Гельмут

Спасибо, конечно, но прога уже скачана (дата- еще январь тогда был)

Заправка не причем случаем? И VVT-i после прогрева нормально активируется?

Похоже схема от грузовика (нечто похожее на автобусе видел)

Видимо мануал у тебя есть. Ошибки какие? "Опущенный" полностью был только однажды, когда хозяин умудрился воды в гидромасло налить (решил что омыватель), после замены насоса и прокачки заработал (эмульсия была при прокачке). Плотно я системой не занимался, но вроде там гидроаакумулятор должен быть может что в нем

Попытался в WIS посмотреть (кстати эта прога по Меринам), запутался в этих доп.подогревателях, возможно часть неизвестных проводов для диагнозы (вот индикатора горения точно на своем не видел) Так что там с ВИНом, может меньше вариантов будет

Так а что с дросселем? Чистка, адаптация Интересно, а сколько он уже прошел что капиталка понадобилась?

Принципиальной схемы там нет, чисто перетыкивание разъемов, крепеж пульта и прокладка проводки (насколько помнится) А вообще сам в ВИС заглядывал? Дай ВИН может найду что Мне тоже данный вопрос интерес (Меренок тот похоже скоро продаваться будет, может мона снять сие устройство))

Сдается мне читал я про такую переделку (правда на Спринтер 2001 года) в ВИСе, только цена доп.комплетующих высоковата.

А разве у Х431 нет в дате какой именно ключ в замке находится? (мастер, суб) И ошибка то какая? И вообще там целый дата-лист в иммо выводится

А какие ошибки? И как понять нет мастер-ключа а есть два рабочих (чем это выявлено)? Может я и не прав, но авто не должно было заглохнуть на ходу (знакомая Камри неделю ездила с нечипованным ключем в замке зажигания, перед стартом подносили ключик с чипом к антенне) А может просто забыли гену подключить и села АКБ? А уже потом и результат возник

Для Ниссанов у нас были Х431 и Карман, так вот Х431 отказывался проводить адаптацию (вроде как после обновления ПО данная функция заработала) а Карманом данная функция работала, был в них раздел с регулировкой ХХ и угла, только изменения действовали пока находишься в этом разделе стоит выйти- обороты и угол возврашались обратно, а вот когда проводишь ту адаптацию о которой выше писал (только с помощью Кармана)- все приходило в норму (проверенно неоднократно на ТОшных Х-Трайлах) И ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ОТКЛЮЧИТЬ ВСЕ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛИ перед процедурой. И еще- не нахожу такой процедуры в мануале как адаптация (либо обучение) именно оборотов ХХ и угла зажигания

А вот собственно по теме:

В 1CDFTV и есть D4D

Значит в будущем надо корректно вопросы задавать, глядишь и помосчь быстрее будет.

Это как же постараться нано? (насколько помнится провода от них помешают перевернуть)

Может на Примерах и надо ждать, но очень сомневаюсь, т.к. был опыт с Альмерой и Х-Трайлом (именно ножной процедурой)- никаких ожиданий после снятия клеммы не было (машины ко мне приходили с повышенными ХХ, проехав и проработав некоторое время, перед адаптапцией я клемму вообще не трогал). А вообще с Х-трайлами при проведении ТО постоянно попадались авто с неправильными ХХ и УОЗ, адаптировали сканером без отключения массы.

Так что там, итог какой есть?

Там на скриншоте вверху видно название AllData (очень хорошая база по авто Американского рынка), поисковиком найдешь описание. Лично по мне что цв, что ч/б- была бы хоть какая схема, твои я так понимаю дилерские книги были. Авенсис старый (у меня 1997 года, твой смотрю- дополнение с 2000) интересно было бы (какой объем?) Кстати, а кажется мне, что в тех книгах тоже цветное быть должно

Так а чем мое-то не устроило, сегодня снимал панель на похожем, так там все разъемы на панели подписаны (A.B.C.D) и номера проводов тоже (даже на белых проводках маааленькие циферки есть)!!!

Хотя я начинаю понимать причину твоего вопроса, похоже дешевле гена всборе будет

Или ВИН дай, или сам по оригинальному каталогу найди номер и в каком-нить интернет-магазине пробей его, и может будет счастье, хотя как помнится на Вени менял- заменители особо дешевле не были. И еще- а о каком щитке речь?

Если там есть что-либо другое- то да. Этот насколько я понимаю Y61-модели

БОЛЬШОЕ СПАСИБО

Доброго времени суток. Очень нужна помощь по данному вопросу- перевернутый Патрол (повреждена крыша, правое переднее крыло, капот и может еще что упустил (ну не кузовщик я, знакомые просят) Мануал на Патрол есть (правда 2004 года), но в нем нет данных по кузовным размерам, кое-что есть только в суплимент 1 (и то только подкапотное и рама) Заранее спасибо за помощь

По п.2- вроде в AllDate видел указания с/без вакуума, хотя на свежих авто обычно регулятор внутри насоса Ну, еще помогает тестовая поездка с манометром на стекло