ДИС

я думаю что кроме форс еще есть и физика двигателя))))) вот это уже другой базар!!! остальное лирика))) да и воще как можно от стробоскопа точности добится))) он всю жизнь через раз моргает независимо живая система или нет! а если хочешь проверить ВВ просто на хх открой резко заслонку на всю и послушай как набирает обороты! если равномерно то все хокей с ВВ, если со скачками и как то не так то ищи пробой! провода сопротивление есть или нет??? модуль окисления есть или нет?

вот прошка твоя от класики такой туда втулишь и все! v5v26l52.zip

а че это за прошка??? версия 2!!! паш кинь пожта и мне такую)))) ато ты обновляешься постоянно а никто об это мне знает))

там в нижнем есть октянские парни, они все решат! и лазить тебе больше туда не будет надобности!!!

ну раз уж начал и бук купил то купи еще матрицу и блок онлайн я5.1 + ШДК с контроллером+ прошивку у эмми!!! короче гуру тебе подскажут что покупать))) а если честно то парней послушай, тебе спецу отдать 5-10 т будет дешевле намного!!! и это будет максималка для твоего двигла, ты не думай что адаптер за 5р на двух транзюках и проги из инета фри тебе помогут!!!

паша! он же паулюс!!! он же paulus! к нему в личку и все будет проще)))

паш вопрос!!!! на сонату есть проши??? и ответь пож-та в личку....

пардон)))

тоже не увидел)))) но есть сириус 32 с флехой 200ВВ может оно????? сириус и сименс это че один производитель???

у меня мануал именно по ним есть там все кивает на замену датчика!!! но бля 10000 км маловато будет неужели такие чахлые???? новый 2500 стоит! как то надо из положения выходить, прошивка эту ошибку не убирает она не по активности ДК а по цепи управления, но бля тоже не по нагревателю!!!!

парни что за херь??? вторая ксюха с такой же ошибкой, и ошибка не по нагревателю! ксюха новая 10т пробега и незнаю что делать... ошибка 0130 прошивка от этой ошибки избавить неможет это точно! в тисе чет не найду этого описания!!!

никакого!!!))) туда впаиваются резики для перевода в бут!!

а галета только область калибров обновляет или тоже полный фул??? и паш есть ли без ключей фул???

а ты попробуй первый зонд отцепи и посмотри ошибка по какому нагревателю появится!!! ошибка такая как правило если перепутать колодки зондов!!! отпишись потом!

паш привет!!! скажи есть что нибудь по логану 1.6 блок сименс. и как оно ваще???? для покупки что нужно??? считать и тебе отправить??? или ты уже без ключей пришлешь??

парни где найти иммо в этом авто???

надо на январе мутить, у эмми есть привязка по оборотам точно, на канал адсорбера там же можно и скважность изменять я думаю, а в качестве впрыска использовать форсу и давление. мне кажется можно сделать чтоб после 2-3х т оборотов вливало воду во впуск! надо мутить короче на ком нибудь! только вот эксплуатация такого девайса должна быть правильной и умелой! иначе внатуре все заржавеет!

ну я думаю с замерзанием ладно что то можно решить, управление можно сделать через канал адсорбера, а что за пар??? и как понять при ненужности??

ооооооооо! дык сейчас с помощью современных средств можно правильно дозировать воду и в нужных режимах, с помощью канала адсорбера можно использовать впрыск привязаный к оборотам и давлению к примеру! только остается дозировку выяснить и минусы. тема то вообщем интересная на мой взгляд, интересно бы было и гуру турбовых моторов послушать как он с радостью эту тему залажает в его прошивке на я5.1 можно легко примастырить управление впрыском воды, только вот дозы и режимы оптимальные остаются неизвестными!

здесь где-то или на другом сайте я читал обсуждения про впрыск воды, только в 4х тактные моторы совместно с толивовоздушной смесью и не помню чем эти прения кончились но помню макси(эмибокс) в них учавствовал! мне тоже интересно возможно ли с помощью впрыска воды увеличить мощность двигателя??? возможно ли и нужно ли это на компрессорных и турбовых моторах??? и еще хотелось бы плюсы и минусы этого дела услышать, вообще стоит ли овчина выделки?? я тоже когда то слышал и помню дедовские подобные способы с помощью иглы от шприца подавать воду, но щас то возможно это делать гораздо эфектевние соблюдая дозировку и нужные рабочие режимы! короче я за!!!! давайте потрем!!! че правда газ-52 лучше ехал??? а двигл не развалилса???

рулит епть щуп с пятаками)))))

мне ту один клиент уже три дня клинется что крайслер его с полтыка всю жизнь заводилса, а парни все в один голос говорят что такого быть не может клиентам верить понта нет, машины в боксе простаивать по долгу начинают!!!!

прошивка 0800-05 и даже БУТ считал 2.04. че получается она с первого раза никогда не заводилась?

блин ну раньше то заводилась без проблем в принципе! недавно такое началось говорит! раньше хоть с первого раза заводилась, он пробовал педалью придавить дык она воще заводится не дает. короче вы говорите что это прошивка виновата??? бля но если раньше заводилась то щас то че сней??? яч точно знаю что не тухнет и не портится!))))

КТО ЧАСТО БОДАЕТСЯ С КРАСЛЕРАМИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-ТА. короче приехала волга с крайслер мотором жалобы на запуск не с первого раза по утрам, бывает со второго бывает с четвертого! блок микас 11CR машинка 14т пробега, в итоге на диагнозе задираю РДВ на полную и отпускаю машина сбрасывает обороты и глохнет, я так полагаю такого не дожно быть?? если нет то в чем причина??? я приговорил РДВ и отправил клиента. кто в курсе скажите у них есть такие косяки??? РДВ у них из строя выходит??? может это стандартный косяк с ними о котором я не знаю, слышал о косяках с заслонкой на них кто в курсе раскажите??? че за косяк и че с заслонкой!