Алексей 044

При смещении демпфера на 4 зуба вперед видел цифру 1,4 на работающем двигателе 8 кл. При вообще нарушенных метках ГРМ (перескочил ремень) авто не заводился, при прокрутке стартером сканматик показал 1,95 на 16кл. Своего рода цифра для диагноза, когда авто не заводится.

Странно что они вообще заработали, лучше менять сразу.

Как куда? Через родной разъем приоры и в сканматике выбираешь позицию.

Получится, я на своей сканматиком смотрел.

С матизом только раз видел, причем висела ошибка "недостаточный уровень с датчика охладителя кондиционера", лампа диагностики откусана была перед приборкой похоже на заводе. Ока холодильник в багажнике никогда не видела, не то что кондей под капотом, но может готовят к выпуску.

Выпуск «Оки» продолжается на Серпуховском автомобильном заводе в Подмосковье. СеАЗ-11116 – переднеприводный автомобиль особо малого класса с трехдверным кузовом «хэтчбек», он оснащен 3-цилиндровым литровым инжекторным китайским движком TJ376QEI стандарта ЕВРО-2 и 5-ступенчатым автоматом. Даже вот так бывает.... belayalohad Мозги то какие у нее?

Двигатель какой? Я смотрел оку с двигателем матиз, сканматик взял без проблем.

Открой сайт NGK.ru и почитай. В принципе тем все расписано.

У меня Samsung R418, рекомендую. http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91013&modelid=5065597&clid=502 Пашет без проблем, хватает за глаза. Цена тоже лирическая. По поводу объема жесткого. Зачем на буке держать много всего? В гараже комп 160Гб, по сетке подключен к домашнему, на котором еще 750Гб.

В том то и дело все прекрасно знают кто такой Сан Саныч. Просто товарисч BRIIGADIIR хотел высказать свою признательность за проделанную работу, но так как объектов кроме Сан Саныча в отзыве не обнаружено, на ум другого не приходит. :muhahaha:

Отличный отчет!!! 5 с + Запятые можно поставить? ВЧЕРА ПРОШИЛСЯ, У САН САНЫЧА ПРОКАТИЛИСЬ ВСЕ, НОРМ ПРЕТ, КАК ТАНК Кто прет? Сан Саныч?

АСЕLab с бошами так и работает. Баланс мощности из-за этого по бошу показывает по разному, два измерения и разные. По январям без вопросов пашет. а сканматик связь не рвет.

на еще предварительно недостающие детальки допаять(ключи управления катушками например) Канал детонации еще кажется ....

3 бошевских датчика со знакомого магазина и все 3 неисправны. так тоже бывает.

А исправный не подкидывал? Он стоит то правильно? 1% положения показывает сразу при открытии или когда градусов на 5 повернешь?

не могу точно все вспомнить но: в 126 мотрах 16 очков а в 124 -14очков!!!! если че гуру поправьте))) при первоначальной 16 кгс/см иметь разбег хотя бы в одно очко т.е. 15 кгс/см то мотор не будет ровно работать! при такой степени сжатия уже становится важен баланс! т.е. нужно 16 очков во всех котлах чтоб он как часы работал! а он может кстати)))) Все ты правильно говоришь. У меня в субботу была машина с двигателем 21103, 3 цилиндра 15, первый 14. Была постоянно открыта первая форсунка, но только там просто вместо я 5,1-71 поставили Я5,1-41 а перемычку между 17 и 23 ногой не вырезали и первая форсунка просто заливала цилиндр и он оброс копотью. Нужно посмотреть по форсункам внимательнее, может даже из-за того что заливает троит и именно тот цилиндр где компрессия меньше. Свечи в каком состоянии по всем цилиндрам? Черные- заливает, совсем как новые- не доливает.

а санматик будет работать с к-лин, не из комплекта поставки сканматика? Сканматик только со своим адаптером работает.

Это последствие неправильной установки катушек, что происходит сплошь и рядом. По теме: Для начала что за свечи ставили? Вот такая таблица интересная есть, на каких попало свечах приора не поедет.

У меня на приоре в туманках стоит ксенон, Н11 правда, но от Н27 они чуть отличаются. Все без проблем, ничего не случилось.

У меня тоже. Не только на окте, еще несколько сайтов только что выкинуло.

Надо диагностикой ДМРВ посмотреть. Сегодня только такая машинка была. АЦП ДМРВ 1,23. Полез по проводке, оказалось до этого меняли разъем ДМРВ и все сделано на скрутке. Контакта нет, все окислилось. После пропайки получилось АЦП 0,996, как только с завода. Просмотри проводку, если нет возможности диагностикой посмотреть, посмотри контакт массы на головке и на планке, к которой панель крепиться, в ногах у водителя.

Просто реклама или реальные результаты? В каком месте А-17? Извините, но потеря 3% мощносчти у увеличение расхода на 6% это слишком жирно. Потеря искрообразования у А17 уже при 9,6 Куда они поедут?

Почему не делали? Делали. Все равно что колеса спустить наполовину и поехать. Как не хвалите А-17 все равно на них машина тупая как слон, хотя по параметрам все в идеале. Относительно вопроса: Ставлю Денсо. Нет перетраиваний и запоров.

Для питания китайскую зарядку за 100 рублей купи. Те что на 12 вольт примерно 14,2-14,5 выдают. Сам такую купил, припаял разъем от прикуривателя и пользуюсь. А вообще если работать собрался, надо было сразу тут лодырь брать и не мучаться. Ты своими эспериментами столько блоков положишь....

Нет там такого. Я веду разговор про блоки, которые прошиты очень давно прибором под названием ECU PROGRAMMER С.САПЕЛИНА. В этом старом загрузчике есть функция установить пароль. Так вот, было уже 4 реальных автомобиля с движками 2111 и ЭБУ Я 5.1, у которых мозгах поселилось хрюноделие и запоролено этим загрузчиком. Хоть ты тресни но лодырем этот блок не возьмешь, только перепаивать флэш. Блок просто в начале не выходит на свярь, разбираешь его, замыкаешь как положено на землю, устанавливается соединение и лодырь запрашивает прошивку с исходным паролем. Занавес.