danis11

@MITROFAN, а ты чего датчик разрежения во впуске при прокрутке то не воткнул? Сам меня подталкивал всегда на это дело! Там двиг 1.8 MPI? Топливная давка 2.5 бар с вакуумом и 3.2-3.5 без...

Пока руль не разблокируется (не физически а электрически), старта не будет...

@ДИС, прикольно же - ремонт получается дороже, чем стоимость авто..... :slaed:

А я всегда смотрю корекцию форсов, но при этом клиенту строго тыкаю в глаз - это может однозначно и не указывает на битые форсы - зти корекции указывают на работу цилиндра! Но при трабле без ошибок по двигателю, хоть есть направление, куда копать. В основном конечно это гидравлика, но не исключаю компресию, давку турбины, выхлопную и.т.д грм.... У@перегар очень похоже как раз на турбину или выхлоп. В обоих случаях будет дымить при перегазовке и корекции ровнинько по всем стволам в плюсики, только ка-бы не одно но - расход воздуха! Какой то он странный! На не заведенном двигле есть возможность глянуть поток воздуха? В изике нет осцыля на холостых?

Вот не много попалось теории еще. Есть частично херня, но пусть будет тут, кто сможет - профильтрует...otsenka-tehnicheskogo-sostoyaniya-dvigateley-vnutrennego-sgoraniya-po-davleniyu-vo-vpusknom-i-vypusknom-kollektorah.pdf

@перегар, Привет, пропавший! :klas: Да и я сам уверен, что отстает! Да из за этого даже диагностику не подключал - на слух слышно было, что задыхается двиг. Вот только смущает отсутствие пилы по датчику разрежения на впуске! машина не у меня - мотористы ебашут себе мозг! Я им распечатал осцыль, расписал трабл и удалился! Вот и ща звонят - типо у них все есть и было как надо! А я - не есть и не было - глазами и головой рабыть надо.... Д я и сам эти одноразовые двиги не люблю...

нет надо считывать фулл и загонять в другой проц....Как подправить вин - пусть кто из знатаков в личку стуканет... Где то была моя тема (Я спрашивал схемку ровера 14-ого года) и чел говорил, что с этими железяками на ты. Если до вечера не разберешся..., гляну.

не то.....(( форма сигнала кв другая... проходили.....)))Да еще смущает, что др на впуске при прокрутке не говорит об отстовании рв...

Воткнусь ка и я с вопросом - голф 2000 года, 1.4 AKQ - гляньте синхру и др на впуске. Отстает же рв? Успокойте же мой мозг! Моторист бьет в грудь - все в ожуре! Я ему - НЕТ! Холостой плавает. Эти двиги и так полная херня... И вроде как эталон Вот другой

Есть одно - но. По факту @Qena - мастер из бокса то хоть выехал после ремонта на тестовый заезд, если детонация была только под нагрузкой? Или звон был уже при перегазовке? Да, так можно долго мысли в буквы переводить......

если уоз запаздывает, тяги по факту не может быть, а если на оборот - двиг сам себя тормозит.... Да и на слух это очен ощутимо....

На счет амплитуды не скажу, а вот уоз сильно уходил в сторону раннего..... Так судя по нэту, на приорах эбу не сильно отслеживает работу дд, если даже на не правильном бензине при детонации ошибок нет. Особенно на Январь-ях... В моем случае по хонде ошибка вылезала тоже при разгоне на определенных оборотах...

Вот, вот..... А если перетянут? Вот не давно на хонде акорд 14-го года трабла по дд... Обсасал каждую трубку, весь бак обнюхал... Нет причины, пока хозя не сказал, что мотор - конструктор и дд меняный! Так дд закручен трубой был! Мотор звенел при разгоне как колокольчик.... Перетянул по уму....., трабла ушла....

Похоже @Qena вспоминает.... Судя по стандартным траблам на приорах (повторюсь на всякий пожарный - я их в глаза не видел), то это под нагрузкой при разгоне. С начало на высоких оборотах, потом со временем сползает ниже и ниже по оборотам.... Как то так...

Почему трудно связать? И кто сказал, что это был карбклинер а не вд-шка, что бы подмазать болт дд? Мысли в слух..... :tabsho:

@sapr,@Крептолизаторщик, вы про датчик детонации розговор ведете в мыслях за экраном?

@Qena, А у вас так принято - отдать клиенту машину и не разсказать о проделаных работах? Ну не могу я так работать! Усаживаю в премной у телевизора и тады тока работаю. Если пошла волна со стороны клиента, возвращаю ключи и ... свободен. да вряд ли... Была бы проблема уже с холостыми....

Да ладно тебе, дядько, насмехаться! Вспомни масси под правой фарой - после замены воздушного фильтра или лампочки, при включении ближнего света начинает мотор глохнуть... Сколко там надо, дернул и сопля отвалилась....

Так и у распредвала металл дерьмо, да еще держать такие обороты под нагрузкой...

а что, у тебя не когда такого небыло? В любом случае решать мастеру у которого машина на руках... Мы тут можем его буквами закидать, а буквы складывать ему...., и только ему.....

@MITROFAN, Что, утоп или паяльник слишком горячий побывал?

по скреену - в бси вин-а нет.... В моторнике хоть отслеживается вин?

На все 100 согласен!!! И сам потренируешься, и нам про лаунч инфу скинешь. Трабла распространенная, инфа пригодится тебе..... С пинами помогем... Ты только давай - включай на прогрев прогери!!!

Сам я лично не пробовал... Говорю то, что на просторах читанул. Может естькто из наших, кто подтвердит или оправергнет... Ну не доверяю я лаунч-у в таких случаях....

Peugeot Planet но читал что и лаунч вроде справляется.... не пробовал..... и пин вытягивать конечно надо родной, что-бы и родные ключи легли.