KAZi

Скоро обновленный хелп будет с дополнительными материалами... ;)

Хрюны уже разводят на бабки только своих даунов. Своего придумать НИЧЕГО не могут! Время хрюнов закончилось! Им пора идти всем стадом на мясокомбинат им.Микояна и парить там мозги местным проституткам...

А хрюны уже не нужны к данной нашей проге СТР-3.21. Пусть выдумывают паровоз. Теперь имея карты от еммибох нам любая прошива ни почём! В своем новом паровозе они косяков наделают,как грязи. Да и сделают только для своих лохов, типа пионера и Володюшка. Нормальные парни дерьмо у СМС не купят по любому....

На почитай. А софт хрен кто тебе даст и не жди.... Могу только картинку приляпать Файл изменений ПО для контроллеров Корвет 9.3 18.06.02 v11 1. Сигнал тахометра вырабатывается по числу цилиндров: 2,3,2 импульсов на оборот двигателя при 4,6,8 цилиндрах. 2. cor92_48.hex - контроллер Corvet 9.2, 4-6-8 цилиндров, МД cor93_48.hex - контроллер Corvet 9.3, 4-6-8 цилиндров, ШД cor93_sp.hex - контроллер Corvet 9.3, 4 цилиндра, 2 ряда форсунок 3. Добавлены опции дискрентых выходов клапанов адсорбера и рециркуляции. Эти выходы можно применять для клапанов переключения впуска и фаз газораспределения. 4. Константа лампы переключения передач. 5. Линейный датчик кислорода. 19.01.02 v10 1. Фаза впрыска расчитывается и управляется с неявным учетом константы положения ВМТ. 2. Расчет положения рабочей точки адаптивных поверхностей учытывает близость к узловым точкам. 3. Графики T192 и T193 исключены. 4. Добавлены поверхности S30 и S31, определяющие коэффициенты регулятора по линейному кислородному датчику в зависимости от оборотов и нагрузки. 16.01.02 v09 1. Для реализации более точного расчета показаний линейного кислородного датчика линейная калибровка зонда меняется на нелинейную. Для этого вводится два графика: - T192 Сетка напряжений линейного зонда - T193 Калибровка линейного зонда (T193 использует в качестве сетки значения из T192). Такм образом можно проводить калибровку датчика по произвольным парам точкам (напряжение -> альфа). 2. Несущественные изменения в АКМ, связанные с выводом значения альфа, получаемого от контроллера (ранее выводились расчетные значения). 12.01.02 v08 1. Адаптация регулятора по линейному датчику кислорода осуществляется следующим образом. В раздел "прочее" добавлены константы: - C160 Зона контроля адаптации по линейному датч.O2 - C161 Время контроля адаптации по линейному датч.O2 [сек] Если выход регулятора (коэффициент топливоподачи) меняется только в заданных пределах (% от среднего значения регулятора) в течение заданного времени, то принимается решение о записи текущего значения регулятора в адаптивную поверхность. Рекомендуемые значения 2% и 5 сек. 2. В АКМ при выводе адаптивных поверхностей учитываются значения сеток рпо осям. Также возможно переключение способа отображения поверхности кнопкой ALT+D : без интерполяции (по умолчанию) и с интерполяцией. 3. В АКМ реализована функция коррекции базовых поверхностей по значениям адаптации. Кнопка F6 в режмиме просмотра адаптивных поверхностей. Расчет значения для коррекции может осуществлятся двумя способами в зависимости от выбранного графического представления (п2). - Если выбрано предсавление c интерполяцией, то значение коррекции для каждой узловой точки корректируемой поверхности рассчитывается с уетом значений соседних точек адаптивной поверхности (интерполируется). - Если выбрано предсавление без интерполяции, то значение коррекции тоже не интерполируется (все узловые точки, попадающие в одну ячейку поверхности адаптации корректируются одинаково). 