ДИС

это такая херня которая на бумажке четрит то что ты там намерял))

ну марка манометра это уже ловля блох))) мы ж баланс смотрим.. кто скажет про компрессограф. у кого может есть в использовании?? как клиенты после него себя чувствуют??? хочу приобрести для себя, чеб все было совсем красиво))) дайте отзывы парни!!!!

не могу точно все вспомнить но: в 126 мотрах 16 очков а в 124 -14очков!!!! если че гуру поправьте))) при первоначальной 16 кгс/см иметь разбег хотя бы в одно очко т.е. 15 кгс/см то мотор не будет ровно работать! при такой степени сжатия уже становится важен баланс! т.е. нужно 16 очков во всех котлах чтоб он как часы работал! а он может кстати))))

у Ironbru брал, евро2-3-0, все равботает, газ фарсуночный там перешивать нет смысла! я тож! воще все прекрасно! и прет и работает четко! вообщем это то на чем я остановилса! конеш есть! ставлю два режима и угол на 7гр поднимаю! работает очень хорошо!!!

я хз я бриски загоревшие ставлю и все хокей! а по делу, для работы двигла нужно!: комресссия (чем она ровнее тем лучше работатет мотор); искра; топливо. вот и проверяйте по порядку: ГРМ и КШМ , систему питания, система зажигания.

Конечно грудусником мерили Ну а кроме шуток, двигатель горячий (89), масло в цилиндр не лил, , дроссель на всю открыт, компресометр Jonnesway. Ведь проблема не на одной Приоре, есть еще и Калина 16V там по 15 компрессия, и еще две Приоры. непонимаю нихера!!! а в остальных ваших приорах какая была компрессия????? 12??? 14???? насколько я помню приоры там так оно и есть!!! степень сжатия завышена! и мотор требователен к бензу стал соответственно))) это гон!!! причина подтраивания есть немного! свечи все идеентичны друг другу после пробега??? масло точно не жрет??? мы уже вскрывали такой мотор недавно, именно по причине расколбаса! такое ощущение что они их там пьяные собирают! клапана не притертые были! а щас железки совсем не айс, просто так уже не кинеш))) попадалса клапан сточеный в районе колпачка на скос, тоже корячило её всю! но это уже сильно на свечах отражалось!!!!

слушай а ты откуда с уральских гор???

кто кункою не дорожит!!! тот над лункою дрожит!!!

судя по приложенному фото выкинуть его проще чем востановить))

блок трех или пяти слойный!!! если насквозь то можешь выкинуть! и еще схем на них никто в природе еще не видел)))

А что, она плохо едет? Запорожцы обгоняют? Вот, держи :ep:

=Но за батарею в 130 градусов и так нечего браться типа по подобию: дык Незачем ебало в эту батарею совать

вертолет система называлась! северяни юзали когда то... батарею хер тронешь! как уибет акуеешь))))))

парни я может отстал немного??? или может и не догонял никогда???

Я с Казахстана занимаюсь диагностикой не более а проблему решил очень просто подкинул ДМРВ с завышенными показаниями непрофесианально но работает ОК. Ты хуйню полную написал и сделал! Сейчас тебя парни точно пинать начнут! :tabmlja: А я слышал, что Таджики кидают шматок гавна в ДМРВ и тоже все работает.. Правда немного гавнецом ваняет в салоне...Конечно непрофессионально..но работает... э-э-э-э!!!!! стойте!!! про свиней забыли!!!! те блять как раз куски говна и кидают))) у них там все не профессионально

тоже самое)))

0.469 он вроде как у тя стоит если я не ошибаюсь))) и некуда не двигается

задам вопрос!!! ты мне скажешь имеешь ли отношение к хрюнам??? у меня сцуко к ним нюх ниче поделать немогу

1 авто какое??? 2 паспорт что показывает??? 3 прошивка чья??? идиенты!!! 4 ошибки есть? 5 скачет в таком диапазоне на холостом???

:muswoz: значит бля имеется отношение к гриппу то!!!!

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат??? А если насос недокачивае или у масл вязкость не та или кореные перепускают тогда что СО к этому каким боком!!!? СО на оборотах только 2.5 на холостых 0.4 Пипец!!! Вот и ищи косяк почему!!! Но железо мотора не при делах ОДНОЗНАЧНО! Присадка против дитонации у нас бензин везде говно Я на ПАССАТЕ перешитом турбированном езжу на 92 бензине и всё ок! Я тоже на 92 и уменя всё ОК В понедельник попробую инженеркой заодно уж и турбу воткни коли катать будешь! а еще по утру перед откаткой замерь влажность воздуха на улице и в помещении разницу считай как коэфицент корекции что то мне подсказывает что ты имеешь отношение к свиному гриппу!))):muhahaha: а инженерник у тя какой?? и можно ваше оборудование озвучить??? диагнозу и все такое!!!

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат??? А если насос недокачивае или у масл вязкость не та или кореные перепускают тогда что СО к этому каким боком!!!? СО на оборотах только 2.5 на холостых 0.4 0.4 говорит о том что ламбда отрабатывает на ХХ а на оборотах нет! че с корекцией творится на оборотах??? встает в 1 или пытается коректировать?

чет сильнее чем меня понесло))) тут эмми есть у него турбовые машинки тоже заебца жрут! и шестеренки есть! а наверно он может и без ДФ СДЕЛАТЬ ВСЕ ОКЕЙ! ЭТО НЕ КРИТЕРИЙ я спрашиваю тебя про него не просто так! я пытаюсь взаимосвязь уловить, почему нет ошибок??? их можно из маски убрать! ну а тот кто туда полезет и еще че нить подкрутит) вообщем я тебе уже написал все что нужно сделать выше и все получится! а КШМ отношения к делу в данном случае не имет так же как и маслонасос!!!

отстань ты от гидриков! они на холодную стучат??? А если насос недокачивае или у масл вязкость не та или кореные перепускают тогда что СО к этому каким боком!!!? из этого становится более ясно что человек моторист но не диагност))) чет немогу понять ДФ не работает ЭБУ новый со стоком и ошибки нет

ясен хер без изменения! ты думал что щас жрать перестанет и полетит как самолет)))) залей хотя бы халявную ТО2 а там смотри! галочки убирать позорно))) пора бы уже путных прош прикупить Прошивки и сам могу сделать что толку ведь хочется добраться до истины а неправить прошивку а че ж ты тогда в своей истине ДФ забыл заменить???? когда авто приехало к тебе ошибка горела по ДФ??? нет я же сказал что ошибок нет а тебе не кажется если нет ошибок и ДФ не работает то кто то до тебя там ковырялса???? в прошивке я имею ввиду!!! ты стуки в моторе отличаешь??? не похоже ли это на детонацию??? т.е. на угол охеренный??? каждый шиночиповщик крутит уголок и смесь отсюда и твое СО со звоном так что прошку нахер выкинь ДФ на родину! с ДМРВ что там??? Эбу другой стоит с прошивкой стоковой j5v05n35 ДМРВ 78-80 звук на холостом ходу монотонный в моторе а охеренный угол это по твоему сколько у меня сейчас 12-16 а ДМРВ как определить работопригодность??? да и 12-16 на ХХ это дохера!!!