Белая лошадь

Переодически очень сильно дергается. Лаунч показал 3-EKP relay. Что-то до конца не понял что такое EKP?

Коленвала, ясно. Там не Джетроник ли, а то у меня недавно форсы не лили.

Да, что за флешер, что туда еще входит?

Как долго ждать?

Вот, сфотографировал

Фотоаппарата не было, а данные не переписал((( Исправлюсь, и выложу!

А Hyundai NF 2,0L 2007г.в. МКПП Корея кто-нибудь шил успешно? ЭБУ под капотом - на шильдике Simens VDO. Комбик опять же берет его?

Здесь тоже в центральной консоле

Чем его можно взять?

Что-то он совсем не похож на 7.9.7.

Hyundai Sonata ТАГАЗ 2,0. Поясните, пожалуйста, как правильно называется ЭБУ и по возможности мануал для работы с Комбиком

Букавок нет, американские двигатели идут без номеров и в ПТС нет информации о названии и номере двигателя. Так что, точное наименование не знаю. Этот двигатель ставился и на Крайслер Себринг и на Волгу Сайбер.

DODGE STRATUS 2004 ДВС 2,4L Ищется схема-инструкция по замене ремня ГРМ. В автодате не нашел данный двигатель.

Сканматиком по OBD-II

Была Корса с такой проблемой, знающие люди подсказали что дилерскими приборками можно только решить. Отправил к дилерам.

Х.З. у меня редко, когда день без какого-нибудь гемора проходит))) Мозги просто кипят. Щупать там нечего, лучше футбол смотреть и пиво пить.

Горит чек - ошибка датчика скорости. Клиент, говорит что был в других местах, ему все как один говорят - глюк. Провода от датчика до ЭБУ не приходят, а идут только к панели. Чек горит с нова. И правда, что за хрень, кто сможет пояснить?

Всем спасибо, катушка зажигания оказалась.

Обычно ДПКВ сам просится обучится, по крайне мере ранее так было. Про катализатор идея хорошая, спасибо. Думаю, только мало вероятно, на месте резко газую, отлично подрываются обороты.

Chevrolet Lanos 1,5L 8v MR-140 Работает, едет - без нарикания. Когда набираешь 120км/ч и удерживаешь скорость начинает моргать чек, авто работает с перебоем. Р0300 - множественные пропуски зажигания. Компресия по 13, провода ВВ вызванивал на сопротивление, свечи новые, по бензину все отлично и давление и производительность. Что-то не понятно откудо? Проблемы с клапанами были вроде на Авео и Лачетти с 1.4. Проверял метки - совпадают риски на 100%, а вот ДПКВ выходит на 18 зуб. Шпонка и шкив впоряде. Вот у меня мозговой тупик!

Поздравляю Паш! От души!!!

Оба? И ДПКВ что ли?

А как понять, что он оригинальный?

судя по всему электронная, но коробка механика, больше всего ошибок было по дросселю, так называемый ETS( electronic trottle system ), машина больше 3-4 тыс. об\мин не развивает. Что значит судя по всему? Ты же сам пишешь ECM-904D Pedal sensor fault. Faulty signal. Fault-tracing information ECM-9180 Accelerator pedal (AP) position sensor. Faulty signal. Значит электронная. Пробег уже, наверно, немалый вот и подстерлась. На Volvo, как правило педаль авто отлично сама диагностирует. И дросель глянь. Думай, анализируй, дистанционно более трудно что подсказать. Удачи!

Похоже не по дросселю, а по педали ошибки. Она там электронная - попробуй в этом направлении порыть.