DmSh

...

В пин J2 впихнул контакт с бош797 подходит)) , только один грань торчащий чуть чуть шлифонул там где контактная сварка, встает отлично, и выдвижной замок для контактов закривается нормально.

А большие контактики не знаешь от чего подходят? И С1 на М74 не будет мешать?

.... поставить свою защиту и еще кое-что.

не надо на зеркало пенять.

Оскар, поясни, что за защита?

Почисти ДЗ и отрегулируй перетечку упорным болтом, станет 10-15шагов.

Клиент под пыткой признался, что гнул рычаг ДЗ и потом пилил винт ДЗ.....значит по этому у него 0% кажет? Кстати он ко мне приехал с жалобой на провал при старте....

снимай его и смотри некоторые дельцы штоки меняют от наших! отсюда и траблы бывают такие! клиент ни когда не скажет всей правды!  

Машина новая, похоже на правду про родной рхх, да и контровочная краска на винтах не сорвана была.

Еще заметил, как мне кажется маловат расход воздуха на хх- 2г/сек., думаю должно быть примерно 3.

А в чем собственно проблема?

Насколько я знаю софт XADN был признан "глючным" производителем авто именно из-за проблем с холостым ходом. Рекомендованная замена - XAPH

Там уже Пашина прошива стоит Е2.

A RXX то хоть родной стоит?/

По виду не тазиковый точно)

Там и есть около 9.

Почему после сброса сканматиком эбу шаги 40-45, пока не заглушить? холостые 850-890.

напряжение на ДПДЗ какое??? после запуска обороты повышеные?? сколько секунд? долго падают до ХХ?

Напруга ДПДЗ на хх 0.0 вольт (0%). После запуска обороты 850-890, не плавают.

Укажи больше параметров, так будет проше.

А какие еще нужны?

Ситуация:РХХ показывает от 4 до 9 шагов на хх (при сбросе эбу, рхх ставится в 45 шагов, выкл-вкл зажигание, заводишь -опять 4-9 шагов)что за ерунда такая? Смотрел Сканматиком. РХХ доставал, шток легко ездит туда-сюда, на тазиках я такие бракую, тут честно не знаю....

сегодня смотрел ту же дэу, пишет новую ошибку р0315. необучена система позиционирования кв, в сканматике выбрал -позицирование кв, ноут задумался.... минут через 15 я прекратил операцию

А машина с MR-140 была? Чет некоторые параметры не совпадают.... Например положение ДЗ на хх 0%...

продублирую в этой теме.

подключение для репрога м74к:

B2, J2, M3 - +12V

H1, L2, L3 - масса

C1 - к-линия

 

шить можно openbox - я7.2+/М73 или st10flasher через бут

А А4 ты в разъеме оставлял ?

сегодня смотрел у друга нексию, абсолютно новая, накатано меньше тысячи, загорелась та же ошибко что и у вас, запомнил параметры, на этой неделе поедет по гарантии. посмотрю что сделают, если с прошивкой что то изменят отпишусь тут

Смотрел сканматиком? Если не трудно выложи лог,я б со своим сравнил.

Если кому интересно.Считал флеш I428RF09 М74К блок 21067-32.Подключал на столе ,предворительно определив на машине плюсы и массы:

 

+12в - J2 - кл30

+12в - B2 - кл15

+12в - M3 - + после вкл. гл.реле

 

Масса - L2,L3,H1 - можно подавать на любой (они все замкнуты).Я подавал на L3

 

К-линия - С1

 

Читал OpenBox 3.21 вкладка М73(I).

 

Флеш прилагаю.

Из выше сказанного вопрос: на М74к разъем отдельно колхозить или можно сделать универсальным с передним приводом?

Машина новая, ЭБУ MR-140, версия прошивки XAQD, пробег 1800км , периодически (раз в 400км) возникает ошибка р0461 - неверный сигнал датчика уровня топлива (смотрел Сканматиком). Указатель уровня на шитке приборов работает адекватно. Кто в курсе как это побороть? Нужны грамотные решения.

Тоже попалась такая машина и ошибка таже, но чек не горел. Смотрел тоже сканматиком. Для меня такие машины редкость, хотел уточнить некоторые моменты: на сканере напряжение ДПДЗ при 0 % дросселя показывает 0.0 вольт, при нажатии растет-это норма? РХХ показывает от 4 до 9 шагов на хх (при сбросе эбу, рхх ставится в 45 шагов, выкл-вкл зажигание, заводишь -опять 4-9 шагов)что за ерунда такая? РХХ доставал, шток легко ездит туда-сюда, на тазиках я такие бракую, тут честно не знаю.... стехеометрия 14,9, такое впечатление, что беднит, но краткосрочная коррекция 0 или-0,8.

 

с отсутствием впредь проблем при загрузке любым доступным загрузчиком.

А первый пакет на какие загрузчики ориентирован?

По складчине прошивки все сделаны с переключением по "-" на 42й пин (ДНД), а не ДТВ.

 

В файле МR_v9.doc всё расписано.

Брал через Пашу, просил чтоб специально по ДТВ было переключение.

Переключения не может быть одновременно по обрыву и по "-"! В редакторе выбирай конкретно по какому событию будет происходить переключение на режим 2. Если выбрано переключение по "-", то ошибок при замыкании на землю не будет, программа будет фиксировать сигнал в этот момент, а до появления земли будет как обычно использоваться сигнал с датчика, чтоб не терять его работоспособности в режиме 1. Соответственно при обрыве (+5В подтяжка там) в таком режиме никаких фиксаций не будет и блок среагирует на высокий уровень! Если нужно переключать по обрыву то выбираем в редакторе этот способ и уже будет отслеживаться именно обрыв по той же схеме.

Спасибо. Редактора нет, беру готовые прошивки, которые в складчине были. Там везде переключение по "-"?

Кто шил нивы длинные с сантехникой 2-х режимкой из складчины с перекл. по ДТВ, подскажите почему при движении на бензиновых калибровках выскакивает ошибка "высокий уровень сигнала ДТВ". Переключение организовал через реле: обрыв-ГБО, "-" бензин

как подсоединить не знаю,распин смотреть нужно, но читать вроде как м 73 по ителме, Родион так говорил. Если кто считает отправте сток ему

Вот и вопрос как подсоединить, бут-пины там в разъем не выведены.....

Родион, а М74К Опен 321 берет? Как читать/шить такие блоки?

Подключаешь свои разъемы или провода, потом подаешь питание на блок вместе с разрешением программирования.

Подключался разъемами. Сначала разъемы (оба), потом питание. Пробовал сначала питание, потом разъемы, причем оба и пооодиночке и менял порядок их установки.

а второй контакт разрешения программирования подавал?

Да, подавал на оба.

Выходить на связь и считывать-загружать совершенно разные вещи.Надо наверно начать с сопротивления в цепи подтяжки (уменьшить ).

Я вообще сопротивление не использовал

Питание полностью с блока снимаешь? Иденты всегда читаются на скорости 10400, там подтяжка не нужна.

Всмысле штатные разъемы откидываю с блока? Да. Сначала правда подключил оба (т.е. подал разрешение прог-я, может блок "заткнулся")?

Паша, и с кондеем на Я72 с приоровской прошивкой я все таки тебя достану)))Ну... разобраться охота) Приезжал опять клиент на приоре, поставили опять М73 туда со стоком. Климат работает ровно без перескоков оборотов и поток воздуха из него равномерный, хотя климат работает с паузами вкл-откл, как говорил ты и выше в постах. Залили ему твою стартповер е2 в2 DA01. Тоже все ок!Работает климат ровно, слышко как релюшка и муфта только вкл. и откл. И еще заметил, что на Я72 при периодич. откл климата обороты быстро снижаются до 850, а М73 они как бы подвисают в р-не 1000 и из-за этого переход практически не заметен.

P.s. amaster, спасибо за файл, полностью совпадает с моим.

У меня сегодня прочитать М74 с по I414.... опеном 3.2.1.0 так и не удалось. Иденты читает отлично, ошибки видит, трет - все ок. А вот прочитать в режиме "бсл" ипром и флеш бестолку, пишет ошибка чтения и усе ..... Пробовал все скоростя, и с подачей напряжения программирования и без него. Адаптер Сани Softer, проверен на других блоках. Время ожидания тоже в настройках порта менял на 4... Родион, что может быть. Подтяжку пока не пробовал, вроде на связь то выходит.

Получил! Спасибо!

Я так понимаю в этих прошивах газовая это 2-я часть?

Проблема, в том, что шью новые авто в салоне. Машины стоят в боксе, прокатиться нет возможности......

Оскар, с Днем Рожденья! Крепкого здоровья и больших успехов!!!!! Ну и....чтоб все было, а тебе за это ничего не было!!!))))