danis11

Понято!!! От этого правила создании темы не меняется.... еще как помогет!!! Это как пирамида - связь с высшей силой..

на скрине CVRB... !!!! ....они оба вроде с сименс.... ТС, уточняем топ систему в теме!!! нах нам копаться!!! Это Олег может с балды знет! Тут без него еще народ есть....

CVRB?

@slesar65,вот, вот.. Но и форскан-у я верю. Пока траблов с ним небыло... А аврийного режима то нет... Ладно, надо сбросить и смотреть дальше. Может есть нюансы. И если проблемы были по меткам, были бы ошибки типо общей - Р0.... А тут внутренняя - Р1....

@Shapovalov, Так тебе по клаве стучать, а не кинескоп кусать... Опять форсы зубами вырывал... Держись, дядька!!! Ты нам нужен!!!

@slesar65,привет, дядька....))) Припоминаю, что после этой ошибки обычно следует аварийный режим.... Или могут быть нюансы... Было несколько раз, но, на сколько помню, двиг был в аварийке... Это обычный вариант при вмешательстве в систему ГРМ... И где Олег!!! Как то не привычно в этой теме без него....))))

@alekseilisin,Поле замены цепи ( насоса ) требуется скинуть адаптацию (обучение ) , иначе не будет корректировочного коэффициента так как блок не может синхронизировать насос

Так напиши что править... Год, буковки двига..... Оборудование имеется?

Так меняй комплект и не чего подружить не надо будет.... Тему бы создать по правилам не помешало, а то по ушам ща бует и хе кто поможет.....

так ты хоть по одной сними для наглядности... столько манипуляцый, и не одна не закончена....

@Alexxandr,Сними осцыл с вв проводов.... Глянем на форму и временные параметры.... упрись на ручник и нагрузи двиг....... 1 и 4 это одна катушка....

да хз... тема то не моя. И про опель я не говорил, а из опыта... аналогично... про врачей и не заикайся - тема в белочку сосколзет мгновенно...

@Гельмут, в том то и дело, что импульсы на форсы были (если так помню) но впрыска не было... короткий импульс.... При -40 то понятно по вони из глушака.... если не ошибаюсь - там с 60 начинается, а это уже на холодный "трудный запуск"..

@Гельмут, есть конечно такое дело, что, если завышена температура, не завоится. Да, странно, что чел снимал форсы и вприска не было... Очередное доказательство, что машину по ошибкам не ремонтируют.... А на длиьтельность вприска не кто и внимание не обратил!!!! Да и в дате темп. и поток воздуха это первым делом!!!!

это то указал, но как раз в этом (если я не ошибаюсь) году там что-то менялось...

Ворос - кокого модельного ряда машинка, до 10-ого или после?vww.pdf

А там разве не класическая схема - засыпающий плюс и управлялка по минусу? Нет там точек заземления... Оба провода управляются блоком комфорта....

судя по z18xer, датчика там два. Приходят на разные фишки эбу... и что этот датчик посылает в приборку! Какую температуру, находясь на радиаторе? Температуру двига?!?!... или температуру радиатора? если ты так силен в физике, в чем я после этих слов позволю себе усомниться, то остаточная эль мощность имеет свойства превращаться в тепло..., т.е. будет греться!!! И при чем тут толщина проводов?!?! От выбранного сечения провода зависит качество подводимой эль энергии к потребителю... в простонародии - не/будет греться провод.... и пиво пить на ночь вредно для сна....))))

@zaharov, это я по тех доке от @юран1954, по опыту должен быть второй, для отслежывании эфф работы эль термостата....

@юран1954 а датчика там два... про датчик железо головки не забудь..... Хотя при таком раскладе, должна включаться вторая скорость винта......

@zaharov, инфы у тебя ща предостаточно. @юран1954 дал опорные величины, что бы убедиться в причине сработки винта...

так ты настаиваешь, что трабла связана не с температурой,... так легко проверить - ставь поцык и отслежывай.... А при езде вент отключается потому, что в помощ мех части термостата вступает эль. часть....

@юран1954, это бенз. двиг. 110 градусов при блондинке достичь не каких проблем... Хотя...., если термостат тормозит, может и по всякому быть...

и при этом пред греется как лампочка...... при этом будет ошибка....

@Shapovalov, заметил... Была бы трабла с дис-ом, можно было бы увидеть прострел, так как 1 и 4 как раз между собой инверсные...