sapr

А-а-а....

Ээээ ..ННу не правильно это...Тут же многие читают ... Про дедовский способ... Наши деды были не глупее нас...Неужели не приходилось нигде читать что они в разрыв высоковольтного провода привязывали пуговицу...Расстояние между отверстиями начинало выполнять функцию зазора...А для чего это делалось? Правильно, для увеличения мощности искры.... Чтобы это понять - надо купить подержанную классику с батарейным зажиганием и с огромным жором масла...Было у меня когда-то такое авто ...Это было в начале Ельцинских времён...Зарплату по полгода не платили и мой машинес не на что было проточить...Свеча в одном цилиндре нещадно заливалась маслом и по несколько раз в день начиналось троение из-за её отказа...И я наловчился прочищать -прожигать свечу без снятия! Запасных тоже не было... Вот как это было (присаживайтесь поудобнее....) Еду...Затроила ...Останавливаюсь, беру пассатижи с изоручками...и на работающем двс начинаю потихонько стягивать колпачёк...Начинаю слышать щелчки внутри наконечника ...потихоньку увеличиваю зазор -свеча-колпачёк ...и слышу что начинаются подхваты в мёртвом цилиндре ....Нахожу такое расстояние когда цилиндр начинает работать без пропусков, какое-то время удерживаю в таком положении (прожиг свечи) и одеваю его обратно...Поехали... А сейчас Объясни мне суть данного действа...

Я об этом знаю ...Ещё сюда же войдёт воздушный зазор между ротором и контактом провода в крышке.... Это уже 100 раз обсуждали...это в башке давно должно храниться......

Не забываем писать примерно так- " На старых карбюраторных авто с БАТАРЕЙНОЙ системой зажигания устанавливались ВВП ...там хоть 1 Ом ...проблем не будет....Не надо торопиться писать, если не уверены.......Надо понимать - что за система зажигания установлена на авто ...

Коля-ты молодец, быстро опыт набираешь...ВВ-П я хозю попросил заменить потому-что их R вызвало у меня подозрение ...Сопротивление ниже обычного -привычного...Всего лишь порядка 2.35 ...3 кОм...Обычно R примерно 5 ...6...7 кОм... Приедет -посмотрим что изменилось...

Приз в пять лайков в силе....

Есть разрядник сразу на 4 свечи...Гляну ...Много ещё чего не проверено...Учту всё что пишете...

Наверно - да..По рыбе конечно видно хорошо....

Это две величины говорящие об одном и том же....Чем ближе поршень к ВМТ тем выше стартерный ток...Лично я так это вижу...

Увидел скачок УОЗ ..но небольшой ..Допустим было 8 на мгновение график подпрыгнул на 15...АЦП ДД покоя не даёт...Почему такой уровень? Но отброса УОЗ по такому сильному уровню шумов по ДД ЭБУ тем не менее не делает...Т.е -опережение в параметрах ХХ..(типовые)

По стартерному току в момент МАХ. сжатия ? Жека-оформляй патент....А вдруг это новый вариант? Вот для этого и нужен мотор-тестер...Кто снимет осциллу по 65 -му посту -поставлю 5 лайков !

Пожалуйста, кто-нибудь снимите осциллу мотор-тестером на такой системе Порядок подключеня такой 1) 4 канала(одновременно) - ТФ (выясним попутно про ПП впрыск...) 2) Первичка И всё будем знать....

Хм...что-то подумалось...А как он без вспышки увидит ускорение коленвала? Как фазу-то найдёт? Ребята -похоже мы опять в тупике......

Траблу уже несколько месяцев ...В поисках решения проблемы хозя заправлялся на разных заправках ...и 92 и 95... Короче --дефект постоянный (давнотянушийся) , но спорадический...Вот такой каламбур...

Вот и разобрались ...Форум -великая сила....

Думаю нет смысла рассматривать...(кроме ГР, конечно) Даже при отключенном бензонасосе двс несколько раз заведётся....Затык из-за этого точно не будет...А вот если форсы или искра-будет именно так....

Начну (когда приедет) с записи осцил по форсам и первички ...Думаю поймаю....Советы все в тему...Видно что мастера пишут....

Так я же выше об этом уже писал...

Серёга - к кому отправить? Я тут один (оглядываюсь по сторонам...)

Ну конечно... Клинту сказал -ВВ -провода и свечи заменить...Я про поле тоже думаю...

Я7.2 -вверху написано...МЗ -трёхконтактный...прямое зажигание....

Привет. 2110. Всё около дела. Иногда после утреннего запуска (редко) может заглохнуть.. При работе на ХХ иногда на мгновение сбой - затык на пол-секунды( это примерно-чтоб понятно было) При движении (опять же атнюдь не часто) при движении с установившейся скоростью и без изменения нажатия на газ ..могут начать ся непродолжительные подёргивания...это может закончится заглоханием ..а может всё самоустранится и долгое время проблем с авто нет... В остальном всё нормально..Умеренный расход...-нормальная тяга.. Это был рассказ хози... И так -это авто у меня .Диагноза -DTC одна...и то из-за недавнего отключения акб...То-есть ,эбу траблов не видит.. Просмотр параметров -всё около дела за исключение АЦП ДД...На ХХ АЦП с изменяющимся уровнем от 0.4 -0.6 до 2.0 v ...Подставил ДД Бош - ничего не поменялось...ДВС работает громковато- я сразу обратил на это внимание ...Думал из-за повышенного шума по ДД ЭБУ УОЗ позже поставил...Нет ...нифига...На графике УОЗ в пределах нормального диапазона... Начал проверку - Компрессия -13-13-13-13 ...даже противно...Но хозя аж расцвёл...Говорит -давно боялся компрессию проверить... ВВ провода -норма Свечи -не супер ---при 6 bar в стенде начинаются пропуски...Купит новые ..но это пока не то... Осцилла дпкв+дпрв ---установлен правильно ..болтания меток нет...Сигналы красивые..Даже рыбы нет.... ДК - в идеале...(Е-2) Встал осциллом на дпкв... и наконец-то повезло ! Сбой...и резкое заглохание...Проматываю - сбоя по дпкв нет...Плавное уменьшение синусоиды до останова ДВС.. На всякий случай подставка нового дпкв....Минут через 5 опять единичный затык...Меняю обратно... По ощущениям - затык мгновенный - как будто обрубили искру или форсы..или всё вместе... Но это осталось непроверенным (хозя куда-то спешил...) В следующий раз встану осликом на форсы и первичку..Может поймаю сбой ....Оттуда и буду плясать.... ЗЫ Я знаю - что многие октябрята любят темы по нашим авто...Ну вот ...налетайте...

Осциллу на + акб сделай...без нагрузки и с большой нагрузкой ( Включить Даль. свет+обогрев зад.стекла+печка 4-я скорость и.т.д.) Что покажет осцилла? Можешь сюда выложить...Ну это конечно если вы счастливый обладатель мотор-тестера...

Дату посмотри...Чел 3 года назад на ту сторону уплыл и аккумулятор у его сел....так что не ответит он... А права теперь нужны начиная с 10 лошадок...