Sergunja

берешь Стар, смотришь в ассисте плюс ошибки, даты проведения следующих проверок и какие сервисы выполнены, а какие подлежат выполнению. смотришь историю прохождения ТО, делаешь соответствующие выводы... если ничего не помогает, делаешь повторный ввод блока в эксплуатацию на свой страх и риск. как то так... added 2 минут later видосики и все такое это конечно хорошо, но без Стара все дальнейшие телодвижения бессмысленны.

ну так напиши хотя бы что сейчас панель высвечивает.

а клиент точно уверен, что именно вентилятор включился и посадил аккум?

юрий65 , судя по твоим скринам, там ничего нет по изменению алгоритма работы туманок. только проводочками...

этот мотор сам одно сплошное говнище! added 2 минут later надеюсь, не надо объяснять почему? )))

значит разбирайся с тем что цем не выходит на связь.

че так сразу то? ))) аварийную кнопку за бардачком поищи. ближе к центральной консоли.

Алексей, прими и мои поздравления! Здоровья, удачи и терпения!

Омегой на пример.

машина так и стоит мертвым грузом... не поверю, что ни кто не читал эти блоки! еепром с такого блока нашел, перелил, перенес ключи все тоже самое... нужно содержимое проца, гляньте у себя пожалуйста, в долгу не останусь, вы меня знаете )) надо закрыть тему с этим фордом. вот что я с него вычитал: ktag delphi mpc555.rar ecu_delphi_3s7a-12a650-fd_eeprom_st95160.bin

приборка low или high? если low то просто должна гореть индикация (лампочка) включения круиза. если high, то должна показывать еще и заданную скорость. дампы соответственно тоже будут разные у этих приборок. added 2 минут later ну и закодировать надо правильно, там три варианта: S540A — рычаг с кнопками грубо вкл/выкл S541A — круиз с инфракрасным датчиком в бампере что позволяет следовать за автомобилем впереди тебя и с его скоростью S544A — рычаг с функцией изменения скорости

он запирает замок наглухо. можешь маленький моторчик вообще вытащить, замок будет запираться и отпираться без него. а по дефекту, провода из дверей проверь хорошенько.

ну выручи, если не в лом... ))

уверен, что если рядом с Новатором есть мотористы, они без работы не сидят. каждому первому, кто к нему на диагностику залетает, сразу прописывают капиталку двигателя. ну а потом уже тубусы, солярку в бак и т.д.

для этих старых ведер Одис и Вас слишком мудреные системы, то что делает Вагком за пару секунд, Одис и Вас проведут тебя через все круги ада.

N249 это клапан, очень хитрожопый...

обычным вагкомом или вцдс-ом. и еще вопрос, клапан N249 есть на твоем двигателе?

autoelectrik61 сбрось ка адаптации для начала

Олег, я его к этому веду, вернее пытаюсь )) added 1 минута later смесь бедная, подсос, расходомер...

autoelectrik61 машина заводится сейчас? что изменилось по работе после адаптации?

я попросил вроде...

вы угораете??? то есть при любом отклонении СО от нормы, пихло на стол?

ну вооот... уже теплее. плохо что лямбду не посмотрел, да ладно. я так думаю, что расходомер вас имеет, либо подсос как выше писали.

то что уже сейчас кажет, не интересно, интересует что казало до попытки адаптации.