DmSh

Господа, немного терпения!) После выходных жду звонка клиента по его домашнему заданию, которое мне Бокс задал)) Кстати самому ехать к нему через весь город в 6 утра (это я про клиента) и наблюдать сие процедуры не очень охота..... :poch: , у нас сейчас -27 по утрам. Сар, читай выше РХХ я менял на новый и свой даже ставил. Про падение напруги исключено, он 2 аккума пробовал. 2-ой сейчас 65 стоит, на нем кататься можно на стартере))) А Смысл АЦП выкладывать? Откройте типовые пераметры, они ноль- в-ноль совпадают.

Проинструктировал его по твоему совету, буду ждать от него ответа. Отпишусь. Снимал сегодня осциком сигнал с ДПКВ- идеально, как по букварю. Датчик пробрызгал очитителем карба. Замерял сегодня еще раз давление в рампе: на выкл. зажигании падение 0,1 атм в минуту и около 2 очков оно практически останавливается. Koldun, Rakso и на меня один бубен зарезервируйте, который погромче)))))

Проверял на прогретом движке-разброс очень не большой от табличного. Фишку если сдернуть, карлсон крутить будет и в -20 стартеру не хватит пускового... Эдик,Это у него началось, когда еще на улице было +7-+10гр. Замерзание исключено. По манометру, после выкл. зажиг падения давления нет. Проверял на прогретой, заводится с пол оборота. Клиент далеко живет, на холодной нет возможности попробовать.... Нет, не мыл. Оскар не с 2008 года бьюсь, а машина 2008 г.в.)) Распыл сомнительно...на теплую и горячую норм работает и расход в норме. Разбирать блин нехочется жуть( Alik77777,Промывал я, давление наоборот чуть меньше штатного было.

Уже из последних сил бьюсь с одной приоркой (2008 г, эбу Б7.9.7+) . Проблема вот в чем: приехал клиент на прошивку и промывку форсунок и ДУ. Все сделал. Залил Пашину ...UP Е2, промыл форсы Винсом на двс и ДУ почистил. Сделал диагностику. Все в норме. Клиент прокатился, сказал, что все отлично и уехал. Через 2 дня звонит, говорит что стала плохо пускаться после длительной стоянки (8-10 часов), молотит стартером и усе, хватает еле-еле даже если педаль газа чуть нажать. Зато после завода все норм! Работает как часы. Сделал диагностику повторно: давление топлива-норм (пуск, прогазовка), все параметры со сканера-норм (рхх, лямбда, топливокорреция, вр. впрыска, уоз), смотрел катушки осциком-норм, ставил на разрядник-искра что надо, ошибок эбу никаких, подключал ДР и смотрел грм-все норм. Пробовал ему менять РХХ, свечи, поменял т. фильтр, перезалил прошивку-все тщетно(((. Горячася и теплая пускается без запинки, но стоит постоять ночь-п...ц!!! С холодами ситуация усугубилась....он уже один аккум угробил.... Млин....ему главное обидно, рядом стоит приора его соседа (я ему раньше прошивал этой же прошивкой), так та заводится с пол-пинка всегда....и он это видит.... Подскажите куда копать, иначе меня с ним... :napom:

С Днем Рождения! Поздравляю от всей Души!!!!

Ты так выдернул или програмно отключал?

Паш,ацп ДД маловато (должно быть 0,3-0,4 В), проверь затяжку. ДВС при замерах старайся греть до 90-93 гр.

Паш, грм бы глянул по ДР и осцилку выложи. Метки смотрел? Скрины чет твои не открываются, пишет "неизвестный формат". Пожелание еще: фотки выкладывай сжатые.

Вообщем после замены свечей (стояли Бриск) и масла в ДВС клиент говорит, что расход по бортовику упал до 10л. Договорились замерить по горловине.

Саня, с Днем Рождения!!!! Самые наилучшие пожелания для тебя!!! Здоровья, удачи, успехов во всем без разбору)))!!!!!!!!!!!!

