Гельмут

Так а откуда "плюс" для зажигания поворотов берется? Я правильно понял: сняты 1 пред 15А= общее питание и 2 преда по 7,5А= это выходы на повороты (правый,левый), т.е при отключеных цепях поворотов они все-таки горят??? (честно говорю: в глаза наших ВАЗов не видал)

Может кто еще чем продолжит???

Если снимаешь питание (если конечно все плюсы отключаешь), а повороты горят, видимо подключено по цепи аварийки (машина какая?) А что проблема нужную м/с найти? Была у меня машина со Старлайном, где данная м/с по цепям Ц.З. (если правильно помню) подгорела, звонил- в магазине она в наличии была, правда авто не пришло на ремонт. А корректно ли подключено управление багажником? Может там причина убития м/с

Я скачивал с аналогичного что выше указали, только .РУ И, насколько помню, без проблем ее поисковиком нашел, должен сказать от проги ожидал большего.

Судя по схеме на этом просто с двумя обмотками, ключ управления в блоке стоит. Так что там, каков итог? Кстати, был у меня недавно подобный РХ, всю зиму хозяин подгазовывая заводил, никаких ошибок не регистрировал. Сектор ХХ в дросселе подклинивал. А вот этот РХ ранне был:http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=70647&hl=

Поищи, были тут программы по самообучению VW, конкретно файл: 208_Климатические_установки Если не найдешь, поделю на части и скину

Вот нашел в Альмере:

Пока не нахожу хоть чего по GA15 с трамблером, на более свежем АДе этот мотор с разд.катушками

Так а что там с топливом. Постоянно проблемы с насосами у них были, механики переделывали под насос Бош И, по-моему, был Гранд 5,9л который грелся из-за пробки радиатора (давление не создавалось в системе)

Могу кое-что поискать, только мотор какой? с какой модели Ниссана?

Мы обычно на них всегда давление мерили когда проблемы с запуском. Манометр подключать не проблема

А нужен ли сканер для сброса сервиса? На 2007 или 2008 году сбрасывал через меню авто (по книге пользователя)

Вот есче, надеюсь правильного Спейс Стара в мануалке выбрал (и про возможный отказ датчика давления не забываем): А если мерить давления нечем, думаю мона муфту напрямик запитать (недолго) и проверить по трубкам низкого- холодит или нет. Схему что-то не нахожу, возможно есть еще блокировка по переохлаждению испарителя- был Фрилэндер у которого в испарителе типа термостат (как в обычном холодильнике) стоял, контакты там не замыкались.

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=76063

А что в диагностике? насколько открыт клапан ХХ, обороты, на родном дросселе обмотки клапана ХХ не замыкают Или может так неисправный MAF действует (не верится, но...) При подсосе должна, наверное, и на бедную смесь ругаться? Вот что у меня по ошибке:

А тойота- какая? может тут найдешь: http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=76063

Для начинающих, по-моему интересно будет: _параметры_автоконд.rar

Может и не совсем по теме, но вот интересный документ попался: Технический_бюллютень_бензонасоса_Крайслер.doc

По вину в моем мануале нет такой ошибки, видимо все-таки то что я давал выше должно быть

И еще- если есть подозрение на забитость выпуска- проверь заслонку на вупуске, была машина где она не хотела после закрытия открываться обратно. Насколько помню был забит фильтр на клапане управления ее приводом от ваккума, машина "мычала" (звук похожий на горный тормоз у грузовиков, принцип тот же), заметил при включении кнопки прогрева движка и отключении звук выпуска не менялся, только вот ошибок никаких не было.

В мануале по Патрулю, где упомянут двигатель ZD30DDTi нет такой ошибки, есть она на более раннем. Может дай ВИН, посмотрю еще. А так вот что нашел, на рисунке видно какие цепи вызывают ошибку:

СПАСИБО, буду смотреть

Вот, посмотрел мануал, разъем у него тот что под капотом (к сожалению чем диагностировать не знаю, у нас СнапОн был для америки):

На сколько помню, то: на Грандах если есть под капотом,тот что на рисунке, это "крайслер1" если "крайслер2" есть в салоне, то искать его надо под ковром в районе правой ноги водителя (задираешь его на тоннеле под центр консолью- и он там, и ничего в нем не включено------на твоем рисунке это видно. тот что в районе левой ноги- это ОБД разъем на более свежих И давление топлива какое? Дроссель чистый (регулятор ХХ)

Точно так и было. Похоже клиента надо сразу под замену датчика тоже готовить