DmSh

  Тряси проводку! пере развели не правильно  ! по схеме проводки всё должно работать!  

Раньше все работало нормально. Думаю схема не причем

Это заводская ошибка в проводке.Неправильно разведена.Такие машины встречались.Но не мне,а моим

работникам,которые щас в отпуске.

Когда выйдут, сможешь узнать и отписаться?

Там в черной коробке три реле в ряд, вот одно сломалось. Скорее всего то, которое ближе к перегородке МО. Конечно при условии, что раньше все работало нормально.

Корбка, которая у аккума?

Неуж то я один стакой проблемой столкнулся....

Поздравляю от Всей Души! Теперь еще про дерево и дом не забыть))

Вообщем одну 12-ку победил с данным дефектом. На машине был физически отключен адсорбер. Все восстановил назад, просадка ушла!

Всем привет! Кто сталкивался с такой проблемой: на приоре при вкл. кондее блокируеся включение карлсона охл . ДВС при достижении заданной температуры. Со сканматика принудительно тоже не включается. Без кондея все работает корректно (и со сканматика управляются). Но когда включаешь кондей-работает только карсон кондея, что интересно сканматик показывает, что флаг карлсона ДВС включен! ЭБУ подкидывал другой-таже фигня. Кто мучал данную проблему?

Ну вот и хотелось бы что бы опен понимал криптованный формат. Как Мотор мастер. Что тот что этот понимает И проблем меньше

По некоторым блокам последний Опен понимает криптованные прошивки.

Родион, спасибо! Одолел я этот М10.3+ (он же М11.4). Софт на Шансе уже стоял 42-ой, подключился на столе, залил Денисовы калибры влет, скорость ошеломляющая!!! Даже моргнуть не успел)). Клиент доволен. Респект за Опен!!!

Спасибо всем. Оказывается все гениальное просто))

Если не секрет, что за прога, чем сравнивали? Фриварная?

Спасибо, что откликнулись на мою просьбу! Респект!

Прошу оказать помощь в сравнении 2-х стоков (калибры) с Символов. заранее благодарен!

symbol_1,4_sirius_32N_S110138000.rar

symbol_14_250711.rar

нужен модуль для ино.

запишешь через диагностический разъем.

Так значит на столе должен брать? С доработкой шил без проблем. Просто в мануале к Опену вроде как я понял должен брать на столе и в модуле №1?

Подскажите: а вот этим модулем "Модуль №1: для Я7.2+, М11/М11ЕТ/М11CR/M73/М10.3/М11.4/М74, Bosch M7.9.7 и M7.9.7+" Амулеты можно писать по диагнозе на столе (без доработки)? Пробовал подключаться-иденты читает влет!

Roy, когда всетаки ждать возможность записи ипром на ВАЗ с блоками МЕ1?

Принимай и мои поздравления! С Днем Рождения!!! Всех благ!

Я думаю раз ты не уточнил как именно по ДТВ переключать, то Пашка сделал по "-" на ДТВ. Я бы конечно рекомендовал на обрыв делать переключение, тогда в режиме бензина останется сигнал ДТВ рабочий, что есть гуд. Стукни в личку, поправлю тебе.

Спасибо за поддержку. Вызвонил эту нивку и переделал по "-" на ДТВ. Теперь все гуд и все довольны)

Модуль зажигания подкинь, заборник воздуха стоит? Скинь рукав было похожее на 7ке глохла в правом повороте при работе на газе

Шланг перед корусом ВФ скинуть?

Если есть возможность подкинь новый ДП(Чистка не всегда помогает).

Да гдеб его взять то новый....

зачем сразу в мозги лезть? у меня такая была проблема. посмотри сколько шагов на РХХ, должно быть в пределах 35-42, если больше "отрывай" дросель маленьким винтиком на др. заслонке, и смотри на % открытия дросельной заслонки чтобы был постоянно на нуле. если 0% не получается в диапазоне РХХ 35-42 ничего страшного если будет 45 шагов. кстати, данное описание есть на сайте автоваза :)

 

З.Ы.

машина которая у меня была имела вал Нуждин 10,63, 54мм дросель, прошивка online. 880 оборотов. тоже проваливался и даже глох на перекрестках, РХХ был когда приехал почти 80 шагов...

Рхх как раз в диапозоне 35-45 шагов находится, ничего подозрительного....

Ремень по меткам четко! Динамика отменная, сам катался. Прошива с ДК стоит.

Гони ее ко мне...

Я тебе другую пригоню)), у меня еще такая похож появилась....