11.01.02 v07 1. Реализован ПИ регулятор по линейному датчику кислорода. В разделе прочее введены графики T190,T191, определяющие параметры регулятора в зависимости от оборотов двигателя. При регулировании не используются константы С63 и С66, остальные по прямому назначению. При условиях невозможности регулирования (выключение топлива, обогащение и тд) линейный регулятор останавливается, а не сбрасывается, как регулятор дискретного датчика. 2. В список параметров обмена и запись осциллографа внесены следующие параметры: - заданное альфа (канал 22) - текущее альфа (расчет контроллера, канал 23) 09.01.02 v06 1. Ограничения на диапазон регулирования по Л-зонду изменены до +100..-50% (было +-50%). Ограничения на значение константы С60 можно увеличить до 100. 2. В дополнение к названиям констант и графиков вводится сквозная нумерация в виде C0..C100 - константы, T0..T100 - таблицы и тд. 3. Исправлена ошибка регулятора по линейному датчику. 03.09.01 v02.10.05 1. Исправлена ошибка датчика скорости 21.04.01 v02.10.03 1. Блокируется расчет балансной поверхности (версии SP), если не установлена опция "два ряда форсунок". 2. Выключатель топлива SWITCH работает только в ограниченной зоне и ограниченное время, все константы ограничения - в разделе "Прочее". 24.03.01 1. Исправлена и дополнена справочная информация 2. В АКМ добавлена функция сравнения таблиц (файловое меню) 3. Результаты адаптации (по всем алгоритмам) можно перенести в базовые таблицы (кнопка F6 в адаптивных пов.) 13.03.01 1. Адаптация УОЗ по детонации фильтруется 2. Изменено назначение константы "Максимальный отскок" в разделе детонация. Значение константы определяет максимальный отскок без учета значения адаптации. То максимальное суммарное изменение УОЗ cкладыватся из максимального отскока и максимального значения адаптации. 3. Введен алгоритм работы по линейному датчику кислорода. Алгоритм опирается на поверхность заданной альфа и калибровку датчика кислорода. Текущее значение алгоритма, как и при использовании зонда - значение Kl. Также может быть включена адаптация, результат работы в поверхности адаптации (в координатах дроссель-обороты). 12.03.01 1. Введены еще две сетки. Для поверхности Gt на ХХ - сетка по оборотам и по положению привода (в разделе "Прочее"). Устанавливать обязательно. Убрана константа постоянного шага сетки по положению привода. 2. Опция ДПТ заменена на "без привода регулятора ХХ". При ее активации заданное положение привода ХХ не расчитывается (выводится дроссель). 3. Введен переключатель "SWITCH" (опция в списке комплектации). Используется сигнал ЗКД на +12. При установленной опции и получении сигнала отключается топливоподача пока не выключается сигнал. 4. При пуске топливоподача всегда идет попарно, при наличии сигнала датчика фазы и установленных опциях переключается на фазированный. 5. Добавлен алгоритм адаптации по датчику кислорода (зонду). Включается соответствующей опцией. 07.03.01 1. Поддерживается синхронизация 4 зуба (крест) и датчик фазы. Переключатель в списке опций. 2. Поддерживается 4-6-8 цилиндров и 4 канала зажигания (версия cor93_02). Выбор колицества цилиндров и порядка работы в окне "Установка фаз". 3. Версия cor93_sp функциональнго аналогична cor93_02, но работает только с 4 цилиндрами и двумя рядами форсунок. Второй ряд форсунок активирутся опцией "два ряда форсунок". 01.03.01. Базовая версия - спортивная модификация Корвет 4 для кольцевых гонок сезона 2000г команды ATM (Молчанов) Основные особенности: 1. 2 ряда форсунок 2. синхронизация только 60-2 3. назначаемая сетка базовых таблиц 4. два переключателя таблиц,

Чего ты нахер расковыряешь? Ковырялка фигова. Займись делом поинтересней. А если хочешь корвет ковырять,то купи его и ковыряй и нехрен мозги парить парням.

Здесь под каждой березой злой хрюн лазает и пытается стырить все подряд. Во избежании, чтобы злобный хрюн не подавился прошивкой, она и не выкладывается...

Да и вообще им нехер заниматься СТР-321. Это уже наш продукт!!! Надо на них жалобу накатать,что торгуют нашим СТР-3,21 Совсем оборзели. Везде раскидали свою рекламу на нашу прогу и денег сюда не присылают с продаж...

Ты чего херню какую то выложил? Эта прошива валяется у Жёлтопузого на хрюне. Нефиг левак выкладывать

А даление бензонасоса учитаваем? Гляньте давление БН на старых форсунках и на этих козявках...

Имена прошивок в студию, иначе снесу тему Ну сколько можно писать, чтобы к архивам делали описания?????

Надо к ним заехать и протюнить свою машину. А потом поставить на бабки. Типа встал в далеком селе и пришлось эвакуатором тащить машину 5000 км.

Не надо ничего удалять. прошивы для начинающих то что надо. Но только надо список опубликовывать. Я затратил на составление этого списка 10 минут. Так что пусть теперь народ знает что в нем лежит... M1D07T01 M1D07T02 M1D13T02-60 M1D13U69 M1D13U79 M1ED07T01 M1ED07T02 M1ED13T01 M1ED13T02 J5D07T01 J5D07T02 J5D13T71 J5D13T71-2 J5d13T01 J5D13T02 J5D07T01 J5D07T02 J5D07T22-41 J5d13t22 J5D07T22-71 V5D13Z03 V5D05Z03 V5D05Z04

Вообще мне сегодня звонил один давний друг и спрашивал - Леха у тебя проблемы есть? - Вообще то нет.... - Это плохо, надо чтобы были проблемы,а то так скучно жить - Ну разве только какого нибудь гаишника нахуй послать.... - Во, это годится. Посылай нахуй гаишника и в случае чего звони :xaxa

При торможении радар должен засинхронизировать 3 переданных импульса, только потом он выкинет цифры скорости дорожному барыге...

Пусть теперь еще и у нас лежит сама прога со схемами.

Проверь наличие пластмассового стакана на бензонасосе. Сними бензонасос и посмотри. Точно такая же хрень была на Ниве.При повороте на лево машина глохла. Пришлось менять бензонасос...

В зависимости от блока. В Январь,VS и выше прописывается загрузчиками. В Бош тоже можно закатать, но немного посложней.

Если свечи заменил и каталась нормально, а потом снова. То однозначно тогда смотри катушки с проводами :D У тебя детонация по зажиганию.Если конечно давление в рампе путевое....

Я базарил с гаишниками на эту тему. Если скорость свыше 120 км, то они за тобой не погонятся. В Москве сейчас новые радары начали использовать. Сам испытывал свой антирадар. Они посылают 1 импульс и все фикрисуется сразу. Радар этот не видно на моем навороченном Уистлере. Я когда на дачу катаюсь, то в одной деревне Тверской области повадились гаишники щелкать наши Московские машины. Так я им просто не останавливаюсь и посылаю нахуй. Они на своей сраной пятерке хрен когда догонят мою 16v.Тем более до Московской области всего 20 км. :xaxa Вот и щелкают эти козлы лохов...

Господа уважайте себя и своего клиента! Цена вопроса не дорогая,но когда ваша пайка с микрухами попадет на стол другому профессионалу, то он сразу определит кто делал Бош. И тогда вам за спину будет сказано,что вы КОЗЁЛ! Панель цанговая стоит - 22 руб (простая говняная - 3 руб) W27E512-70 - стоит 60 руб (говняная 27С512-45 - 30-40 руб) После пайки смывайше флюс составом 50/50 спирт+бензин калоша. Не оставляйте на плате бардак из канифоли и говнища.От этого тоже бывают проблемы. Так как вы не заметите оплавленные кусочки олова,которые потом закоротят дорожки. И со временем канифоль разъедает дорожки и окисляется...

Могу так ответить. Где хранится фреон курить нельзя. При соединении фреона с пламенем образуется составляющая фозген. А что такое фозген думаю парни знают,, которые служили в армии...

Блин! Неужели и эти поправки надо делать в хелп? Можно было и догадаться самому.

Здесь скачай хелп к лодырьку http://oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=4775 Помоему его каждый имеет и выходит из засад без проблем. Скоро этот хелп еще исправится и дополнится крутой инфой ;)

ППЗУ выпаивай. Запаивай панель ППЗУ Прошивай новую ППЗУ Вставляй в панель ППЗУ новую прошитую ППЗУ А про лодыря забудь. Он шьет другие блоки...

:xaxa :xaxa Да пусть собирает это дерьмо :P Потом бальзам на душу выскажет :xaxa