Спасибо всем, кто откликнулся. Направление понятно: проверить грм, включая метки (кстати на Ланосах 20-й зуб по дпкв?), свободный ход авто, противодавление выхлопа (хотя врятли, жрет авто с нуля неужели дефект сборки может быть?) и проверять как: выкручивать лямбду и колхозить манометр или свечу из 1 цилиндра долой и смотреть на заведенном двс не повалит ли оттуда дым? Кстати есть какой-то душок в толстом жгуте над генератором, иногда качнешь и машина обороты прибавляет. Жгут в этом месте разбирал, качал по одному проводу- бестолку, замотал обратно, покачал, все норм работает.

Прошу помощи спецов по данным типам авто (сам редко с ними сталкивался). Ситуация: авто 2007 (пробег 40000) г, 1.5 л жрет 15 л 92 бенза по городу (причем со слов хозяина жрала с момента покупки). Что удалось проверить: мотор-тестером (вторичка)-все ровно по всем цилиндрам(свечи, провода , катушка), давление топлива-при пуске 3.0 атм, на хх 2,4, со снятым рдт-3.0 атм, при резком дросселе подскакивает до 3.0, вакуумер -0,6 (подсоса воздуха не видно). Данные сканматика (режим хх): Т охл.-90 Т возд.-15 Давление во впускн. коллекторе-41,6 кПа разряжение во впуск. коллекторое- -58,5 кПа Обороты -825 Лямбда -159-869 мв УОЗ 3,5-5,6 Фактическое и желаемое положение РДВ -45 Длит. впрыска: 1мс Соотношение возд/топливо -14,6 Обучение блока -107 Судя по этим данным лично причин такого расхода не усмотрел....Куда рыть?

Денис! С Днем Рождениия!Здоровья, удачи и всяческих благ!!!!)))) Сорри за опоздание с поздравлениием. Вчера только про ДР узнал от двух челов на страшной девятине, что ты присылал)))

Выше ответили: по прошивке (этикетка, диагноза-паспорт)или вскрыть блок и по виду платы.

Пробовал (и не я один)-бестолку. Ипром чистил и перезаписывал, связь вручную ставил.

Попалась тут одна 15-ка......Мозги Я7.2-81. Год назад успешно продиагностировал и прошил ее пашиной прошивой, а позавчера она ко мне прикатило со словами "не выходит на диагнозу ни на одном сервисе" . Сам пробовал и сканматиком и стевазом и АйСиДи-бестолку!!! Читает и пишется этот мозг на ура, авто на нем нормально робит. А на диагнозу никак..... Втыкал вместо Я7.2 -Бош 7.9.7+, диагноза идет (т.е. с проводкой все норм). Что хрень? Это как нибудь лечится?

На Санином должен быть переключатель (сам у него брал). И для логанов он в положении "L" стоит.

Ну я со всей нежностью))))

Респект за подсказку! А средство проверки я всеж угадал))

Да есть у Паши прошивка на 128 мотор под М73. Ну по крайней мере, была. Сам у него брал. Есть, есть!!! Я заливал в одну приорку. Эта приорка теперь А6 -е делает как два пальца обо сфальт!)))))

ну как бы да! Интригующе...)Как проверить -то? Стучать молотком на работающем движке по ДД и смотреть по сканеру выставится ли флаг "детонация"?

В версии 1260 такого не нашел....Есть правда во вкладке Рено- Сириус 32. Думаю это не прокатит. Именно с D32? Читает/пишет только область калибровок (32 кб)?

Ошибок по ДД на этих блоках ни разу не видел. И машины едут как надо. Так как в реалях проверить работает там канал ДД или нет? GRAF, ты вроде про это намекнул?

Да ладно! всё отображается! а вот что микрухи дохнут в них как мухи эт точно! при малейшем коротыше кирдык! А каким сканером смотришь? Я еще Стевазом пробовал, та же байда.....

Помогите растолковать ситуацию: часто стали попадаться ТАЗики с движками 2112 у которых сканер фиксирует нулевое АЦП ДД при работающем движке. Подкидываю свой январик-все отображается! Получается у этих Бошиков частенько вылетает канал ДД? Или есть прошивы, которые могут не отдавать сканеру (сканматик) эти данные? Чаще попадаются такие трабловые машины с прошивами M1V05F05.