danis11

Смотреть ГРМ.... Перекрытие клапанов отсутствуют... Выпуск уже закрыт, а впуск ещё не открыт! Метки то могут и быть на месте (в чем я с сильно сомневаюсь) а валы точно не на месте!!!

Смотри...

Вот еще...

Оба красно/желтых провода....

Так там две постоянки приходят!

Судя по твему дампу, то да. Только, @Kostet, дамп в формате bin выкладывай....Вот для сравнения дампик с кодом 4х44х 24c04 MB audio 10 dump .bin

:sup: Естественно, за такие деньги!!!!

@m_pasha,а у 4.1 разве питашка не от юсб по лан-овскому кабелю?

....перенос адаптаций.... А может это и отвязка....

это замена на новый модуль с переносом.... это только новый модуль...

Как ты это себе предстовляешь?

Это то конечно, но почему нет ошибки когда газуешь и он начинает захлебываться!...!

а это разница между треб. и рэал. - обработанное давление.... = 21000bar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Измерительная величина там mbar!!!!

это и есть реальное давление... У тебя на ведре перенадув....

А вентиляция картерных газов в каком состоянии?

это наверное по датчику детонации.....

Для исправного двигателя можно считать допустимым абсолютное давление на уровне не выше 30 кРа (разряжение -70 кРа). Померь разрежение адекватным измерителем! При таком разрежении мебрану порвет в вакуумном усилителе тормозов..... ДК что говорит? При 3.5 бар давки в топливной 3 мсек длительность вприска да и свечи седые, да и с метками все в ажуре.....!!!!!??? Как то не верится..... Давал подышать из шприца?

а swirl flap есть? С измерительными единицами разберись! 0 - как то странно звучит, если это не обсолютное давление.....

@MITROFAN, об этом и говор!!! Даже моя хонда паркетник двух литровая с меньшим апетитом!!!

Что означает - не коректный сигнал?! По этим сигналам фомируется как уоз, так и режим работы (в зависимости от алго)... Даже есть соответствующая ошибка - не коректный сигнал длкв.... Судя по всему на этом ведре не только двиглом обделили, но и алго управления двиглом на уровне велосипеда! Не зря и глотает бензу как двух литровый.....

Отбой! Естественно была ошибка, просто я ее не дождался! Причина была в том, что слетела тяга с привода рециркуляции, и привод не мог нормально одаптироваться под железо.А адоптироваться сам под себя он не хочет. Будте внимательны - приводы одаптируются ТОЛЬКО по месту установки! Спасибо! Удачных выходных всем!!!!!

Здравствуйте! Сегодня на сей машинке заменил привод заслонки регулятора температуры пасс стороны. Autocom-ом запустил адаптацию, прошло успешно без ошибок, но остался моргающий индик "ас он". Естественно не работает не одна заслонка, так как ЕСС завис в режиме адоптации. Как выйти из режима? Помню делал ручками упр на климе, но не могу найти у себя заметку... Подталкните пожалуйса!

блебеда какая то!! УОЗ 10 градусов чего, если вмт нет! Есть двиглы каторые и без дат. колена работают - вольво бенз.... Но там при этом и таха не рабыт и ошибка есть! Ху какая то..... Осцыль синхры снял то?

Это не о чем не говорит... Для заводки воэдуха хватает, дальше захлебывается от не достатка воздуха....

не...... это OHC движек! Пишите что за двиг! ....вспомнил - у них то и было два движка! 0.7 и 1.1... Значит - 0.7 турбо... Чужда это для меня. Инфы 0.... Методом тыка... Надеюсь ты не шутишь....