danis11

да хе его знает ...., в машине! Еб... французы! Да и забей на него..., тумблер поставь. Поседеешь с этими французами. Чем диагнозу делаешь? Амплитуду сигнала на к-линии смотрел? Нулевая полка не завышена? Может диаг железо само пургу гонет - в одиночку вытягивает, а в паралель уже нет?

А в трассировке проводов не указан разветвитель ЕНК7?

найти бы место стыковки всех к-линий. Как то странно - все диагнозится, кроме моторника.... А там все блоки на 7-ой пин завяаны?

опять пиво-водка-самогон рядом!!! @Sergunja, осцылом стань на моторник...., может где то зелень и не дотягивает сигнал по амплитуде до "нуля"...., что так и будет если все остальное диагнозится. Или возми с соседнего устройства (абс-а) кинь соплю на моторник... Как то так...

Да....

EDC15-ый должен читаться по к-линии....

Увы, ты прав! ... если только выдернет из хромого ориг. моторника

Всем Спасибо! Все срослось! Там еще и адаптивный свет в внутрях, но .... Хозя сам светится! Лично @AVENSIS, еще раз Спасибо!!!! Тему закрываем!!!

@sh_alexsey, Ща..., раскидаю очередь, займусь по плотнее. Есть уже хоть точка отчета по схемам.

@sh_alexsey, не исключено, но моя задача вывести головной свет. Что самое смешное - я вупор не вижу на ориг фаре 10-ого года присутствие эль коррекции луча по вертикали!!!! Может такое быть, что его нет? Ну не вижу!!! На би-ксенон фаре 13-ого года - вижу эль корректор. Странно!

Вот спасибо! Много пересмотрел...., вот первая схема, где блок-фара видна с 8-ми пиновым разъемам!

И что, даже за денюшку схем у не кого нет?

Аргументы есть? Если нет, нахрен буквами кидаться!

Здравствуйте! Клиент захотел поменять на Toyta Avensis 2010-ого года обычные - ламповые фары на би-ксенон от 2013-ого года. Вопросик - есть у кого эль. схемка на подключение би-ксенона ориг от машинки 2013-ого года? Чего-то фишка большая - 8 пинов на фаре, а сам ксенон запитывается от отдельного разьема..., и поворотная лампочка вставляется отдельно со своими проводами. Что-то мне сдается, что не подойдет, так как фара боюсь - умная и живет своей жизню. Есть какие мысли?

Ага!

нееееее....!!!! Завоздушены провода!!!!!!!!!! О как!

Ха! А истина как всегда рядом! По мануалу все сходится - subaru_keyfob.pdf Ребята при сборке перестарались... subaru_keyfob.pdf

Здравствуйте! Работаем над машинкой Subaru Impreza 2011 года 2.5 WRX STI без кейлэсс. Проблема - в салоне мигает свет и преривисто звучит бузер. Машинка востановлена после аварии. В аирбаге краш. При сборке ребята соеденили тестовый штекер у эбу моторного..., отсоеденил. Пикание не прошло. Пикает не зависимо от положения ключа в замке зажигания. По системам еще ошибка по датчику положения руля, но это точно не при делах. Делал такой же субару с крашэм..., тот не пикал. Вот и задумываюсь - нет ли еще какой сервисный разъем? По митчелу еще нашел на бодике, но в реале его не вижу... Может есть у кого какие идеи?

:poka: Так и напиши - в буте... Мы то здесь не одни, много заходят. Потом говорят - на окте дебилы общаются... :prof:

@RZSiL,

Кто хотел понять о чем речь, тот понял... Или - кому дано это...

допускается и -40.... ... ага! :ep: Но почему то некоторые ведра с датчиком в обрыве не заводятся! Зачем умничать не по теме? Олега в гневе не видел?!....

Конечно мучает! Я то тебя знаю! Иначе не писал бы! (ударение на букву "а", а не "и"!!!)......

.... давление масло в норме?

@Крептолизаторщик, а что я по твоему ответил? А комплексно - конечно можно...., если знать как!