ДИС

это оно, ровер 2л. если там есть описание то отлично воще)))

там помоему на нижнем шкиву нет шпонки, блин несмогу щщас вспомнить че к чему там точно, но мы тоже фиг пойми как поставили))) факт то что верхние шкивы на валах там будут стоять одинаково, там 4 метки на шкиву дык вот оба они будут стоять одинаково т.е. не друг на против друга и никак иначе а именно одинаково))) но это не проблема по перекрытию в 4м горшке смотри, ну а на нижнем там вроде есть метка где то.... блин если до завтра не найдешь мы с мотористом вспомним!!!

вообщем катуху от тазики присри временно она идеентична))) если по первичному напряжению ошибка то скорее катуха, но я не помню случая чтоб она канифолила моски, обычно она сразу выходила из строя))) по поводу сопротивления и мурзилки отличие есть на самом деле, либо у нас тестеры такие либо мурзилка гонит катушка от ТАЗа тебе в помощь))

саняяяяя с днюхой тебя чтоли!!!!! расти большой не кашляй! от меня как всегда: ЧТОБ БАБКИ БЫЛИ И Х... СТОЯЛ!!!!! ЗДОРОВЬЯ И ВСЕГО САМОГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!!

щас глянул и точно 832))) бля я такое авто всего раза два делал и казалось что 512, не сочтите за студента но казалось мне так)))

а че от 1.45 не пойдет? корекция немного поправит и все думаю заработает...

наносить на края каналов желательно чтоб не терять давление на херовых плоскостях!

в первом варианте будет немного правильнее, но!! в местах сообщения с атмосферой потолще, а во внутренних каналах совсем тоненько, это маслянные каналы поводящие масло к гидрикам и валам!

я первое время как то прибегал к инструкции, а щас не помню её но когда сажусь в машину руки сами все делают по инерции

один хер я не видел чтоб они глючили! они только горят!!!! ну или работают долго и счастливо)))) у меня кстати седня оказалась угольная дорожка на свече т.к. они были палевые и от 16ти клоповника, в итоге пробой по наружке))) так что вариаций то масса))))

вот еще одного полет творческой мысли понес:hobana: не помню в практике чтоб ключики ЯНВАРЯ 7.2 то работали то не работали а еслиб 797 стоял тогда :tabsho:

это бля не музыкальный инструмент чтоб его по слуху настраивать стучащие клапана не зажатые и от них нехуя не будет! будет от тех которые не стучат! у меня щас авто стоит остывает с подобным траблом, че мне бля в его 30 тыков пробега при исправном всем(модуль провода) начать его курочить и менять все подряд до потери пульса??? а нет!!! клапанцы сперва глянем а потом уж и покурочу если понадобица:eblsshow:

интересно знать как оно работало с прошкой от приоры????? мотор хоть какой был на калине??? если 16 ти то может быть это КАЛИНА-СПОРТ????

это точно!!! а еще простые датчики с надписью что то типа ФЕАТЕКС только по англицки))) они тоже рабочие!

хотя бля цифры 1 и 2 на нем стоят, возможно имеет. во всяком случае сами они в колодке не менятся просто так)))

полярности ДД не имеет, что показыывает в АЦП канала детонации??? вы когда железки новые ставите вы их хоть проверяете потом??? или вы чисто на ошибках работатете??? немного теории почитайте, хоть старую какую нить книжку! в магазах распространено продавать нерабочие ДД а вернее их муляжи! если поставите ДД фирмы бош от газелюки то ваша проблема решится! читайте учите вообщем...

а нах нам тут в уши ссать??? прямо и говори за чем пожаловал))) ато бля хери всякой несуразной нанес! а воще как мне один чел сказал! за весч забашлять нада иначе толку от неё не будет!!! тут халява воще наказуема уже почти

да и прогон по ушам местным пацанам какой то подозрительный решил бля поставить я72 и м73!!! звучит бля хорошо!!! обычно те кто газ ставят куркулят не то что блок заменть а даже прошиить!!! а тут бля разошелса чето клиент)))) скорее всего ты шиногазовщик халявы нетЁ! иди в ГБО!!!!

снять и посмотреть! а если посмотрел и снимал зря, то значит ты не все перед этим проверил)))

и как тут нах.. матом не 3.14здеть!!!! наебся как бобик, вот бля дает калина стране угля...... короче все равно победилась, теперь сижу думаю сколько денег взять.. мож кто подскажет сколько такая работа стоит))

скажите кто в теме, какие симптомы по диагнозе при обрыве самого ДМ ???? не хочется разбирать полностью колонку, желательно бы знать к чему идти))

парни помогите, вообщем калина по диагнозе ошибка датчика момента, а в дате видно что в спокойном состоянии усилие скачет от 2-3 НМ. скажите там ноль должен стояь??? разобрал вроде бы ДМ(вернее его плату, невижу ничего не пропаиного)) подскажите куда дальше коопать!!! щас попробую платку всю пропаять!

а тут уже всем пофиг какими иголками и какой матерьял шить уважаемый а вы хоть представляете что вы будете с блоком делать??? или просто где то слышали

и еще вопросик: вал с гидромуфтой для турбо может сыграть какую то положительную роль??? там гидромуфта торчит, ток я не понял как она работает, похоже на то что от давления масла или как. вообщем увидел только шланги и вроде никаких электроклапанов и т.д.

думаю надо было сразу ставить я5.1 ДФ там присирается на трамблер, но только вот я не в курсе есть ли дырка на блоке под него на карбовом бублике. здесь я уже плохо понимаю в настройке а тем более в расчете Нм... но думаю что мотор на эту же коробку ставили 3.2и даже более.... мотор для приятной езды по городу можно чуть с камеры выгрести, чуть с поршней, можно шатуны осадить( у нас есть реальный завод автозапчастей) но думаю тогда от детонации не избавиться, ну в конце концов есть место где новую поршневую заказать(дорого но зато натурально очень) это все я конеш понимаю, само ссобой разумеется, только вот маслофорсы озадачили))) ну да, еслиб пулять то на ручной делать нада но никак не на АКПП)) для повседневной езды с удовольствием так скажем.... насчет ДФ и всего остального это понятно, аппарат то само ссобой на январе ездить должен, коллектор впускной от джетроника с такого же мотора много чего решает))) вы же делали такие бублики, пускай атмо но все же по датчикам там тоже самое почти.....