Sergunja

чтоб резак с 1 мегаома стал в 31Ом, та не в жисть!

кодировка это комплектация машины, причем она до иммы?

да, так.

тосола нет, блок мужик взял абсолютно новый, сам воткнул, машина завелась и нормально работала. поехал к электрикам прописывать штатный брелок. что то у них пошло на перекосяк, активировалось иммо. машина заводилась и глохла. лампа иммо моргает. тосол был в старом ЭБУ, мужик потому и купил новый. псле того как записал дамп что мне здесь дали с нового блока, ничео не изменилось, заводится-глохнет. после того, как записал в епром FF вообще стартер не включается. вот такие дела...

нормально читается - пишется вот то что считал после того как залил дамп с нового блока, когда заводилась и глохла. i201cp57_после подключения.bin

ребят, может мы о разных вещах говорим? если что, прошу прощения, еще раз говорю, таких машин у нас практически нет... я перезаписывал только содержимое 95160. флешь не трогал. разных там загрузчиков и т.д. для вазов у меня нт. писал Омегой.

теперь даже стартер не крутит...

так и сделал, записал все FF и отрубил к-линию от иммо. поставят посмотрим.

мне главное ее завести. иммо пох. в таком варианте заведется?

продолжается эпопея... все поставили, машина заводится и глохнет. лампа иммо моргает. я так понял, что ключ слетел при прописке брелка. если я снова залью дамп с нового блока и уберу к-линию с иммошника, это поможет? машина находится далеко, не охота клиента туда сюда гонять.

помогите подобрать аналог транзистора S2V70, стоит во многих блоках ABS BMW и Mercedes на включение возвратного насоса и питание клапанов. транзистор в корпусе ТО220.

новый надо.

если ФФ заливать, иммо надо отрезать?

спасибо, парни огромное! залил дамп lljas, завтра попробуем.

если не затруднит, поделись дампом с нового блока.

1201CP57

еще вопрос, на иммо АПС-6 надо 9 и18-й провода вместе скручивать или так оставить? 11118-22 с боку фломастером написано, это оно?

понял, спасибо!

имеется ввиду полностью?

всем привет! сразу оговорюсь, у нас в городе вего пара таких тазиков, так что не пинайте... чел поставил сам новый ЭБУ двигателя, машина нормально работала, но пропало управление с пульта штатной сигнализацией. в соседнем сервисе пытались по новому привязать ключ, но что то у них пошло не так, в итоге машина не заводится, иммо активен. мне надо вернуть блоку его первоначальное состояние, дальше их проблемы. на сколько понимаю, надо прописать FF до 60-й строки включительно, но могу ошибаться. подскажите, можно в личку, или поделитесь прошивкой с такого же нового блока. ЭБУ Ителма Т11183-1411020-22,память ST95160, как я понял это М73. буду рад любой помощи. lada_kalina_ecu_itelma_t11183_1411020_22_st95160.bin

а что ты Ланчем конкретно читал, коробку или ISM? еще один экстремал, в 164-й Ланчем лезть.

поставил бы с каном и не мучался... для владельца это мелочи, а тебе те же деньги, но без гемора.

с другой машины дампы врят ли помогут, защита компонентов рулит. я думаю что надо блок новым делать и вводить в эксплуатацию под имеющуюся комплектацию.

эту панель лучше по точкам делать, после снятия стрелок бывают проблемы.

я ставил Бош и Пирбург, с остальными нет охоты эксперементировать.