Белая лошадь

А машина как едит? Понюхай СО-СН, проверь компрессию, проверь проводку на форсы.

а если плавно набирать обороты то как ведёт двс ? было таких несколько ,знакомы, 94г KL только коды читает(ланч),96г берёт не вопрос(ланч). на всех что были(кроме одной) такие не сладкие траблы в системе заж.были , тамжешь в трамблёре она вся стоит и только одну мотористы собрали не прально Да как-то плавно и непробывал. Но тяги нет. Если я неошибаюсь, то на этих ДВС ГРМ имет внутренние шестерни и при перескоке ремня, даже на 2-3 зуба - гнет клапана. Кроме того ГРМ имеет 4 ролика. В связи с этим и тем что проверил, пришел к выводу - менять трамблер со всем содержимым. Всем спасибо!

Утыкание по всякому и в движении и на стоячей. Шумов нет. Тут я думал о катушке в сборе с трамблером. Там все в куче. И на CarHelp о ней подсказали. Вот проверить - засада. Ведь хх работает. Осциком буду графики ловить. Скажи, если трубку EGR с выпуск. коллектора скручивал и газовал - толку ноль. Лямбда нет смысла уже выкручивать, хоть и 6 горшков? А то руки ломать так неохото.

Зонд не совсем удобно выкручивать. Я трубку на EGR выкручивал, газовал - изменений нет. Хотя там V-образник 6 цилиндров, может сечение маленькое. Завтра до зонда доберусь.ДМРВ сдергивал - изменений нет.

Mazda Xedos9 95г.в. 2,5L KL. Проблема - при резком наборе оборотов свыше 2000 об/м двигатель затыкается. На хх. проблем нет. Проверил давление топлива 2,5...3. Откручивал трубку EGR с калектора, затыкал ее. Ошибка весит постоянная 28-клапан EGR. Причем не сбрасывается. С таким двигателем сталкиваюсь впервые. На сколько критичен EGR и возможны такие симптомы, чтобы авто реально не набирало оборотов? Нет ли у кого-нибудь мануала по поиску данной ошибки?

Паш, тут Ниву делал 7.9.7+ залил твою "ЭкоB120ER16". Клиент положительно отзывается, хх ровней, тяга получше. Но переодически вылезает ошибка "Неккоректный расход воздуха через клапан адсорбера", как на Приорах. Бодался со шлангами - не помагает. Нельзя ли ее убрать))) Жалоб больше нет.

Пишусь 45-600 оплачено

Поздравляю с праздником, господа!

Блок какой? Пробуй главное реле перемыкать, иммо удалить, противоугонки поищи. Почему нет искры и БН не вкл., чего нет + или - ? Отсюда плиши, вешай контрольку и смотри что конкретно отсутствует... У тебя все расплывчато, извини

Действие иммо проходит перед пуском двигла. Т.е. или да или нет. Время срабатывания очень короткое. Можно осцилок применить. Но есть ли смысл? Если иммо не дает разрешение на пуск, то нет смысла выеснять причины, особенно на Приорах. Удаляй и всё. Объяснить очень просто: "Теперь будет заводится" :uguaga:

Данная ошибка частенько встречается на Приорах. Важно другое, если иммо действительно не дает переодически запуску двигателя, то от него лучше избавляться.

Насколько знаю, в Сканматике надо выбрать ГАЗ и АБС. Во блин))) а я ВАЗ и ABS не нашел)))

Сегодня, приехала Приора с жалобой на ABS. К удивлению обнаружил, что Сканматик не поддерживает ABS. Чем смотреть, собственно?

Во как. Со сканером ехал и переодически скорость пропадала в системе, а стрелка исправна работала. Теперь понятно куда лезть.

Daewoo Matiz - ошибка датчика скорости. Я ранее менял ДС на Матизах, но на более свежих, с OBD-II разьемом. А здесь GM. И снизу, где я находил электро-механический ДС в этих только механический под тросик и никаких проводов. Обыскался, так и не нашел ДС на ЭБУ. Что-то я не понял, где он :suda: Не подскажите?

Спасибо парни, подобрал что хотел!

ChipProg-40 Да винда полетела и обновить прогер забыл. А со старой версией S93C66 меньшое кол-во байт льет. Вот такие дела))) Спасибо, завтра дампы буду пробывать.

Nissan Primera 2004 S93C66 панель BA201. Неккоректно программатором залил дамп в панель. Перестал работать тахометр. Родной, блин, не сохранил. Парни, поделитесь, пожалуйста.

Извиняюсь, не в тему чуть))) belogor-31rus, ты с каких окраин?

У нас народ рукастый, сами всё знают и умеют))) У одного на Барже бензобак замерз, промыли, а он говорит "Я себе штуцер сделаю, чтобы следующий раз без вас обходится... "

Либо о том какое масло применять,через сколько тыс. менять,когда промывать ДВС.Дураку стеклянный х.. на один час,а умному на всю жизнь.Эти Опелевские ДВС и в 70Х годах на старых минеральных маслах выхаживали по 300-400 тыс. А с современными маслами 500-800 тыс не проблема. Вы ж сами написали в 4м цилиндре 8й и 7й кулачёк распредвала стёрлись. Посмотрите там забиты в распредвале отверстия и масло не поступало. Итог- Херовое коксующееся масло применял клиент. Минералку от трактора. Ага херовое масло))) Откуда ж тогда парни здесь указали причину и конкретно на 4-й цилиндр, экстрасенсов, вроде нет! Я такой распредвал с отшлифованными кулаками чет не встречал не у кого. Хорош херню гнать, Шевроле и Ланосы и Лачетти и Авео сырые мягко говоря и 8клапан и 16-и. Ты извини, конечно, но все дебилами не могут быть. Тут факты, уже статистические.

На Волгах частенько проблемы с регуляторами давления. Очень часто сбрасывают много, то и дело думаешь БН)))

Газель Микас 7.1. Е0000601. Что можно залить, чтобы отключить кислородник?

Разобрался... это Опера. Через Internet Explorer зашел))) буду обновлять, всем спасибо!

Вышел. Набираю НИК, ПАРОЛЬ, далее сообщение: вы вошли, подождите вы будете перемещены. А далее вот это окно вылазит (в приложении файл). Навожу курсор на "Community Oktja.ru" и захожу на форум под своим именем. Но в "серийные тюнингов. прошивки" зайти не могу((( Ошибка.rar