Парни!
Вы чего в Репины записались?
Разные картинки рисуем и доказываем бог знает чего?
О каких горбах идет речь?
Объем двигателя величина постоянная,а значит сколько поршень всосет воздуха,столько воздуха и сгорит вместе с бензином.
ДМРВ измеряет на разных режимах прохождение воздуха через свою трубу,а значит система и прыснет под этот воздух нужную порцию бензина.
Turbo - сделай такие же графики на других 2112 двигателях.
И врят ли картина будет одинаковой.
Чего можно путного вырулить тарировкой ДМРВ в игрушке Михалкова,а тем более "стояком"ДМРВ студента?
Для того чтобы не заниматься онанизмом с байтами,надо банально просто снять двигатель и сделать все по человечески.
1. Поршня с одинаковым весом
2. Шатуны с одинаковым весом
3. Цилиндры хонинговать как положено
4. Коленчатый вал отбалансировать вместе с маховиком и остальными сопрягаемыми приблудами
5. Клапана,впускной коллектор,башка - все по технологии.
6. И тд........
Тогда машина прибавит лошадей и поедет как надо.
Ну не сделаеете вы самолета с помощью онанизма с байтами.
Тюнингового ПО достаточно,чтобы народ почувствовал улучшения работы двигателя.
Зря тратите время со "стояком" ДМРВ.
Зачем какой-то бомжатский ДМРВ Сименс от корабля ГАЗа, ставить на ВАЗ?
Вот на хрюне меряют пульсации во впускном коллекторе....
Ну есть пульсация, а дальше что???
Один хрен в железо упремся и будем не прошивку ковырять,а железо.
Студент завтра присрет на свою коляску карбюратор от вертолета. И чего?
Опять новую прогу про стоячие потоки будем писать