Можно програмно решить эту беду, чтоб обороты в этом режиме не так быстро падали (ну как вариант)?

 

Да, можно и даже нужно.

Буду благодарен за подсказку как это решить програмно.

Столько всего проверено а про ДМРВ ни слова какое АЦП у ДМРВ и ещё вопрос чем проверяешь подсосы воздуха во впускном коллекторе ?

ДМРВ 037, менялся на новый. Подсосы были, устранены. Проверял вакууметром. И моторист потом еще смотрел.

а если форсы мёртвые то их хоть замойся, судя по машине январь-41 она не совсем свежая, и про нагары на клапанах не забываем они как губка

Двигатель недавно делался. Врятли нагар.

S.O.S. Уже какой месяц 2112 с я51-41 выносит мне мозги.....при движении авто и переходе на нейтраль (с 2500-3500 об) идет просадка оборотов до 500... Что только я не делал: проверял мотор-тестеров ВВ часть -норм, меняли свечи, промывали форсы, меняли РХХ, ДПДЗ, меняли БН, искали подсосы, проверяли механику ДВС, отключали ДС, меняли мозги, перепрошивали стоком и Пашиными, чистили узел ДЗ....все бестолку!!!!!!!!!У меня уже алергия на эту машину............... Кто что подскажет? Что это может быть?

Можно програмно решить эту беду, чтоб обороты в этом режиме не так быстро падали (ну как вариант)?

Ну так прально, это уже 2-й Символ и он Е-3. С такого и я считывал и заливал, счас сравнил стоки, твой и мой, побайтно отличий нет. Самое странное, что у меня второй раз, пришлось ЭБУ снимать и заливать на столе, первый раз котлета справилась, а на втором стопорнулась..., вот такая вот байда. Залил на столе и всё ок.

Сток я галеттой загонял галетой туда-сюда раза три и норм, а Пашину Е3 на символа не хочет писать, выдает что-то вроде : error close ecu... А чем кстати на столе лил? Разъем типа родного на эбу использовал?

аь галлетто какие иденты выдает?

 

там три строчки, начинающиеся на 8...

Да не записал я их, млин....и не помню....

у меня склероз. он передается половым путем - научно доказано!

видимо где-то подцепил в молодости )))

 

@DmSh, а на самом блоке, все же, какие иденты имеются?

ну мне интересно...

На блоке написано Siemens sirius 32N S110138000

Котлета Санина его взяла с замкнутой л-линией, калибры считал. Пробовал Пашину Е2 Турция заливать, после репрога не заводится.....заливал и Е3 Пашину, катлета ругается на ошибку закрытия блока. Сток обратно лил, все норм.

1-й Символ никакая котлета, не прочитает! И через бут его не взять. Только выдёргиванием флехи. Пробовал 2 штук.... и нифига, все загрузчики спеклись, такой он, 32-й Sirius E-2.

А какие иденты были, помнишь?

З.ы.У меня машина похожа на первое фото (Клио 2), которое Оскар выложил...

symbol_14.rar

конечно надо. это для емс3132, емс3134 (или по классифйикации катлеты - сириус 32 - евро3 (е2-4), или сириус 34 (е4 ат)

А производсто авто (турция или франция) играет роль?

Всем доброго времени суток.

Подскажите, кто пользует галетту от Softer, при репроге Сиволов 1-х (эбу Sirius 32N) надо перключатель в положении замкнутой Л-линии ставить (как для логонов)или шить стандартно?

Я вот очень хотел бы на январь 7.2 прошивку, на которой при отключении кондея вырубает через 1-2 минуты вентилятор. А то фигня какая то. Машина - калина с двс 21126. Все как надо. В стандарте - бош. Прошили, поправили, едет нормально. Без вопросов.

Но!

Владельцу захотелось большего. Значит январь 7. Зашили туда v8 версию. Поправили под машину чуток. Едет. Лучше, быстрее и т.п.

Но!

Включаешь кондей, выключаешь его. И вентилятор лупит до бесконечности... Что за фигня - хезн... Ну минуту, ну две...

 

Как это убрать?

Не уберешь похож. Я приору прошилл с Я72+ (V7 Пашина), предварительно допаял ключ с резюком на 2-ю скорость. Включаешь кондей и карлсон потом молотит постоянно до посинения......жопа.

Паша, от всей души с Днем Рожденья!!!! Здоровья, успехов, удачи во всем!!! Ну и конечно новых творческих проектов в области чип-тюнинга!) :klas: