DmSh

(решения проблемы пока нет). Вообщем стравливал он рампу перед отстоем и пробовал заводить с утра-еще хуже...Правда и морозы покрепче стали (-27). ДТ пока не отключал, боится на морозе язычки поотломать с разъемов). Но вот , что интересно....с буксира заводится с полоборота и сразу!!!! Да.... и на горячую после неудачного пуска (если выкл. зажигание не дождавшись пуска) повторно завести очень трудно, стартером нужно молотить до упора.

В качестве ликбеза интересует такой вопрос: при прошивки блоков М73 с новым каналом ДПКВ (с прошивками типа A317DB04, I327RD08) нужно ли смотреть на этикетку блока, чтоб была надпись "ДПКВ" или можно смело лить тюнинговую для таких блоков?

Добрый вечер всем.Такая вот штука.При дроселировании на нейтралке гдето в раене 2500-3500 об приподнимается стрелка спидометра!Диагностировал сканматиком скорость не показывал прошива I317DA02

ДС проверь. Из-за него такая байда бывает.

Господа, немного терпения!) После выходных жду звонка клиента по его домашнему заданию, которое мне Бокс задал)) Кстати самому ехать к нему через весь город в 6 утра (это я про клиента) и наблюдать сие процедуры не очень охота..... :poch: , у нас сейчас -27 по утрам.

Сар, читай выше РХХ я менял на новый и свой даже ставил.

Про падение напруги исключено, он 2 аккума пробовал. 2-ой сейчас 65 стоит, на нем кататься можно на стартере)))

А Смысл АЦП выкладывать? Откройте типовые пераметры, они ноль- в-ноль совпадают.

@DmSh,

 

Разъём с карлсона сдёрни и заводи.. смысл проверять что то на прогретой..когда заводится..

Клиент пусть перед отстоем,дома,давление топлива сбросит и попробует утром завестись,о результатах доложит

Проинструктировал его по твоему совету, буду ждать от него ответа. Отпишусь.

Недавно была приора с похожим глюком.Дня два искал.Ошибок никаких.Несколько часов

простоит и не заводится.На ночь оставил а утром со сканером стал заводить.Обороты мелькнули

и пропали,стартер дальше держу,обороты появились,завелась.Снял датчик коленвала,на стержне

кисточка со стружек,снял,завел и все нормально.

Попробуй может такая же бодяга.

Снимал сегодня осциком сигнал с ДПКВ- идеально, как по букварю. Датчик пробрызгал очитителем карба.

Замерял сегодня еще раз давление в рампе: на выкл. зажигании падение 0,1 атм в минуту и около 2 очков оно практически останавливается.

Koldun, Rakso и на меня один бубен зарезервируйте, который погромче)))))

ДТОЖ проверял? он по разному глючить может.машину у себя оставь и посмотри что показывать будет,потом фишку с него сдёрни,что покажет..ну и завести без него пробуй

Проверял на прогретом движке-разброс очень не большой от табличного. Фишку если сдернуть, карлсон крутить будет и в -20 стартеру не хватит пускового...

надо манометр под капотом оставить на ночь, у меня этой зимой не один такой случай, и все как всегда кричат что до заезда к нам все ок было, после недельной ебли с авто и более детального разговора начинает выясняца что что то было не так и давно она уже начала ебать мозги в связи наступлением холодов и т.д....

в итоге несколько машин с водой в системе, щас спектра с аналогичной проблемой, вчера манометр поставили на постоянку посмотрим че да как...

вообщем я хочу сказать вода замерзает!!! если давление утром долго наберет или воще не наберет сам разберешься.

Эдик,Это у него началось, когда еще на улице было +7-+10гр. Замерзание исключено.

Я бы проверил форсунки на герметичность в первую очередь.

По манометру, после выкл. зажиг падения давления нет.

Пачетал ответы,..даже интересно стало,как ты проверял - Когда прогретая и заводится без проблем? или всё таки после отстоя?)))

Проверял на прогретой, заводится с пол оборота. Клиент далеко живет, на холодной нет возможности попробовать....

а соседу форсы мыл?

Нет, не мыл.

надо полсушать ответы людей, у которых есть кофеварки... им виднее.

а я вообще мечтаю о бубне настоящем.

Дмитрий, это я безотносительно...

