Sergunja

расспроси хозяина, может сажевый рубили или чиповали, вот и будет такая ошибка.

первое фото, верхний левый угол платы, мне показалось, или там царапины не хилые? а вообще, БГА обычно страдает от изгибов платы, когда её от корпуса отдирают. так же страдают межслойные дорожки по краям платы,когда отверткой поддевают и сильно выгибают плату.

спасибо, так и сделаем.

товарищ купил битую со штатов. будет восстанавливать все подушки. мне предстоит очистка краш даты. информации по этим блокам не нашел, интересует в принципе все )). троллейбус 15-го года.

бред какой то... в разрешении на запуск что показывает?

а можно узнать подробности, что и как восстанавливали?

главное реле включается при включении зажигания? плюс на нем есть? может вытаскивали и не туда всунули, или местами поменяли... мало верится, что тыкая в предохранителях блок уложили.

открою секрет )) VDO можно привязать без вмешательства в дамп.

пробег и кодировки в DG128, управление стрелами и лампами в AZ60. дамп скорее всего не при делах. лучший вариант - поменяй на VDO.

на родных ключах приедет? )))

а то что потом пол машины потухнет, не напрягает?

на хрена тебе пара? yalymka тебе все карты открыл, правда не 5 минут это все происходит, минут 20.

надо ставить такую же приборку, какая там была. никакого ввода в эксплуатацию там нет, максимум кодировки некоторые можно поправить.

все верно, это варисторы. был скачек напряжения. вангую, что TLE приказала долго жить.

не путай с классиком, там 7936 (ID46), а тут 7935 (ID41)

да без проблем))

закрыто. родной поправил.

да там и логин не понадобится, корыто то старое.

не совсем, программная таблица после 11-й функции отличается.

други, поделитесь дампом 93LC46 от этой модели. сигналка в ступоре, на валет не реагировала. временно залил дамп с А91, все заработало, брелок записался, но я люблю по феншую...))

апельсин прекрасно работает с этими процами. как выше писали, может под этой маской попасться AZ60A, но это тоже не проблема, можно записать в него фулл AZ60 и все будет работать. Master911, если не разберешься, по тимке могу помочь записать новый проц.

не горят эти моторники просто так, у них есть другая болячка, связанная с пропусками по зажиганию. но это совсем другая история...узнай подробности, как машина сдохла, а то может опять вернуться с дохлым моторным.

тебе по ушам проехали... START ERROR горит только при неисправном (или не считанном) ключе или отсутствии синхронизации с моторным. если стартер не включается по причине неисправности реле стартера или цепи управления этим реле от моторного, надписи START ERROR не будет! сделай простой эксперимент, сними реле стартера и включи зажигание со стартером, надписи не будет.

сообщения повторяются по два раз только у меня?

тебе ключ записали во 2-ю ячейку, а она была занята, т.е. там записан роллинг уже. я выше говорил тебе, что новый транс надо писать номером ближе с конца, т.е. 9, 8,7... потому и накачка постоянно моргает. если с родным ключем статусы ключа такие же, то проблема не в ключе. пробуй моторник делать ренью и привязывать.