Sergunja

это плюс зажигания, идет от блока предов на рулевой колонке.

менять ничего не надо, обычно перепрошивка проца помогает.

нет конечно, это не японец.

дык с этого надо было начинать.

функция такая есть, но скорость должна показываться в километрах а не в милях. если приборка под европу была заточена.

как вариант, попробовать ВАСом выставить все кодировки панели по новой в ведомых функциях.

это смотря как Стар поломан...

блин, ну посмотри внимательно, там есть менюшка по ключам, заблокировать типа ключ безвозвратно или с возможностью возврата, ниже есть разблокировать ключи...

заходишь в EZS, адаптации, дальше увидишь...

если еще требуется, я могу поработать... на форуме 6 лет.

такие же блоки ставились на 202-х кузовах, приемущественно для Америки, гляньте, может у кого дампы есть...

читал через бут омегой. не думаю что стер. в какой именно мотороле находятся данные блока? второй проц пока не выпаивал, там чтобы его снять надо выпаивать датчик продольного ускорения.

всем привет! на данном автосе в блоке SRS висит ошибка по не исправности блока. блок 000 820 81 26 (09) внутри две моторолы НС11Е9 (2Е28В). одна под датчиком поперечного ускорения, вторая возле разъема. выпаял ту что возле разъема, в епроме одни FF, ROM вроде бы в порядке. имеются два вопроса: в какой именно мотороле находятся данные краша и по возможности поделитесь дампами с такого блока для сравнения. со слов хозяина SRS загорелась после каких то неизвестных манипуляций электриков.

а зачем делать себе геморой, если Стар это делает в три нажатия за 5 минут? стоит попробовать, вдруг ключи деактивировали с возможностью восстановления...

просто интересно, а на хрена это сделали? эта процедура нужна только при утере ключа.

если удалили не безвозвратно, можно Старом обратно приклеить.

а зачем там пара нужна? пишешь ключи, синхра сама ляжет.

штатка там выключается при открывании ключем с личины вод. двери. если этого не происходит, ищи косяки сигнализаторщиков по проводке. лампа SRS моргает если есть в памяти СОХРАНЕННАЯ ошибка. просто стирается и все.

новый клапан решит проблему. на время, пока нет клапана, можно заткнуть вакуумный шланг. многие так и ездят со старым пробитым, типа их и так устраивает.

надо привязывать. а так может и будет заводиться, но не долго, раз 40. а зачем вообще делать моторный новым, если заводится?

еще один "колдун"...

отправил...

если есть определенные навыки, сэмитировать сигналы на закрытие стекол труда не составит.

кинь дампы в личку Стар есть?

а хозяин умеет им пользоваться?