форсы бв проверить на распыл (ФАКел) надо... без снятия, хз, чито там.

хотя, если с 08 года боешься. в общем подарите бубуен, я все точно скажу!

Оскар не с 2008 года бьюсь, а машина 2008 г.в.)) Распыл сомнительно...на теплую и горячую норм работает и расход в норме. Разбирать блин нехочется жуть(

Alik77777,Промывал я, давление наоборот чуть меньше штатного было.

Уже из последних сил бьюсь с одной приоркой (2008 г, эбу Б7.9.7+) . Проблема вот в чем: приехал клиент на прошивку и промывку форсунок и ДУ. Все сделал. Залил Пашину ...UP Е2, промыл форсы Винсом на двс и ДУ почистил. Сделал диагностику. Все в норме. Клиент прокатился, сказал, что все отлично и уехал. Через 2 дня звонит, говорит что стала плохо пускаться после длительной стоянки (8-10 часов), молотит стартером и усе, хватает еле-еле даже если педаль газа чуть нажать. Зато после завода все норм! Работает как часы. Сделал диагностику повторно: давление топлива-норм (пуск, прогазовка), все параметры со сканера-норм (рхх, лямбда, топливокорреция, вр. впрыска, уоз), смотрел катушки осциком-норм, ставил на разрядник-искра что надо, ошибок эбу никаких, подключал ДР и смотрел грм-все норм. Пробовал ему менять РХХ, свечи, поменял т. фильтр, перезалил прошивку-все тщетно(((. Горячася и теплая пускается без запинки, но стоит постоять ночь-п...ц!!! С холодами ситуация усугубилась....он уже один аккум угробил....

Млин....ему главное обидно, рядом стоит приора его соседа (я ему раньше прошивал этой же прошивкой), так та заводится с пол-пинка всегда....и он это видит.... Подскажите куда копать, иначе меня с ним... :napom:

С Днем Рождения! Поздравляю от всей Души!!!!

У меня было разок, отключил ДК и расход упал на пару литров (таксист, так и ездит по сей день), хотя кислородник работал как надо. Да и МАП сейчас ставят советские, что тоже не АЙС.

Ты так выдернул или програмно отключал?

Вот скрины АЦП. и параметров мотора. Компрессия 16 везде. давление на рабатающем 3.8

Паш,ацп ДД маловато (должно быть 0,3-0,4 В), проверь затяжку. ДВС при замерах старайся греть до 90-93 гр.

Дела такие. Есть лада приора мозг бошик 7.9.7 и есть мозг январь 7.2. Суть в том что при езде по городу и малеишему натягу на оборотах от 1500 до 2000 жестко гремят пальцы в моторе..Бензин 95. заливался и 98. пробег 47000. Прошивки в блоках паулюсовские, заливал и заводскую не помогает.. Ошибок нет. ДД работает. Прет как новая, но жестко гремит. Подскажите что еще проверить?? или кто сталкивался?. и еще по копрессиии во всех цилиндрах 14. Давление в рампе норма. ДМРВ в норме. ДК норма. Проверил все что возможно.... Сегодня еще проверю нагар на поршнях..

Паш, грм бы глянул по ДР и осцилку выложи. Метки смотрел? Скрины чет твои не открываются, пишет "неизвестный формат". Пожелание еще: фотки выкладывай сжатые.

Вообщем после замены свечей (стояли Бриск) и масла в ДВС клиент говорит, что расход по бортовику упал до 10л. Договорились замерить по горловине.

Саня, с Днем Рождения!!!! Самые наилучшие пожелания для тебя!!! Здоровья, удачи, успехов во всем без разбору)))!!!!!!!!!!!!

Спасибо всем, кто откликнулся. Направление понятно: проверить грм, включая метки (кстати на Ланосах 20-й зуб по дпкв?), свободный ход авто, противодавление выхлопа (хотя врятли, жрет авто с нуля неужели дефект сборки может быть?) и проверять как: выкручивать лямбду и колхозить манометр или свечу из 1 цилиндра долой и смотреть на заведенном двс не повалит ли оттуда дым?

Кстати есть какой-то душок в толстом жгуте над генератором, иногда качнешь и машина обороты прибавляет. Жгут в этом месте разбирал, качал по одному проводу- бестолку, замотал обратно, покачал, все норм работает.

