ДИС

А як же, стоит 037. И притом, как ты присобачишь к GM разьем от ДМРВ? Да, насчет шкива у меня то ж сомнение, шо-то он "восьмерит", как на велике колесо. может валики попутали??? и еще резина на задающем диске бывает прокручивается из-за горе мастеров которые его стопорят монтажками))))

скажите а подогрев обязательно инфракрасный??? цена больно кусается для такого малого использования))) вот эта не прокатит? http://shop.siriust.ru/product_info.php/cPath/23_28_269/products_id/4701 или может вот эта?? http://shop.siriust.ru/product_info.php/cPath/23_28_269/products_id/16287 кому не лень посмотрите вот здесь! что из этих более менее оптимальное http://shop.siriust.ru/index.php/cPath/23_28_269

он че продается?

про подогрев не знал! спасибо за совет!!! посмотрел ссылку выше которая, там конечно маэстро выступают! мне до такого далеко! у меня возникло несколько вопросов!: че за белую жидкость они льют на ноги из шприца?? че за медный жгутик они юзат для снятия олова??? он продается или это то что имеется под рукой??? какой инфракрасный подогрев заказать?

можно в вашей теме паралельно задам вопрос, может и вы мне чего посоветуете и поможете)) вообщем есть валеные блоки раскажите как поменять процы! блин не представляю как такую фигну можно перепаять! какой флюс юзать конкретно как делается??? я не очень имею опыт пайки в таких сложных вещах, хотелось бы высшему пилотажу научится! имею паяльную станцию ЛУКЕЙ 702 отсюда вопросы: насадки спец нужны??? флюс какой и как назыввется? т.е. конкретика! что нужно еще? и как вообще это делается??? где почитать или посмотреть! нужна теория правильная!

Ну или наиболее удачная I205DO54 по I205DO54 вроде был какой то глюк по моему приводящий к переобогащению при сбросе газа.Или я ошибаюсь? А что можете сказать по A205DO57 3 серии? ДО еще хуже чем ДМ в плане пережора! а в плане ХХ и ЭПХХ наоборот! так что выбирайте! либо зависание оборотов и нормальный расход и каждыйц раз разгазовка перед стартом! или нет зависания но тупо и много жрет!!! и вроде как поплавнее!!! или самый лучший вариант от маэстро на софте ДО , там все в поряде с тягой и режимами и расходом!!! обратись к нему в личку спроси сколько стоит, получишь качественный конкретно продукт! если цена не устроит откажешься!!! ну не думаю что не устроит!!! потому как цены литорические!!!\ и ДО54 И 57 помоему мало чем отличаются!!!! или воще не отличаются!!!

понимаю!!! что гимор!!! расказывай что купил и почем! и как в работе!!!

бля ты бы знал как я со своей астролябией долблюсь))) вообщем почти приготовил и тех обслуживание придумал! осталось все довести до ума!!!

Накрылся - это как? Если забит копотью или "поплыл"(расплавился) - это лишнее сопротивление на выхлопе - тем самым, двигатель зажат = расход будет рости. "Евро - 3", батенька ... еще и если жечь перестанет как надо то корекции начнут делать свое дело, отсюда и аппетит проснется)))) Чел говорит что машина не тупит. На граФике дк2 напряжение и синусоида как дк1. Что там внутри катика не смотрел, спасибо колеги. ошиьки есть по катализатору??? непонимаю на авто что расход??? тупит??? ошибки??? [/quotДа есть ошибка, по катику ,,не эФективная работа католизатора. Я конечно помыл на стенде Форсы, датчик расхода воздуха и дросельный патрубок, пробег больше сотни. Чел сегодня звонил сказал что расход всеравно увеличен, я ему сказал чтобы вышибил остатки кализатора. А там посмотрим. на евро2 надо переделывать дяденька))))

ну вообщем старалса объяснить суть моего возмущения! надеюсь поняли все о чем я!

