KAZi

Чуть позже вылжу описание с драйверами и схемы в пикаде. Пока ищите микросхему FT232BM именно BM.

Я позже выложу все коммерческое с чиптунера :D

На юзай. Потом расскажи как катается. Куплена моими друзьями официально. Я ее не смотрел и не заливал,так что ко мне претензий не предъявляй. У нас чужим софтом не пользуются.Предпочитаем готовить свой.

Готовые прошивки Программатор ППЗУ И занания в этой области Еще программа WinOLS, которая на FTP лежит

aksakal Ты больше не грузи большие файлы с порнухой в темы. Дело в том,что ребята сидят на модемах и надеются при скачивании получить информацию,а в результате глупое .. Это я тебя кратковременно банил. Мне на сетке легко проверить чего ты закатал,а на модеме очень долго и дорого.

1. Программу для редактирования калибровок (имеется здесь) 2. Загрузчик для блоков Январь-5, VS5.1, МИКАС-7,1,МР7,0,Bosch 7.9.7 (тоже имеется здесь) 3 Программатор ППЗУ (это придется купить или собрать из схем которые тоже здесь имеются) Про настройке в прошивках, на FTP имеется информация. Bosch 7.9.7 ставят на новый выпуск ВАЗов. И по чаще задавать здесь вопросы,на которые сдешние парни ответят как надо и не будут обзывать новичков.

На глаз там должен быть маленький зазор-это чтобы не закусывало. Давление обязательно померяй иначе здесь будем бесконечно гадать.

Давление топлива в рампе форсунок проверяли? Обычно так ведет себя регулятор давления топлива. Пробуй завести без паузы после включения стартера и с паузой,когда отработает бензонасос. Если с паузой машина не заводится,то меняй регулятор давления топлива :D

На FTP лежит WinRar 3.30 русский с таблеткой Качай его. Перед инсталяцией удали старую версию :D

Если прочитал FF FF то посмотри в HEX калькуляторе что это такое :D в десятичной системе счисления :drink:

Бош придется разбирать и паять :D :drink:

А разве трудно найти документацию???? Здесь http://www.google.ru/webhp?hl=ru набираешь слово 29F200 pdf ,допустим и качай сколько нужно. Там всю документацию можно найти и даже схему Алмаза :D

Провода менял? ДПКВ чистил и мерял сопротивление?

Посмотри может на (ногу не помню) подцепили потенциометр для кручения RCO без компьютера

При том,что из ДМРВ может быть подключен термодатчик который и выставляет RCO в зависимости от температуры воздуха. Этот 5 провод лучше откусить.

:D :drink: :D

Ты чего то путаешь!!! :twisted: Когдай то я писал МИКАС VS5.1 ????????? :twisted: По отношению к М30 я тоже тебе писал,там где ты и спрашивал :drink: МИКАС это блок для ГАЗа(для справки) VS5.1 для ВАЗа (завод ИТЕЛМА)

USB-печатка уже готова,ты уже ее видел :D Да и комплектация в коробках лежит :D И по USB связь пошла с МК :D Так что,курица давно на сковородке,а яички съедены на завтрак :drink: :D

Юрик! Когда выйдет USB-Алмаз,то посмотришь что ему не надо Сом-порт лишний. Воткнул и работай :D

По USB не загрузишь ничего. Прог пока нет. Если дадут исходник загрузчика от ком-порта,то сделать его под USB не вопрос.(свой писать нет охоты) :D ППЗУ в VS5.1 запаяна и врят ли ты ее отпаяешь(ног помоему 40 и SMD-корпус) Да и выпаивать нет смысла.Можно зашить любым халявным загрузчиком.

Собрать можно,но какая прога будет с ним работать? :D

Делай сам приблуду для измерения давления в катализаторе. Ее хорошо вкручивать вместо датчика кислорода с длинным шлангом. Давление должно быть не более 0.6-0,8 атм.Если больше то катализатор в помойку.Имей ввиду что в нем имеется радиоактивный компонент(в мизерном кол-ве) Если будеш выбивать,то старайся этой гадостью не дышать :twisted:

Да тут как хочешь рассматривай :D Прикинь приезжает машина и я ему начинаю чинить датчик Потом через неделю еще раз приедет и давай по новой датчик чинить Пройдет еще неделя и я ему опять датчик чиню :D Он устанет денег давать за починку,легче новый купить. Я же все таки не Сантаклаус. :D На диагностике все видно,что отправлять в помойку. Единственный датчик который в помойку после включения СЕ-это ДПДЗ. А остальные по результатам диагностики и тестирование машины на заведомо-исправных датчиках. Дальше даешь рекомендации клиенту,как поступить.Главное показать исправный автомобиль.А дальше клиенту решать,что покупать,а что устанавливать.Мы своим клиентам не навязываем датчики,а даем рекомендации :D

Отхожу иногда :D У меня выделенный канал дома и на работе :twisted: Мелкий подбор параметров по желанию водилы, а под датчики не надо подбирать.Так как любая смена датчика может отразиться на работе. Если ДМРВ поплыл,то он должен сидеть в помойке :D У нас не принято ремонтировать датчики их просто меняют. Народ наш не любит б/у :twisted: Они хотят новое :drink: :D

Наш пострел,везде поспел :drink: :D ДМРВ оставь в покое. На неисправный датчик мы ничего не готовим :twisted: Под конкретный двигатель готовится базовое тюнинговое ПО,которое устанавливается на определенную конфигурацию железа. После заливки в блок - это ПО может немного и подкорректировать,но это бывает крайне редко.