Гельмут

Поищи, были тут программы по самообучению VW, конкретно файл: 208_Климатические_установки Если не найдешь, поделю на части и скину

Вот нашел в Альмере:

Пока не нахожу хоть чего по GA15 с трамблером, на более свежем АДе этот мотор с разд.катушками

Так а что там с топливом. Постоянно проблемы с насосами у них были, механики переделывали под насос Бош И, по-моему, был Гранд 5,9л который грелся из-за пробки радиатора (давление не создавалось в системе)

Могу кое-что поискать, только мотор какой? с какой модели Ниссана?

Мы обычно на них всегда давление мерили когда проблемы с запуском. Манометр подключать не проблема

А нужен ли сканер для сброса сервиса? На 2007 или 2008 году сбрасывал через меню авто (по книге пользователя)

Вот есче, надеюсь правильного Спейс Стара в мануалке выбрал (и про возможный отказ датчика давления не забываем): А если мерить давления нечем, думаю мона муфту напрямик запитать (недолго) и проверить по трубкам низкого- холодит или нет. Схему что-то не нахожу, возможно есть еще блокировка по переохлаждению испарителя- был Фрилэндер у которого в испарителе типа термостат (как в обычном холодильнике) стоял, контакты там не замыкались.

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=76063

А что в диагностике? насколько открыт клапан ХХ, обороты, на родном дросселе обмотки клапана ХХ не замыкают Или может так неисправный MAF действует (не верится, но...) При подсосе должна, наверное, и на бедную смесь ругаться? Вот что у меня по ошибке:

А тойота- какая? может тут найдешь: http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=76063

Для начинающих, по-моему интересно будет: _параметры_автоконд.rar

Может и не совсем по теме, но вот интересный документ попался: Технический_бюллютень_бензонасоса_Крайслер.doc

По вину в моем мануале нет такой ошибки, видимо все-таки то что я давал выше должно быть

И еще- если есть подозрение на забитость выпуска- проверь заслонку на вупуске, была машина где она не хотела после закрытия открываться обратно. Насколько помню был забит фильтр на клапане управления ее приводом от ваккума, машина "мычала" (звук похожий на горный тормоз у грузовиков, принцип тот же), заметил при включении кнопки прогрева движка и отключении звук выпуска не менялся, только вот ошибок никаких не было.

В мануале по Патрулю, где упомянут двигатель ZD30DDTi нет такой ошибки, есть она на более раннем. Может дай ВИН, посмотрю еще. А так вот что нашел, на рисунке видно какие цепи вызывают ошибку:

СПАСИБО, буду смотреть

Вот, посмотрел мануал, разъем у него тот что под капотом (к сожалению чем диагностировать не знаю, у нас СнапОн был для америки):

На сколько помню, то: на Грандах если есть под капотом,тот что на рисунке, это "крайслер1" если "крайслер2" есть в салоне, то искать его надо под ковром в районе правой ноги водителя (задираешь его на тоннеле под центр консолью- и он там, и ничего в нем не включено------на твоем рисунке это видно. тот что в районе левой ноги- это ОБД разъем на более свежих И давление топлива какое? Дроссель чистый (регулятор ХХ)

Точно так и было. Похоже клиента надо сразу под замену датчика тоже готовить

Cпасибо за советы. А проблема в следующем- снимаю подкрылок правый, прозваниваю датчик- обрыв, откручиваем болт крепления датчика- а он-то и отваливается (точнее только верхушка, обмотка осталась в цапфе). Короче слесарь отломил его при снятии для замены подшипника, незнаю о чем он думал когда собирал все обратно и не сказав нам. Но хозяин утверждает что загорелась АБС не сразу (метров 200 проехали). А один раз попадалась Паджеро (или подшипник, или шаровые меняли), там датчик не вынимали, а сняли с проводом, но после проведения работ внутри датчика замкнул сигнальный провод на массу, реанимировал перестановкой проводов в разъеме. Опять забыл как он там у праворульных обзывался, год 2003. А на будущее интересует- подойдет процедура с перемычкой от европы (или америки) для правого руля?

На Примере Р12 доп массирование не помогло, а дальше смотреть он не появился

Доброго времени суток. О-О-О-ЧЕНЬ интересует возможность диагностики АБС без сканера (смотрел на американку- там перемычкой в разъем мона) следующего авто: старый Лансер (год вроде 2004), 4WD, правый руль. Прошу прощения, но у них он вроде вовсе не Лансером завется. Сканера для него нет, но механики очень просят глянуть (похоже их вина вылазиет) Датчики я завтра прозвоню, но смущает что лампа АБС не сразу после ремонта загорелась, хотелось бы проверить (может и не виноваты они).

Было недавно такое же на ЛХ- задний датчик А может он где лазил и тяжку на датчик погнул? Не увидел сразу твой ответ, сзади у них только один датчик

Двойка- маловато, а 2,2-норма, только лампа тут моргает (а по морганию только одна тема в АллДате нашлась). Делал как-то Авалон, так вот он тоже в автомате не находился, видимо косяк есть у сканера с америкой.