danis11

@seavt, По коробу при дрйве выскакивает практически сразу.... Да, проверить по двиглу так можно у нужно именно после перезапуска

@matreshkovod, неа. ошибок то нет.... если конечно они не затерты. Если было бы низкое давление, то при резкой перегазовке двиг бы икался... должны быть ошибки... Или смотри в дате обороты в коробе... И вообще - выгони всех на.... и с пристрастием и с кофе дату изучай...

@infinity92, ну и хер с ним, что с разных партий.... Целые партии из кетайгорода в мусорку отправлял.... Им пох на чем надпись штамповать...

@infinity92, проц китайский? В мусор.....

...вроде как копировать не может....

@дед30, не знаю как на 6-ом гольфе организовано управление поворотами, но на мерсе была идентичная проблема с задним эл. блоком. Все моргало (кроме приборки) в штатном режиме и висела ошибка по кан с задом. Устронил трабл по кан и все робит в офиг. режиме - т.е. трабл ушел....))) Ты глянь по схемке как там повороты разведены. Если с разных блоков, то подкоп туды... Да, еще номиналы лампочек и зелень... А что, бортовика нет на этом ведре?! и про фаркоп не забудь.....

ох зря ты так говоришь. Вспомни двиги пежо - ошибка после поездки, при сбросе оборотов сплош до дерготни оборотов. И это при том, что рег. фаз работало, но эбу с ума сходил

Да ну на.... Брать на себя ответственность. В ноль переключатель не когда не убивается. С того же провода после переключателя на худой конец через транзюк. Море таких катаются без возвратно.....)))) Хотя стоимость переключателя и химии практически равноценны...

Тоже факт.... Но релюха на будующее не помешает. А датчиком упавлять релеюху, а не на прямую стартер.....

Нет. Если будет на скорости короб, будут прблемы...

Но обязательно привязку делать к P и N...

Это как решение проблемы ну и на будующее...

А реле вбухать, или транзюк с реле слабо?))))

Массу для снятии осцыла где брал, с массы контролируемого датчика или другое?

Бывает еще FAE датчики катят, но лучше держать ориг. Особенно датчики со сдвигом фаз....

Не могу не согласиться, но время ушло... Повторюсь, при первой разборке форсов стружки не было обнаружено..., на что и повелся... была бы стружка небыло бы шесть страниц темы. Было подозрение на химию, если читал внимательно.... Ну ща то все понятно.... Естественно я сам на свою голову совершил то, что не должен был, да еще и не будучим профом в дизелях.... Не повторяйте мою ошибку!!!! Даже своим глазам в таких случаях не верить!!! Все по регламенту или прикрывать жопу согласием от клиента... (((((

.... TEXA.....

Судя по симптомам, проблема не в приписке...

Тут не чего гадать. Бывает конечно траблы и с эбу.... Без дф насос запустился..., обороты какие то эбу видит...., но не адекватные. Вот я же и сказал - менять дпкв...

Нет. Масло заливается и на предмет проверки исправности насоса.....

и ща тоже (без дф) во время прокрутки бензонасос включался? Если да, меняй дпкв....

это да. Есть одно но - нельзя было мне без одобрения хози форсы на такую систему ставить... А вот от этого угрезения совести не куда не денешся. Хозя гарантию требует хоть на 50т км... Так что работа по максимуму. Мне конечно сильно настроение бы поднял насос вд, если бы производителем стружки оказался не он...

Ну тут конечно ты загнул - минимум литра три иначе сетка в баке в го...е лежала. хватит меня пугать...))) и так тысяча - полтора евриков висит...

))) ну...., почти уговорил.... вот насухо не получится - отстойник. Что скажет Олег и Эд?

да не, дядька, не в стружке дело, хочу подстраховаться от химии в баке... Там же бак пластиковый.... ну это то, что я назвал в простонародии - )))