DmSh

Виджар, спасибо за развернутый ответ! А качество переходников (которые к шлангу пристегиваются) в твоем HS как? ....3-й вариант, который тебе понравился, тоже китай, так что х.з...касаемо качества. А наточить переходники это без проблем (у меня свое производство) были бы чертежи. З.ы.на наши авто я сам и делал. :poch:

Саш, кран на самом балоне? Если 2-х режимка БН дополнительно не отключается по проводке? Также вопрос про эмулятор форс, где обычно он ставится и ставится ли вообще при 2-х режиках?

И я в раздумьях по поводу выбора.... Остановился на этих моделях: TU-443/HS-1011 Тестер для измерения давления в топливных системах автомобилей Тестер для измерения давления топливных систем FT- 300 и Арт. 19198505 Тестер давления топлива в н-ре, универсальный, в пласт. кейсе Какой лучше? Мож кто пользует такие?

Сам ГБО не занимаюсь, но обратилась ко мне знакомая с просьбой демонтировать его из автомобиля. Машина ВАЗ 2109 инжектор, движок 2111, ЭБУ Я5.1.1, прошивка двухрежимка. ГБО похож 2-го поколения. С чего начать? Как правильно и БЕЗОПАСНО отсоединить балон и газовые шланги? Ну и электрокоммутацию соответсвенно. Заранее благодарен за ответы!

Отправил тебе обновление. Спасибо Родион!!!! Очень оперативно! Класс!

У нас в Воронеже тоже молва ходит про супер 92, и что лучше лить его во все тачки..., а 95 везде ацтой :durak: И клиенты мне рассказывают про каких-то авторитетных бензовозчиков! :muhahaha:

так с этого никакого секрета и нет. просто когда после покупки у меня модуль для я72+ не захотел работать я пообщался по электронке с Родионом. Он прислал подправленную временную версию и сказал попробовать, если все получится, то в следующей официальной поправит. я попробовал-получилось. По его указанию снял и отправил Лог процеса. теперь ждемс обновления с подправленным Январем 7.2+. А пока январи шью врменной версией, а боши и т.д. официальной версией. Тоже столкнулся с проблемой записи 7.2+ версией 3.12. Шнурок использую как на рисунке, шью им М73 без проблем. (преключать на 43 ноге на + ставлю). Подключаюсь к 7.2+, нажимаю идентификацию, в окне надпись"Подождите...Ок" , а иденты пустые.... При попытке записи выдает ошидку выхода из диапозона....Прошивки 576 кб Что не так делаю? З.ы. Боши плюсовые пишу без проблем

Вообщем неутешиетельный результат переделки такого блока: все отлично работало при плюсовой темпреатуре (+8-10 и выше). Как только стала опускаться ниже-пуск все хуже и хуже.... Более -15 вообще не пускалась приорка. Поставил пока Бош, ездил. Потом подкинул переделанный январь, попробовал искру на разряднике...еле еле пробивает 15 мм зазор! Бош лупит 18мм в 4-е потока. Пробовал на 4 цилиндре, т.е. один из тех, что допаивал. Ключ ставил как на схеме. BTS 2140-1B.... В чем может быть засада?????? Ума не приложу.....

Вчера клиент воткнул новый датчик. Пока все нормально! Чеков нет. Вообщем замена ДС не помогла. Таже байда началась...Все решилось перепрошивкой заново блока. Отдельное спасибо Саше (Softer) за помощь! :beeer:

Ситуция такова: приезжает 10-ка со 124 движком на замену блока с Бош 7.9.7 + на 7.2+ и перепрошивку Пашиной прошивкой Рейсинг 2009. На Боше делаю диагностику-все норм по всем параметрам. Шью 7.2+, ставлю на машину....по сканеру все норм. Ошибок нет. Клиент уезжает, через минуту звонок-горит чек. Смотрю по сканеру -ошибка ДС. По сканеру видно, что при резких перегазовках на месте сканер кажет 1-2 км/ч . Бош при этом ничего такого не казал...Что это, совпадение? Или ДС резко накрылся? ДС потом разобрали, он весь в масле...

на емайл в моей подписи согласно инструкции: http://www.oktja.ru/forum/topic/84162-oplata/ Заказ отправил.

С Л-зондом 225$ + 10$ за доставку БЕЗ Л-зонда 125$ + 10$ за доставку LD-1 (Цифровой Показометр) 90$ Подробности ЗАКАЗА тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/84162-oplata Ок! Беру без лямбды. Завожу кошель вебмани, оформляю заказ.

Саш, знаю , что своя. Попробую ее в Воронеже через оптовиков заказать.

qUeRRa, а возможно приобретение LC-1 без лямбды и сколько это будет по цене?

Возможно после промывки ДУ осталась промывающая жидкость в канале РХХ или масло попало, возможно РХХ клинит. Подкинь другой.

Разброс УОЗ (на х.х.) при исправной машине не более 4 гр.

Сделай инициализацию блока и после этого сними параметры еще раз.

конечно, для тех кто покупал 3.13. Понял! Спасибо!

Родион, а версия 3.14 будет как обнова рассылаться?

Присоединюсь к v8, тоже жду.... Ихотелось бы анонс об изменениях в этой версии. эт к Паше :-)))

Спасибо отписвшимся по пуску! Буду с блоком разбираться, однако.....

Вобщем не успел я к клиенту доехать....Он позврнил, говорит завели-все норм пашет. Спрашиваю что делали, говорит, вспомнил что в бак какую-то гадость для промывки инжктора влил....она ему подозрительной показалась. Ну и полез с мотористам к форсам....а им ппц полный!!! Купил коплект новых форс, собрали...Итог:машина работает как часы и прет дуром! Вот такие пироги!

Пасиб, что откликнулись! А мне похож Я7.2 африканской сборки попался))). -20 и ниже...и все...ппц. Приора моя на Боше с Пашинами прошивками (последняя рейсинг UP) заводится на ура. С я7.2 -полный труп.... Клиентам шил Я7.2+ на Приоры-все норм. Млин, чтож с блоком..... Попробуй сам блок прогреть, и завести пока он тёплый. А это мысль! Правда машина сейчас в гараже стоит, а там -12. Надо будет ее на мороз, а потом блок под пушку тепловую.

Ремень с роликами и шестернями опять поставили от 21126. Заводится и тут же глохнет.... Завтра выезжаю к ним. Залью от 124 мотора прошивку, но диагностику сделаю.

Думаю тут и есть засада, Датчиком разряжения осцилку бы снять на х.х. - многое будет ясно. На выезд осцик в обяз возьму! Мне б с прошивкой определиться. 124 ремень не лезет, маловат он....порвать может.