danis11

@ДИС, это то понятно. Я о том что сказал Олег про корекции в нулях....

синхра это синхра, метки это метки. не всегда они сходятся. А гидроплотность ( не как не могу привыкнуть к этому обозначению @ДИС) это по нашему герметичность топ системы на рабочих давках. Ну а как проверить..... кто как..... Самый надежный вариант все узлы на стэнд Да ты че, такое тоже бывает?! Я то думал, что показания на макс завысают....

@ДИС, конечно не тебе это я тс толкаю на твою мысль, а он упертый - но он же заводится..... иногда и едет. Да не едет он.... катится....

А вот угадай почему? Тут ответ Давка то есть..., может.... Но с каким усилием система создает эту давку можешь ответить? Нет.... ну сам то, надеюсь, понемаешь смысл своих слов - не/работающие датчики и синхра относится к одной системе но они разные вещи......

датчики в норме или синхра в норме. Ты своей диагноз дате сильно то не верь. Это дизель цр-ка. Тут все друг от друга зависит, и не ремонтируется по ошибкам и дате, особенно по той, где корекция по форсам по нулям. Тут щупать систему ручками, глазами и головой. Боюсь, что заведенный он то и едет не очень, так как система постоянно в аварии сидит.....

Не бывает но есть, если диагнозу проводить тем, что на руках или не тем чем надо.... :tabw: :tabsamtakoj: .....компрессия, масло.....

Нет, этого не достаточно, если трабл по эл. цепям форсов...

Так и выпуск по моему не очень то.... Это так, теор... Симетрия не очень то и в глаза бросается.....

@gonta, Я не спец по 2114 (даже рядом не стоял), но, тебе не кажется что впуск запаздывает. И по количеству газа как то не очень?

ну ты загнул, он бы тряс не по детски.... Тресет даже когда из под форсы травит, а у тебя ноль...

А что там советовать, надо искать причину не считывания транса.... Мож обходчик для автозапуска прилеплен, мож антенка..., да вариантов море.... блок управления чего... И нет такой ошибки - замените блок управления.....

А ты сильно не думай, проверяй... Сам говоришь что тресет. А на холодную и смесь другая....и углы другие.... )))

@alfglobal, так ты себе голову запудришь... Тем более там относительная корекция. И фактор корекции там не моментальный... Смотреть надо глобально. Это только для привязки.

Да форса там 90% @Shapovalov,Олег, а ты осцылом по входому с турбиной смотришь, или турбу отсекаешь?

@дед30,Фишку можно снять не снимая коробку если нервы крепкие, но лучше кусануть провод, так как и засунуть фишку обратно такой же пи.....пец..... И заводиться должен без нижнего датчика лишь подольше крутануть стартером..... Да сто пудово поставили дпкв как попало... Знаю по своим механикам, пока палцем не воткнул что не зря они новые идут связаные в фазе а не как попало... p.s. Ой, чо то много сказал - это относится при замене сальника на валу.... А может и по ходу хозя решил и заменить... Там хитрая система нижнего датчика....

Вопрос не понят.... Как при чем?

ну видишь, чем три секунды при не правильной питашке обходится...))) Об этом пинке я и говорю....

@sergeii, волну не гони.. ))) Надо челам пинка дать на будующее. Ну нехер MW в ISP делать, тем более на тойотах... Там же микра сама на тебя смотрит и простся на пайку....

А что, Олег, на рено есть еще что-то и из металла? ))) Ну кроме конечно защелки руля...)))Извините, не удержался.... Просто вопрос - подсказка от Олега навела на данную мысль.... )))

Не кто тебя не убеждал. Дали цепочку - дергай. Попадались и тарантасы с напрочь убитыми грушами и не чего - заводятся.... Все зависит от состояния топливной. Из закрытой системы, кой является топливная система, жидкость не вытекает.......

Ты сам ответил на свй вопрос.... А солярка из насоса вд куда уходит в сторону бака, не через фильтр и грушу? Ответ логичный?

Насос ВД воздух НЕ КАЧАЕТ!

- уходит топливо....

Олег, ты чо, и по бензиновым рулишь!!!! Знал бы, на прошлой неделе обратился. Точ такая ситуация была, но клиент не поверил что на японцах гуляют шкивы. Вторая такая машинка за неделю. Ща точ с аурис такая беда - клиент уже цвет лица поменял на не живой.... А аурис 7-ого года...Тему ща только увидел. А осцыл ТС нужен.....