DmSh

Рейсеры одолевают просьбами сделать впрыск, чтобы все 4 форсы одновременно лили))) Извини, тут не допонял: если допустим мощностной режим наступает при 60 % дроселя, с каких цикловых наполнений и при каких оборотах богатить до 12,1?

Сопоставить реальный и табличный ALF нет возможности ((( ШДК не имею.... Я так понимаю 12,1 можно прописать во всем мощностном диапозоне ? По впрыску: возможна ли переределка на последовательный ? Читай самую первую строчку первого поста....

Вопрос к автору: если датчик механически крепить к самой трубе (как показывалось выше), не будут ли колебания глушителя вносить помехи в измерения?

Пробовал пороги с калины- пропуски задолбали по 2-м цилиндрам...А с порогами от Нивы все норм... Ксати детонация всеж 2-3 раза фиксировалась, на слух не слышно было. Форсунки загружены на 33% (прога Энди Фроста), форсунки волговские, регулятор стоит на 4 атм. Все правильно Паша, цикловое меня тоже сильно забеспокоило... Вобщем вчера все выяснилось: зависали впускные клапана...выкинули гидрики-поставили мех.толкатели. Теперь все норм- крутит до 7500 легко! Паш, спасибо за разъяснение по калибровке, а то грешным делом на нее подумал:-))). Попутно еще несколько вопросов к тебе: -отсечка в FL57 в 7650 -это потолок? -стоит ли опускать смесб при макс. дросселях ниже 12,2? - до какого предела можно задирать углы в мощностном режиме (при отсуттвии детонации)? - в FL57 попраный впрыск?

ДД стоит на блоке в районе 3 цил. Пороги брал с этой прошивки I233LO10 (Нивская, ОПП). Кстати детанации практически нет... Вот лог: 2101_ДД_тест4_.rar

Ситуация такая. Собрали копейку с нест. движком: блок 011, головка от шнивы с гидриками, р/вал СТИ (нивский), ресивер 5л, дроссель 54, нулевик, паук 4-2-1 ( с врезанной лямбдой), мозги Я7.2 (81 блок) с Пашиной прошивкой FL57 . Установлен датчик детонации, соотв. активирован канал детонации в прошивке. Начали катать (логи снимали ICD), и вот вопрос: при достижении 5200-5400 об (не зависимо от передачи) двигатель начинает издавать низкий гул и не набирает обороты и скорость, перекл передачу -идет набор до этих оборотов, потом опять тоже самое.... На месте можно крутить хоть до 7000 об и никаких проблем! По логам заметили, что при достижении 5200об, начинает падать время впрыска 7,3-6,3-5,4 мс и падает цикловое наполение: 427-369-313, при этом дросель и обороты практически неизменны.... Подскажите куда копать? P.s. Как работает калибровка " номер передачи по скорости/оборотам"? НЕ может ли она вносить такие траблы?

А здесь тогда просто серийки? А чем они- то выложенных Роем отличаются? А размер все равно разный.... Спасибо, скачал! Сюда раньше просто не заглядывал, т.к. Микасами не интересуюсь...

Спасибо за советы! Отпишусь клиенту: пусть подушки смотрит и карлсоны проверит... А V6 супер.....респект создателю! Ставлю ее и буду ставить!!!

До 1300 об. поднимать-согласен абсурд!!! Да и он сам этого не хочет! А вибрирует здорово, сам за руль сел попробовать....короче если полдня с кондеем ездить -вечером стакан ко рту не поднесешь....расплескаешь нах.... Он сунулся на севис (по гарантийки) с этой бедой- там его послали далеко и на долго..... Вообщем посидели, подумали и решили, что это механический расколбас.... тем более у него при вкл карлсона тож слегка вибрирует!

Паша, прошу твоего совета по такому вопросу: прошил вчера калину с кодеем твоей V6, до прошивки клиент жаловался на вибрацию при вкл кондея (особенно на руле чуствуется). После перепрошивки ситуация не изменилась- все та же вибрация.... Поднимаешь в ручную обороты до 1300, вибрирует в разы меньше! Еще заметил, что при вкл кондея УОЗ болается около 5гр (не маловат ли?). Можно в этой ситуции что-либо сделать, пока чел Паркенсона не заработал...:-)))

Ты редактор имеешь виду? Еще вопрос, если можно... Прошивки, которые Ромик выкладывал (с исправленным бутом)все имеют разный размер....Какой размер должна иметь декриптованная прошивка М7.3?

Подскажи, а как определить, что ПО Элкаровское и какая версия бута?

Млин, сон вещий приснился, будто сделал ты такую))) Ну уж очень хочется ее... И всеж, Паша, что приороводам говорить про январь?

Мужики, откликнитесь, кто откатывает Пашину версию прошивки на январь под приору. Какие впечатления? Отзывы бы...

Там головка от шнивы стоит с гидриками. Кстати, получилось! Включил в комплектации ДД, маску прописал, упраление каналом из калиновской проши претащил-заработал ДД! Теперь бы его еше отстроить.... :cretin:

Блок там 01 стоит. Датчик уже поставаили, проводка тоже смонтирована... Машина предварительно откана на Пашиной FL57, ее и хотелось бы оставить, запустив тока канал ДД. Смотрел в стп4.10-калибровки там по ДД есть. Будут ли они работать, если в комплектации вкл ДД?

Так я ж написал- 82 блок (с переднего привода)

Прошу совета. Возможно ли включение канала ДД в прошивке под Я7.2 (классика)? Предполагается использовать прошивку на нестандарт с 82 блоком (ЭБУ) без ДФ.

Извиняюсь за оффтоп: у нас в Воронеже с 1 по 3 мая встреча межрегиональная приороводов была, так пол-России съехалось! Ну и мне поработать пришлось, и не только с Украиной)))

Паша, тебе огромный привет и РЕСПЕКТ из Украины (Днепропетровск) от SERGEICHа из приора-клуба! Он у меня прошивался твоей Е3 финал на майских-сплошные деферамбы, прет, говорит зачетно, перестали плавать обороты при вкл. нагрузки, расход заметно упал, на первой говорит трогаться невозможно...резина горит!)))

Вчера клиенту залил финал на Приору с кондеем, он покатался несколько часов (кондей был включен)-замечаний нет и полный восторг от поведения машины!

Спасибо! Так и сделал! Правда надписей никаких, что программа зарегена не выскочило...

Roy, что делать с присланным файлом slm11et.rar (для регистрации загрузчика) ? КУда его записывать? DmSh, в папку, где установлена программа, предварительно разархивировав.

Подтверждаю: сам такой установкой пользуюсь (самодельная)-при прогазовке провалов нет, единственное за давлением надо поглядывать...

А шнурок используешь как для 7.9.7 (+) с подачей "-" на 43 ногу?