DmSh

если в заявленной версии есть такой блок то да ну а нежели нет то летим пока! В последней версии пока тишина про них....Но думаю в следующей будут по-любому!

Не все у тебя номально:разброс по УОЗ великоват (не более 4 гр. допускается). Расход воздуха тоже великоват (проверяй ДМРВ). А по раскачке оборотов смотри подсосы, проверь люфт дроссельной заслонки, сам ДПДЗ глянь (четко "0" держит?) .....и профиль заполни (ПМЖ)!

А какие сканеры берут эти блоки? Сканматик возьмет в частности?

через бут шил. там история о жадности...приехал чел на шниве конкретно за Startpower 2010 22YB072S е2.без вопросов,снял блок,запустил процесс, курю. он меня тем временем пытает что прибавится, как поедет? ну объясняю с умным видом...он полез в багажник достаёт ещё один блок такой же, можно говорит и его прошить на запас? можно за отдельную плату. дорого говорит,а можно подешевле что нибудь.могу отвечаю-серийку :bebebe: , а он всерьёз : у меня говорит там первая- залей мне вторую серийку.ну перепаял, залил, денег не взял.через два дня приехал довольный,как луна-залей мне и в запасной 22YB072S е2. хорошо говорю паять не стал, так подключился,начал грузить-сбой,и с этого момента всё, ошибка подключения и с бубном и без. блок он забрал, в москве сказал друг их ремонтирует.пока не звонил. Слушай, а зачем паял то? Трейдовский загрузчик имеет режим "797+" без доработки?

Гм...."старт" вроде как бодрее должен быть по отношению к хуяп!!-у.....Просто я на одном клиенте пробовал и то и то, и он утверждает, что хуяп!! бодрее на разгон. "Старт повер" получается должен быть веселее хуяп!!-а? З.ы. К Дэну: ты у нас получается греческий чип-тюнер- у тя усе есть)))))

Тут тема была про типовые паремеры, в т.ч. и на инно...: http://www.oktja.ru/forum/topic/72121-сканматик/

Ребят, а чеж ни слова про клапана? Если есть осцик и ДР осцилку бы выложить....Да и реально бы зазоры посмотреть....

Интересная метода.... :bum: Если иммо активирован-это бесполезное занятие......если не активирован-тоже!!!

Ок! Прочел.....выходит поотстал я )))Куча обнов повыходила!!!!

А эта "Start rpm cond Final Приора 2010 е2 v2" к "старт повер" имеет отношение, или это из другой оперы?

Startpower 2010 B103eq09 от Паулюса? Я про такую вообще 1-й раз слышу.....Неужели Паша за старые блоки вновь взялся?

Вопросы многие ставят, а в диалоге неучавствуют. Я в 22 посту намеренно спрашивал про вентилятор, никто неответил. За последний месяц знаю 2-а таких случая у хрюнов и 1 у местных мастеров (вопросы в теме несчитаю). Был у нас такой случай года 3 назад. Хорошо запомнился, в общей сложности убили на авто около 30 рабочих часов. Проблему решили. Следующее авто победили уже по накатоной, минут за 30. Хрюны вроде тоже справились не без подсказки. Рискну предположить , что на ваших авто стоят или стояли мозги бош 1.5.4. Народ, проблемма с массой в проводке.!!!! Кто ответит где ??? А я знаю. Читай выше: на моей стоял Я5.1.... Кстати клиент более не появляется, значит безконтактный ДПДЗ прокатил!

Про помехи -вполне допустимо, грешен, осциком не смотрел.....А в теории: какова их причина возникновения именно в этом канале?

Сам не сторонник таких....но тут пришлось...

0,056в .давление в системе3,8 барр. а на счет подпора я не понял? что это? Думаю имелось в виду большое сопротивление выпускного коллектора. А что газоанализатор в этот момент показывает? газоанализатора в наличии нет! а так очень большая дымность Похож тут уже дымоанализатор нужен.....

ИКС-ы только для карбовых машин выпускались, на инжектор не пойдут.

Дроссель на штатный похож, хотя 12-ка эксклюзив: в полном люксе + кондей штатный и это 2001 год! Не Боша нет)))Тока январики! Дим, снимай моторный жгут с машины (5 минут времени), расплетай его на столе и ищи поврежденые провода. Похоже, по влаге утечка где-то. Либо окисленая обжимка по массе электроники. Сань, да если бы в проводке был косяк, то и с бесконтакным дпдз было бы тоже самое.....пробовал переставлять его несколько раз: контактный -бесконтактный....и бесконтактный стабилен! Мыл на совесть-не помогло! Разъем шатал, дергал, втаскивал, теребил-кароч полный секс....-бестолку, ничего не менялось.....и опять повторюсь если бы в разъеме был косяк, то и с бесконтакным дпдз было бы тоже самое..... И клиент ужу 3 дня не появляется-значит все норм......Короче загадка, да и только...

А дпдз у него контактный или безконтактный?

Ситуация: ТАЗ 2112 1,5 Я5.1 прошива J5D07T01 переодически виснут обороты на 1500 на хх либо скачут 1000-1500. Смотрю Сканматиком на хх, положение ДПДЗ скачет от 0 до 4-6, ацп дпдз от 0,52 до 0,75....При вкл. зажигании положение 0..1, ацп 0,52-0,65...Массы протягивал, зачищал,.... звонил зелен. провод дпдз на массу аккума- сопротивление ноль. Прозванивал проводку от разъема эбу до дпдз-все норм, проводка на вид целая. ДПДЗ менял на другие (новые и б.у)-эффекта нет. Подкидывал другой эбу-нет эффекта.... Подгибал упор ДУ-нет эффекта... Поставил ему бесконтакный дпдз б/у (не держал ноль)и о чудо! Положение дпдз 0 и стабильно, и ацп 0,52-0,55...клиент уже 2 дня не появляется... Что это было, кто сталкивался с таким?

Смущает еще, что при вкл. зажигании напряжение на лямбде показывает 240-400 мв, хотя должно быть вроде 0.....

Машина 2007 г., Е2. Смущает показатель желаемой частоты вр. коленвала -1663 об. на хх. ХХ обороты 800-825. В чем может быть причина такого показателя? Привожу лог сканматика на хх. ланос_170910.rar

ДК 537 для новых контроллеров (начиная с Б797), а 133 для старых систем (Б154, Я5.1 и тд.) Учти это! К пропускам-собое внимание удели! Проверь грм, систему зажигания, топливоподачу, подсосы воздуха, состояние ЦПГ. Расход воздуха великоват у тебя на хх. ДМРВ проверяй.

У кого есть декрипт вот этого: A3028RA01 v2, выложите пожалуйста (желательно с чистым ипром-ом).

У меня была такая чехорда с одной калиной.....с Бошем....оказался залит тосолом. Поставил Я7.2, опять не совсем гуд....ацп ДТОЖ плавает +/- 0,03 В....

Вот вроде бесплатный для Я7.2 winfe_1.12.rar