sapr

Имеется ввиду порт Шредера для подключения манометра....

Борис- с днюхой! Не болеть!

Слушай ТС - давай по-порядку....Может ты сделал пробник для проверки DIS-систем. А ИКЗ ведь управляются прямым зажиганием -т.е ключ садит на землю первичку. Ты тут не напутал?

По сиге такой вопрос сегодня получил....Старлайн А91 с АЗ.....Иногда перестаёт управлять ЦЗ....Вынул-вставил батарейку и на время опять нет проблем...Пока не смотрел авто...Может кто встречал такое? Неделю после установки проблем вообще не было.....

Какая скважность импульса...Проще -какая длительнось включенного состояния? 10 мм должны все легко пробивать... Могла - но совсем не обязательно что так произойдёт......Но если это будет многократно -то легко.... Грубо можно считать так - 1мм при атмосферном давлении = 1 kV 10 мм =10kV А у нас в цилиндре на ХХ примерно 13 kV Что-то у тебя не так....

Данила- я же знаю-сожрут...только дай зацепку...По дружески посоветовал... А по поводу оборотов....Если ты отключишь РХХ в момент нормальных оборотов то наверно можно будет поразмыслить по результам...Допустим -обогроты стали ровными.....А если не стали 7-- вот тут вполне тогда может быть подсос...Вот к чему я это говорю...

Вот .... и я о том же....

Может попробовать поймать момент ХХ оборотов и сдёрнуть разъём с РХХ ? Что будет происходить дальше?

Всё может быть...Я хотел сказать о том, реле может щёлкать не только из периодического пропадания упр "-" , но и по более простой причине-просадка U.....НО у ТС видно не хватило знаний проверить и такой вариант...

Гнуть я конечно не буду...А вот со снятием 1-й форсы....Блин, и как я сам не додумался)))

ТС уцже далеко.... Но про просадку-навряд-ли.... Пробовал при каком U обмотка реле не сможет держать контакт? Я думаю не менее 7 v Просадка до 9v не помешает запуску авто....

С ДНЮХОЙ !!! Не болеть!!!

Саша- категорически с ДНЮХОЙ!!! Здоровья богатырского!

Выложи лог СМ"2 при заводке

С днюхой и не болеть!

Я тоже удивлён...Секрет полишинеля.... Давай его сюда чтоб все знали

Вот с этим надо разобраться....Сколько оборотов видно при прокрутке стартером?

Наверно опыта у тебя совсем маловато...Как это катушки щёлкают? И почему при включения б/н у тебя ещё и ТФ включаются? Что-то ты конкретно путаешь.... Скажи честно -при прокрутке стартером ты в проге видишь обороты прокрутки?

Андрей-не спеши...Я всё читаю и про искру тоже...Связи с заправкой пока вроде нет......

На всякий случай -у тебя турбина не перегородила выхлоп? (разваливание)....Или кат не развалился? Можешь снять осциллы форс? Есть параметры по ДВС 2.0l Может пригодятся CBAB-параметры!.doc

Про иммо как-то сомнительно....Ведь символ гаснет при включении зажигания...А вот пропадание +12 на ТФ и на ИКЗ (или там МЗ?) будет выглядеть точно так,как описывает ТС.... ТС - ну сделай простую работу -Встань лампой на 21 w последовательно на ИКЗ(точку их общего питалова и на точку общего питалова ТФ....Это не сложно...А то долго будем гадать....

ЕСли рассуждать почему щёлкает ГР? Оно ведь может щёлкать не толко по причине пропадания упр "-".....Оно может щёлкать и по причине провала напряжения на обмотке ГР.....Ток включения упадёт (он обычно равен примерно 100 мА) и реле будепт щёлкать...ТС-какое U на обмотке ГР при прокрутке?

На ГР какое напряжение при прокрутке? Но ТС говорит искры тоже нет? Связь с заправкой пока не вижу....

Вот этот момент абсолютно правильно подмечен....