильно, для увеличения мощности искры.... Чтобы это понять - надо купить подержанную классику с батарейным зажиганием и с огромным жором масла...Было у меня когда-то такое авто ...Это было в начале Ельцинских времён...Зарплату по полгода не платили и мой машинес не на что было проточить...Свеча в одном цилиндре нещадно заливалась маслом и по несколько раз в день начиналось троение из-за её отказа...И я наловчился прочищать -прожигать свечу без снятия! Запасных тоже не было... Вот как это было (присаживайтесь поудобнее....) Еду...Затроила ...Останавливаюсь, беру пассатижи с изоручками...и на работающем двс начинаю потихонько стягивать колпачёк...Начинаю слышать щелчки внутри наконечника ...потихоньку увеличиваю зазор -свеча-колпачёк ...и слышу что начинаются подхваты в мёртвом цилиндре ....Нахожу такое расстояние когда цилиндр начинает работать без пропусков, какое-то время удерживаю в таком положении (прожиг свечи) и одеваю его обратно...Поехали... А сейчас Объясни мне суть данного действа...

Я об этом знаю ...Ещё сюда же войдёт воздушный зазор между ротором и контактом провода в крышке.... Это уже 100 раз обсуждали...это в башке давно должно храниться......

Не забываем писать примерно так- " На старых карбюраторных авто с БАТАРЕЙНОЙ системой зажигания устанавливались ВВП ...там хоть 1 Ом ...проблем не будет....Не надо торопиться писать, если не уверены.......Надо понимать - что за система зажигания установлена на авто ...

Коля-ты молодец, быстро опыт набираешь...ВВ-П я хозю попросил заменить потому-что их R вызвало у меня подозрение ...Сопротивление ниже обычного -привычного...Всего лишь порядка 2.35 ...3 кОм...Обычно R примерно 5 ...6...7 кОм... Приедет -посмотрим что изменилось...

Приз в пять лайков в силе....

Есть разрядник сразу на 4 свечи...Гляну ...Много ещё чего не проверено...Учту всё что пишете...

Наверно - да..По рыбе конечно видно хорошо....

Это две величины говорящие об одном и том же....Чем ближе поршень к ВМТ тем выше стартерный ток...Лично я так это вижу...

Увидел скачок УОЗ ..но небольшой ..Допустим было 8 на мгновение график подпрыгнул на 15...АЦП ДД покоя не даёт...Почему такой уровень? Но отброса УОЗ по такому сильному уровню шумов по ДД ЭБУ тем не менее не делает...Т.е -опережение в параметрах ХХ..(типовые)