Гельмут

Но вариант решения там все-таки предлагался

Так же делаю

Не нашел в мануале упоминаний про 6 пиновый разъем. Найди Вега-Абсолют, там в форуме все написано

Книга по камри виста 1994

А мозг-то еще помнит кое-что, вот нарыл:

А там случаем не трос от коробки идет, а то видел такую конструкцию: от коробки в щиток тросом, а внутри спидометра- геркон (или что-то типа того, точно не помню) Хотя ты пишешь что спидометр не пашет А год авто какой?

А я про что писал???

Только перед первым пунктом нано чтобы при включенном зажигании на индикаторе отображался общий пробег авто (видимо это важно)

А может кто кнопочку блокировки эл.привода нажал?

В диагностике кажется Back Door есть А как отказал-то?

А может так:

Вроде при питании лампа гореть должна постоянно

Спасибо за откровенность, подозревал тоже самое. Если отдаст надо монитор посмотреть.

Ну да, хотя бы в чем проблема сказал, или просто спасибо

Да и еще- там есть вариант диагностику без сканера делать (по морганию лампы)

Почитал мануал и выяснил что если лампа моргает это значит в системе неисправность,т.е. это не означает что есть только сохраненные ошибки, хотя раньше считал что это говорит только о наличии сохраненных ошибок. А когда лампа горит- это либо сработали подушки, ремни или сбой самого блока или... Так что если ошибка звучит типа: "SIDE LH MODULE (SHORT OR OPEN)" (если все-таки память не изменяет)- делай что советовал раньше. После первого десятка машин уже сразу подгибали контакты, а уже потом диагностику подключали и ошибки терли. Со сканером твоим не понятно, какой разъем в итоге используешь?

А может что с клапанами, вроде были проблемы на двухлитровых моторах от нашего бенза

Диск забыл:

Доброго времени суток. У меня следующий вопрос: данный комплект (ДВД-ром, диск, монитор, антенны ТВ и нави) установлен на японке, возможно его применение на территори России? (ТВ, нави, возможность просмотра ДВД) И возможно ли на него найти описание?

Не недо ничего эмулировать, когда мигает КЛ значит точно текущих ошибок нет а есть сохраненные. Если даже ты обманки какие поставишь вместо подушек лампа моргать не перестанет, надо сканером сбрасывать (а может и еще есть процедура, но точно снятие массы не поможет). Опыт с модулями передних сидений наверно штук 40 (хотя кто их считал), и всегда помогало снятие массы, подгибание разъемов (требуется их разборка) и удаление сохраненных ошибок. Были конечно отдельные случаи (служебные авто, где постоянно салон убирают и всякое пихают под сиденья) где через некоторое время приходилось повторять процедуру, может и ломелька в разъеме не выдержать таких издевательств (но думаю перемычка проводком не ухудшает надежность данного разъема)., Так что думаю что у тебя все-таки то же самое А глюков при повороте руля и включенных габаритах в аудиосистеме еще нет (пора бы)

Так что конкретно с этой? А датчики высоты в диагнозе должно быть видно (показания-то должны менятся при подъеме/опускании), а задний левый и я менял (но ошибка кажется в ИТ2 была)

Если бы сразу диагностику подключил (хотя чек и не горит)- вопроса не возникло. Победил в итоге? Интересно, а корейцы исправили данную проблему на заводе? Жаль что проявляется уж очень рано (пока машина на гарантии)

По-моему маловато информации Помню 55 sistem normal было , но чек точно не горел (система-то нормал) А в диагностике двигателя лампа включена?

А как может влиять наличие доп.реле на стабильность розжига? (о туманках речь не идет) И по вопросу регулировки фар- предположим установил ксенон на дальний и отрегулировал, но у меня уйдет настройка ближнего! (и наоборот) И еще- на работе в дальнем углу стоит прибор для регулировки фар (директор периодически про него вспоминает) по виду "наш, родной, советский" с линзами и стрелочным индикатором. Нет ли у кого инструкции на такого зверя? (если конечно он может быть полезен) И как решается вопрос с регулировкой (переделкой) света у японцев? (видел наклейки на фарах, хозяин с ними таже техосмотр прошел)

Данное оборудование устанавливает производитель.