danis11

У меня мт про 4.1 - питашка от усб.... Полная развязка и по питашке и по щупам.... Только входные параметри канала.

Это вопрос? Если - да, то не знаю. Если утверждение, то я тоже в догадках, что без контактным щупом можно увидеть по такому датчику.....Сегодня снабженец притащил гордый бу сименс датчик...., так я его с такой же гордостью обратно послал - битый. Ну не умеет чел тестером пользоваться.....

Так фигня в автодате. Единственное там сопр. обмоток адекв.

@Shapovalov, @sapr Я понял! Неееее, дядьки, пожадничал.... Но прикуплю...

Олег, а это как и какой....? :was:

я что то пропустил? Частота при включ игныш и заведенном двигле разная?

так вот такая она и у меня с подкинутым осцылом.... а вот откинул осцыл и..... нет.

Это ты о чем? Там должно быть смещение фаз на сегменте зубчатки и изменение частоты на переходе сегмента, а у меня кроме изменений в амплитуде я не чего не вижу даже в растянутом виде...... Завтро гляну внимательнее с наложением осцыл....

конечно..... затыкаю пальцем вентиляцыю крышки (по моему в кришке и клапан) - сразу же разрежение в картере и во впускном колекторе увеличивается.... :) :)скиньте пожалуйста осцылки с того форума http://forum.chiptun...42&d=1267554169, нет меня там......

......60 пФ...... больше похоже на вч помехи.... Ладно, нехер гадать, после завтра подкину вдо-шный.Да, завтра будет пежо 307-ой 2-ух литровый бензин, пробку заливки масло аж присасывает к горловине..... а машинка едет.... Так что буду ждать всех в гости в теме....

Знаю и это. В том то и косяк что у нас Siemens не предлогают в магаз а бу достать уже редкость. Да и свои провереные резервы раздал. Вот из за этого и е.... щас. Завтра попробую вдо-шный заказать ... дорого, но надо решать...........Но все таки - как подключение осцыла может повлиять на форму сигнала..... хотя частота не маленькая - по слухам 250 кГц... но и осцыл с приличными параметрами

это что было....? 1-3 10,7-14,7 Ом и 2-3 11,2-15,2 Ом. Работаю МТ ПРО 4.1 частоту вытягиваю до 1 МГц. В чем я упираюсь? В том что инфа по частоте заполнения расходится и осцыл своей входной емкостью или входным сопротивлением вгоняет сигнал в рамки?Растягивал сигнал - вв помех не замечено. спасибо......

не моник нет дпрв у этого с двумя обмотками - на одну прет с моторника опорный частотный сигнал, с другой прет на моторник модулированый распредвалом......

стыдно признаться, но номер трабла не помню - не исправен датчик или цепь датчика распредвала..... так точно.......

@Крептолизаторщик, неееет....на оборот. я писал колено - хол, распред - модуляция. Снято одновременно. Частота завышена... Да и хе его знает сколько должно быть, так как не владею инфой, а может и гормонику поймал.... Ну вот удивительно что осцыл гасит ошибку по распредвалу... да по параметрам вроде в рамках 14 и 15 Ом

не спорю, но взят был с сайта ......мек1....когда искал что то похожее на опель...

так это и есть распред. Опорная частота только 80 кГц.... )))

Короче датчик фигня полная.... Мож кому пригодится.... Не мое, с соседнего форума. oscil_dkv_drv5.10.2012.pdf

Здравствуйте! Дадьки, гляньт пожалйста своим взглядом, чего моторнику не нравится с датчиком распредки. Машинка опель вектра 1998 года с двиг 1.8 Х18ХЕ. Датчик колена - хол, распр - индук. Ругается на датчик распреда Самое прикольное то, что когда цепляю осцыл, ошибка уходит. Нет сименских датчиков, ориг убитый. Ставлю подмену - ошибка. Про эти датчики и опель я в курсе. Но уже не раз ставил именно эти подменки и проблем не возникало.

Вот с этим я бы согласился больше, чем выход за пределы..... Бош же.... )))))))

@ДИС, это то понятно. Я о том что сказал Олег про корекции в нулях....

синхра это синхра, метки это метки. не всегда они сходятся. А гидроплотность ( не как не могу привыкнуть к этому обозначению @ДИС) это по нашему герметичность топ системы на рабочих давках. Ну а как проверить..... кто как..... Самый надежный вариант все узлы на стэнд Да ты че, такое тоже бывает?! Я то думал, что показания на макс завысают....

@ДИС, конечно не тебе это я тс толкаю на твою мысль, а он упертый - но он же заводится..... иногда и едет. Да не едет он.... катится....

А вот угадай почему? Тут ответ Давка то есть..., может.... Но с каким усилием система создает эту давку можешь ответить? Нет.... ну сам то, надеюсь, понемаешь смысл своих слов - не/работающие датчики и синхра относится к одной системе но они разные вещи......

датчики в норме или синхра в норме. Ты своей диагноз дате сильно то не верь. Это дизель цр-ка. Тут все друг от друга зависит, и не ремонтируется по ошибкам и дате, особенно по той, где корекция по форсам по нулям. Тут щупать систему ручками, глазами и головой. Боюсь, что заведенный он то и едет не очень, так как система постоянно в аварии сидит.....