Прошу помощи спецов по данным типам авто (сам редко с ними сталкивался). Ситуация: авто 2007 (пробег 40000) г, 1.5 л жрет 15 л 92 бенза по городу (причем со слов хозяина жрала с момента покупки). Что удалось проверить: мотор-тестером (вторичка)-все ровно по всем цилиндрам(свечи, провода , катушка), давление топлива-при пуске 3.0 атм, на хх 2,4, со снятым рдт-3.0 атм, при резком дросселе подскакивает до 3.0, вакуумер -0,6 (подсоса воздуха не видно).

Данные сканматика (режим хх):

Т охл.-90

Т возд.-15

Давление во впускн. коллекторе-41,6 кПа

разряжение во впуск. коллекторое- -58,5 кПа

Обороты -825

Лямбда -159-869 мв

УОЗ 3,5-5,6

Фактическое и желаемое положение РДВ -45

Длит. впрыска: 1мс

Соотношение возд/топливо -14,6

Обучение блока -107

Судя по этим данным лично причин такого расхода не усмотрел....Куда рыть?

Денис! С Днем Рождениия!Здоровья, удачи и всяческих благ!!!!))))

Сорри за опоздание с поздравлениием. Вчера только про ДР узнал от двух челов на страшной девятине, что ты присылал)))

Выше ответили: по прошивке (этикетка, диагноза-паспорт)или вскрыть блок и по виду платы.

Не пробовал смотреть как Я 5.1?

Пробовал (и не я один)-бестолку.

На тюнинговых прошивках с изменёнными идентификаторами автоопределение не работает,не им пытались выйти на диагнозу?И чистка еепром при программировании-обязательна.

Ипром чистил и перезаписывал, связь вручную ставил.

Попалась тут одна 15-ка......Мозги Я7.2-81. Год назад успешно продиагностировал и прошил ее пашиной прошивой, а позавчера она ко мне прикатило со словами "не выходит на диагнозу ни на одном сервисе" . Сам пробовал и сканматиком и стевазом и АйСиДи-бестолку!!! Читает и пишется этот мозг на ура, авто на нем нормально робит. А на диагнозу никак..... Втыкал вместо Я7.2 -Бош 7.9.7+, диагноза идет (т.е. с проводкой все норм). Что хрень? Это как нибудь лечится?

Я у Александра Softer брал Галлетту,Сириусы читает и пишет,Логаны тоже,никаких переключателей..

На Санином должен быть переключатель (сам у него брал). И для логанов он в положении "L" стоит.

Ну я со всей нежностью))))

 там как правило надо на углы смотреть при и простукивании они должны уходить в минус! вот тебе и проверка более реальная чем по каналу ацп детонации! 

Респект за подсказку! А средство проверки я всеж угадал))

Тоже добавлю свои пять копеек. Моторчик у меня достаточно редкий, 21128, и мало кто берется делать прошивки под него. Обратился к Павлу, и у него оказалось то что нужно, с одной оговоркой что блок пришлось поменять с М7.3 на Я7.2., но этим нас не напугать. :crazy: Все глюки, которые были раньше на М7.3 пропали.... холодный пуск сказочно :klas: , холостые ровные, в натяг едет как трактор, динамики бы еще чуточку(но это на любителя) . Жаль, что нет таких прошивочек на блок М7.3. Многие бы по достоинству это оценили. В общем спасибо Паше за его работу. Пишите Павел еще прошивки много и разных.

 

Да есть у Паши прошивка на 128 мотор под М73. Ну по крайней мере, была. Сам у него брал.

Есть, есть!!! Я заливал в одну приорку. Эта приорка теперь А6 -е делает как два пальца обо сфальт!)))))

Ошибок по ДД на этих блоках ни разу не видел. И машины едут как надо. Так как в реалях проверить работает там канал ДД или нет? GRAF, ты вроде про это намекнул?

ну как бы да!

Интригующе...)Как проверить -то? Стучать молотком на работающем движке по ДД и смотреть по сканеру выставится ли флаг "детонация"?

Конечно - "катлета" само оно!

Во вкладках там всё есть, выбирай как D32.

В версии 1260 такого не нашел....Есть правда во вкладке Рено- Сириус 32. Думаю это не прокатит.

а у меня матиз вот так выходит на связь.

Именно с D32? Читает/пишет только область калибровок (32 кб)?