rusik48

Нужно сделать с помощью сканера операцию PUMP LEARNT CLEAR,а вообще приошибке 0089 нужно менять клапан регулятор подачи топлива,стоящий на ТНВД,стоит около 5т. р.

Лямбду замени!!!

Меняй лямбду 100%,проблемма не редкая,а ещё скорее всего после поездок на таком двигле кату килдык.Для начала выкрути и отсоедини лямбду и заведи,если кат расплавился,то газоваться будет отменно!

Смотри толстый жгут проводки за впускным коллектором-перетирается

Вот схема,блок предов под капотом справа большой такой r51_english_08r51e_461_lt_0157.pdf

Cпасибо!С Наступающим!

Спросили про установку подмотчика,что там,ДС?

Вот схема Doc1.doc

Перед обучением ХХ надо сделать обучение закрытого дросселя и отпущенной педали газа: 1.Вкл зажигание,выкл зажигание,подождать 10 сек. 2.Вкл зажигание,подождать 2 сек.,выкл зажигание,подождать 10 сек.вкл.зажигание,ждать 2 сек,выкл зажигание,ждать 10 сек. А потом уже обучать дроссель. Doc1.doc

В принципе с программатором можно,но лучше Consultом

Короче всё-таки въе...лся я с ниссаном в конце концов.Проблемма такая,плавают обороты ,причём как на холостых,так и на 1500-2000 при удерживании педали газа.Плавают в пределах 150-250 оборотов.Что я сделал:проверка и чистка дроссельного узла(кстати адаптацию проходит),замер компрессии-12.5 Bar во всех цилиндрах,проверка искрообразования (постолограф 2),соответствие осциллограмм ДФ и ДПКВ,давления топлива,замена свечей на оригинальные NGK LFR5A-11,чистка до блеска и протяжка всех возможных масс,проверка на работоспособность(даже путём подмены)ДМРВ,и лямбда-зонда,снятие и ревизия клапана регулятора фаз(хотя и по CONSULTу он нормально отрабатывает),баланс мощности по цилиндрам-OK.В итоге ОНО всё равно плавает без изменений.Парни,есть у кого идеи?Только честно скажу-форсы не снимал,завтра займусь.Только давайте по-существу.С меня ПИВО!!!

Скажи какая компрессия,только поточнее

Consult вяжет неограниченное число раз и ключи и чипы,так почему другой сканер ентого не могёт?

На всякий случай пин 7235

Помимо растяжения цепи были 2 машины с отсутствием питания на ДФ,ошибок ни одной!Так что проверь :tabjaza:

Если это примера P11 2000г.в.,то вот схема. Doc1.doc

Короче,страница AV-57 вот в этой части мануала. AV.pdf

Других мануалов нет

http://avtolook.ru/2007/12/16/nissan-murano-2006.html

Есть мануалы на avtolook.ru,а отправить возможности нет-размер большой

В случае рассинхронизации или отсутствия сигнала с ДПКВ или ДФ,сними осцилки на мозгах.Да и на каждой катушке должен присутствовать +и-

Чем могу... t31_english_ebrm_e_t31_0026.pdf t31_english_ebrm_e_t31_0027.pdf t31_english_ebrm_e_t31_0028.pdf t31_english_ebrm_e_t31_0029.pdf t31_english_ebrm_e_t31_0030.pdf t31_english_ebrm_e_t31_0031.pdf t31_english_ebrm_e_t31_0032.pdf t31_english_ebrm_e_t31_0033.pdf

А ещё надо проверить предохранитель с надписью AIRBAG

P1610 это LOCK MODE,снимается троекратным включением зажигания,и 5-ти секундными перерывами между вкл и выкл.А потом смотреть ошибки в иммо и моторном