Да ладно ДИС! Бывает нужно положить немного,чтоб потом взять ВСЁ!!! да меня блять всегда бесит одно! то что до нас ни за хуй 2700 отвалил и уехал как лох! а когда к тебе приедет уже блять за каждые 50-100руб моск вынесет! ну да ладно я понимаю что чел напоролса и уже не доверяет и деньги считает! но бля когда они несколько дней проездили поняли что их у тя не наебали че ж они блять не возращаются с деньгами еще и благодарностями??? сцука клиентов надо ябать в финансовом плане!!!!!!!!! чтоб блять не раслаблялись!!!! они один хер не благодарные и спасибо лишний раз хер скажут!!!!!

Только методом дидукции!!!(Ш.Холмс) :haha: Не так давно приежает чел,горит чек-обрыв ДД и низкий шум двигателя!! Говорит на станции 2 дня всё ему меняли, сбрасывают чек,бац загорелся снова через некоторое время! Спарашиваю ДД меняли-чел отвечает нет! а зачем АЦП показывает как и должно,залезли они ему в бак,сеточку поменяли-типа может из-за не хватки топлива что???!!! АЦП я проверил-да ДД работает!!Кароче на станции с него взяли 2700р.!!!!!!!, чел уехал с тем с чем и приехал,только денег меньше в кармане. Поменял ему ДД,взял с него 100р- чел уехал и больше не возвращался,звонил сказал что всё ГУД! Я вот думаю не мало я с него взял!!! мало!!!!!!!!!

Накрылся - это как? Если забит копотью или "поплыл"(расплавился) - это лишнее сопротивление на выхлопе - тем самым, двигатель зажат = расход будет рости. "Евро - 3", батенька ... еще и если жечь перестанет как надо то корекции начнут делать свое дело, отсюда и аппетит проснется)))) Чел говорит что машина не тупит. На граФике дк2 напряжение и синусоида как дк1. Что там внутри катика не смотрел, спасибо колеги. ошиьки есть по катализатору??? непонимаю на авто что расход??? тупит??? ошибки???

Сегодня шил такую... ты откуда? хотел он наверно твою прошку спиздить, однака защитил ты её наверно ну че в натуре ты такую седня зашивал???? именно такую????

чтобы небыло такого гемора всегда покупай ДД фирмы бош!!! от газели короче!!! наши ДД бракованные 95%...... это я те как доктор говорю))))

да я не ругаюсь! я просто в ахуе по делу! форсы на стенд кинь сам!!! и в обратку их пролей после промывки! 99% что трабл уйдет!

может автор скажет какой год???? есть еще до 2008г IEFI-6

как был выявлен подсос и почему в неопределенном месте? Карбоклином или шприцом с бензином все находится. В т.числе и через кольца форсунок. А что, с начала темы форсунки еще не снимались? Я думал, что с ними вопрос уже закрыт. Снимались, но снимал не я, он ездил к своим куда-то вот ты блять кадр нах!!!!!! этож как так здесь хз сколько страниц писать не сняв форс первононачально!!!! это получается ты за какого то долбоеба здесь подписываешься который форсы снимал???? ну еще реши головку снимать, он сгоняет и приедет сказав что снимали и там оказалось заебца все!!!! а ты тут еще месячишка попиши)))))

он же про старый блок вроде спрашивает???? у паши вроде на е-3 МР-140

290-046-296 вот его ася! и привет ему передай от меня,сть не забывает)))) кстати зовут андрей))

прошивочка евро2 или евро0 тебе поможет) какой у тя щас расход?

Накрылся - это как? Если забит копотью или "поплыл"(расплавился) - это лишнее сопротивление на выхлопе - тем самым, двигатель зажат = расход будет рости. "Евро - 3", батенька ... еще и если жечь перестанет как надо то корекции начнут делать свое дело, отсюда и аппетит проснется))))

Меняем HADN на HAPH по гарантии (сток), правда заливаем full, СКАН 100 не умеет работать с калибровками, проблем не было. Мне кажется и обратная совместимость должна быть, если заливать не калибровки а full ну если фул то наверно нормально будет! а вот калибры врятли прокатят

:muhahaha:

Вот можешь посмотреть что это за зверь http://www.technoser...ru/catalog/1135 Zeca! только этой конторы пока что видел. ну цена не малая конеш))